Mnamo 2020 pekee, Citroen inapanga kuzindua mifano sita ya umeme. Kwa hivyo, baada ya kuzindua C5 Aircross Hybrid na Ami, magari ya kibiashara hayajasahaulika pia: fahamu mpya. Citroen ë-Jumpy.
Hapo awali ilizinduliwa mnamo 2016, Jumpy imejidhihirisha kama rejeleo kati ya magari ya kibiashara ya kompakt, ikiwa tayari imeuza vitengo elfu 145 vya gari la Ufaransa.
Sasa, modeli iliyotengenezwa kwa msingi wa jukwaa la EMP2 ilipokea lahaja ya 100% ya umeme na ni hii ambayo tutazungumza nawe katika mistari michache inayofuata.
Ukubwa tatu, betri mbili, ngazi moja ya nguvu
Kwa jumla, Citroën ë-Jumpy mpya itapatikana katika saizi tatu tofauti: XS (m 4.60), M (4.95 m) na XL (m 5.30) na betri mbili zenye uwezo tofauti.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kidogo zaidi kina uwezo wa kWh 50, kina moduli 18, kinapatikana katika matoleo ya XS, M na XL na kinaweza kusafiri hadi kilomita 230 (mzunguko wa WLTP).
Kubwa zaidi ina uwezo wa 75 kWh, ina moduli 27, inapatikana tu katika matoleo ya M na XL na inatoa mbalimbali ya 330 km.
Kuhusu injini, bila kujali betri iliyotumiwa, inatoa 136 hp (100 kW) na Nm 260. Inaruhusu Citroën ë-Jumpy kufikia kasi ya juu ya 130 km / h, bila kujali hali ya kuendesha gari.
Kuzungumza juu ya njia za kuendesha gari, kuna tatu:
- Eco: huongeza matumizi ya nishati kwa kupunguza utendakazi wa kuongeza joto na hali ya hewa (bila kuzima) na kupunguza torati ya injini na nguvu;
- Kawaida: inaruhusu maelewano bora kati ya uhuru na faida;
- Nguvu: inaruhusu utendakazi sawa na ule uliopatikana katika hali ya "Kawaida" na tare ya kawaida wakati gari linaendelea na uzito wa juu wa mzigo.
Inapakia
Citroën ë-Jumpy inaweza kupakiwa kwa njia tatu tofauti. Kuchaji nyumbani hutumia kebo ya modi 2 na inaoana na soketi 8 A au soketi 16 A iliyoimarishwa (kipochi + tundu la Green'Up kama chaguo).
Kuchaji haraka, hata hivyo, kunahitaji usakinishaji wa Wallbox na kebo ya modi 3 (si lazima). Katika kesi hii, na 7.4 kW Wallbox inawezekana malipo kutoka 0 hadi 100% chini ya masaa 8.
Hatimaye, ë-Jumpy inaweza kuchajiwa tena kwa simu za malipo za umma na hadi kW 100 ya nishati. Katika hizi, cable inakuwa mode 4. Hivyo inawezekana recharge hadi 80% ya 50 kWh betri katika dakika 30 na 75 kWh betri katika 45 dakika.
| Green'up 16A | Wallbox 32A monophase | Ukuta 16A awamu tatu | malipo makubwa | |
|---|---|---|---|---|
| Nguvu za umeme | 3.6 kW | 7.4 kW | 11 kW | 100 kW |
| 50 kWh betri | saa 3 usiku | 7:30 asubuhi | 4:45 asubuhi | Dakika 30 |
| Betri ya 75 kWh | 23h | 11:20 asubuhi | 7 asubuhi | Dakika 45 |
Pia tunazungumza juu ya kuchaji, kwa shukrani kwa programu ya My Citroën, inawezekana kudhibiti malipo ya betri, kujua uhuru wa gari, kuanzisha hali ya joto ya sehemu ya abiria au kuweka kigezo cha malipo iliyoahirishwa - inawezekana kwa malipo ya nyumbani (mode 2) au haraka. (Njia 3).
tayari kufanya kazi
Shukrani kwa uwekaji wa betri kwenye sakafu, Citroën ë-Jumpy mpya inatoa kiasi cha upakiaji sawa na matoleo ya injini ya mwako, yenye maadili kati ya 4.6 m3 (XS bila Moduwork) na 6.6 m3 (XL yenye Moduwork) )
Ikiwa na mzigo wa kilo 1000 au kilo 1275, Citroën ë-Jumpy mpya ina uwezo wa kuvuta hadi tani moja katika matoleo yake yote.
| XS | M | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mzigo muhimu | Mzigo muhimu | Mzigo muhimu | ||||
| Pakiti 50 kWh | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg |
| Kifurushi cha 75 kWh | 1000 kg | 1000 kg |
Inafika lini?
Inatarajiwa kuwasili kwa wafanyabiashara katika nusu ya pili ya 2020, Citroën ë-Jumpy bado haina utabiri wa bei za Ureno.
ë-Jumpy itaunganishwa na matoleo ya 100% ya umeme ya Jumper baadaye mwaka huu na Berlingo Van mwaka ujao.
Timu ya Razão Automóvel itaendelea mtandaoni, saa 24 kwa siku, wakati wa mlipuko wa COVID-19. Fuata mapendekezo ya Kurugenzi Kuu ya Afya, epuka safari zisizo za lazima. Kwa pamoja tutaweza kuondokana na awamu hii ngumu.