Audi Rennsport (RS) wanaendelea vyema na wanapendekezwa. Na kati ya familia kubwa ya RS, mmoja wa washiriki bora bila shaka ni Audi RS 4 Avant, mrithi wa moja kwa moja wa ukoo ulioanzishwa na Audi RS2 ya kizushi.
Ikilinganishwa na kizazi cha B8 cha pre-facelift, kuna mambo mapya mengi katika suala la aesthetics. Tuna sehemu ya mbele iliyosanifiwa upya kabisa, yenye grille mpya ya Singleframe, pana na maridadi zaidi kuliko toleo la awali, yenye muundo wa sega la asali na bumper mahususi ya RS yenye viingilizi vya hewa vya pembeni. Kwa nyuma, kisambaza data cha RS mara mbili na bumper maalum husisitiza mwonekano wa michezo wa gari hili la michezo.
17% ya injini yenye ufanisi zaidi
Kwa upande wa mechanics, tunaendelea kutegemea Audi RS 4 Avant kwenye huduma za injini ya 2.9-lita V6 TFSI. Nambari ni sawa na kizazi ambacho sasa kimeacha kufanya kazi: hp 450 (kW 331) , inapatikana kati ya 5700 rpm na 6700 rpm, na torque ya juu ya 600 Nm, kati ya 1900 rpm na 5000 rpm.
Thamani zinazoruhusu kuongeza kasi kutoka 0-100 km/h katika sekunde 4.1 na kasi ya juu ya 250 km/h (pamoja na Kifurushi cha hiari cha Dynamic RS, kasi ya juu huongezeka hadi 280 km/h).
Habari kuu ilikuwa faida ya 17% katika ufanisi wa injini hii ikilinganishwa na kizazi kilichopita. Bila kubainisha ni wapi maboresho haya yalipatikana, Audi sasa inatangaza matumizi ya pamoja ya 9.6 l/100 km na uzalishaji wa CO2 wa 218 g/km - mzunguko wa WLTP.
hata mwanamichezo
Kama inavyopaswa kuwa, gari la magurudumu yote hutolewa kwa mfumo wa quattro. Katika kuendesha kawaida, usambazaji wa torque kwenye ekseli ni 40:60 (ft/tr), katika michezo ya kuendesha uhamishaji wa torque kwenye ekseli ya mbele unaweza kwenda hadi 70% na hadi 85% kwenye ekseli ya nyuma.
Kama chaguo, kifurushi chenye nguvu cha RS kinapatikana pia na vipengele mahususi, kama vile michezo ya kusimamishwa kwa RS sport pamoja na Dynamic Ride Control (DRC), ambayo inajumuisha vifyonza vya mshtuko vinavyoweza kurekebishwa katika hatua tatu na ambavyo vimeunganishwa kila kimoja kwa njia ya mshazari kupitia saketi za kihydraulic. na valve ya kati.
Jiandikishe kwa jarida letu
Katika bends, vali hudhibiti mtiririko wa maji katika damper ya gurudumu la mbele iliyowekwa nje ya bend. Matokeo? Huongeza usaidizi kwenye gurudumu hili na hupunguza konda na roll ya mwili.
Mfumo wa breki wa RS, na viatu vilivyopakwa rangi nyekundu kwa hiari, umeingiza hewa na diski za 375 mm mbele na 330 mm nyuma, lakini breki za kauri za RS na viatu vilivyopakwa rangi ya kijivu, nyekundu au bluu zinapatikana kama chaguo. 400 mm mbele.
Bei nchini Ureno
Audi RS4 Avant 2020 inatolewa nchini Ureno kwa bei inayoanzia euro 112 388.
Timu ya Razão Automóvel itaendelea mtandaoni, saa 24 kwa siku, wakati wa mlipuko wa COVID-19. Fuata mapendekezo ya Kurugenzi Kuu ya Afya, epuka safari zisizo za lazima. Kwa pamoja tutaweza kuondokana na awamu hii ngumu.