Na betri ya 64 kWh na safu iliyotangazwa (kulingana na mzunguko wa WLTP) wa kilomita 484, hakuna sababu nyingi za kulalamika juu ya anuwai ya Hyundai Kauai Electric.
Bado, chapa ya Korea Kusini iliamua kuijaribu na kujua ni kiwango gani cha juu cha uhuru ambacho crossover yake ya umeme inaweza kufikia. Na matokeo yalikuwa uhuru wa rekodi kwa magari ya umeme.
Changamoto hii ya "hypermiling" ilijumuisha Umeme wa Hyundai Kauai tatu na ukweli ni huo wote waliweza kuvuka alama ya kilomita 1000 . Ile iliyochukua umbali mdogo zaidi ni kilomita 1018.7 yenye chaji moja tu, iliyofuata ilifikia kilomita 1024.1 na mwenye rekodi. alisafiri kilomita 1026 bila kuhitaji kuchaji tena.
Hii ina maana kwamba Kauai Electric hizi pia huweka rekodi za matumizi ya umeme, na wastani wa, kwa mtiririko huo, 6.28, 6.25 na 6.24 kWh/100 Km, thamani ya chini sana kuliko 14.7 kWh/100 Km rasmi.
Lakini rekodi hizi zilifikiwaje na chini ya hali gani? Katika mistari inayofuata tunakuelezea.
(karibu) hali ya maabara
Uliofanyika katika wimbo wa Lausitzring, nchini Ujerumani, changamoto hii ilidumu kwa siku tatu na ilishirikisha timu tatu za madereva ambao walibadilishana jumla ya mara 36.
Jiandikishe kwa jarida letu
Ingawa matumizi ya kiyoyozi hayaruhusiwi, hakuna timu iliyoitumia. Kwa njia ile ile ambayo hakuna timu iliyotumia mfumo wa infotainment ambao ulisalia kuzimwa katika kipindi chote cha changamoto. Lengo? Tumia nishati yote inayopatikana kusongesha Umeme wa Kauai.
Kuhusu kasi ya wastani iliyofikiwa na miundo ya umeme ya Hyundai, hii ilisalia kati ya 29 na 31 km/h wakati wa takriban saa 35 za kuendesha gari zilizorekodiwa. Maadili yaliyopunguzwa, lakini ambayo, kulingana na Hyundai, hukutana na kasi ya wastani katika hali ya trafiki ya mijini.
Wakati wa mabadiliko ya dereva, walijadiliana kati yao wenyewe njia bora ya kuongeza ufanisi wao wa kuendesha gari, "kupunguza nishati zote zilizohifadhiwa kwenye betri hadi tone la mwisho". Kutoka kwa mipangilio ya udhibiti wa safari za baharini hadi njia bora zaidi ya kukaribia mikondo mikali ya saketi ya Ujerumani ambapo mbio zilifanyika.
Kulingana na Jürgen Keller, Mkurugenzi Mtendaji wa Hyundai Motor Deutchland, "Kwa jaribio hili, Kauai Electric imeonyesha uwezo na ufanisi wake kama SUV ya maisha ya kirafiki", akiongeza "hii inathibitisha kufaa kwake kwa matumizi ya kila siku na inaonyesha kwamba, wakati inakuja kwa magari yetu ya umeme, wasiwasi unaohusiana na uhuru lazima uwe kitu cha zamani.