Huluki huru inayofanya majaribio ya usalama kwa magari mapya yanayouzwa ndani ya Umoja wa Ulaya, Euro NCAP ndiyo imeweka modeli zingine nne kwenye majaribio, baadhi zikikaribia "kutua" kwenye soko la Ulaya: Audi A6, Volkswagen Touareg, Unganisha Ford Tourneo na Suzuki Jimmy.
Yakiwa na mifumo ya usalama inayotumika na tulivu iliyopendekezwa kuwa ya kawaida pekee, mapendekezo hayo manne yalifanyiwa majaribio makubwa ya kuacha kufanya kazi, pamoja na ufanisi wa mifumo ya usaidizi wa kuendesha gari - kama vile breki ya dharura ya kiotomatiki - na matokeo yamethibitishwa. yalifunua alama tofauti kabisa. Na, hasa katika moja ya kesi, bila kutarajia haitoshi.
Kwa hivyo, wakati wanamitindo wawili wa Kikundi cha Volkswagen walipitisha mtihani kwa tofauti, wote walipata alama ya nyota tano, Ford Tourneo Connect na Suzuki Jimny hawakufikia nyota tano zinazohitajika - kwa upande wa gari la Marekani, na alama ya nyota nne. , huku Wajapani wakiwa na nyota tatu chache.
Audi A6
Euro NCAP inakumbuka, hata hivyo, kwamba Tourneo Connect ni toleo lililoboreshwa la modeli iliyojaribiwa mwaka wa 2013. Sasa ina vifaa vya usaidizi wa kiotomatiki wa breki wa dharura na urekebishaji wa njia, ambayo pia inashughulikia matoleo ya kibiashara, ambayo huifanya iwe tayari kukabiliana na hali ngumu zaidi. vipimo vilivyoanzishwa mwaka huu.
nyota tatu za jini
Suzuki Jimny mpya imetoa matarajio mengi baada ya uwasilishaji wake, lakini nyota tatu ilizopata zinatuacha nyuma sana. Kuchambua matokeo kwa undani zaidi, inaonekana kwamba wao ni hasa kutokana na utendaji wa kutosha wa mifumo ya usaidizi wa kuendesha gari - uzito wa mifumo hii katika uainishaji wa mwisho unaongezeka. Zaidi ya hayo, licha ya kuwepo kwa mfumo wa onyo wa kuondoka kwa njia, Suzuki Jimny ndogo haiji ikiwa na mfumo wa matengenezo ya njia.
Kilichotia wasiwasi zaidi ni utendakazi katika majaribio ya mgongano wa mbele na lag, na shinikizo la kutosha katika airbag ya dereva, bila kuzuia kichwa cha dereva kuwasiliana na usukani. Katika mtihani wa mgongano wa mbele wa 100% (bila lag), pia kulikuwa na ulinzi dhaifu wa kifua cha watu wawili wa mbele.
Michiel van Ratingen, Katibu Mkuu wa Euro NCAPKwa ujumla, matokeo ya hivi punde yanaonyesha kwamba, ingawa majaribio ya Euro NCAP yanazidi kuwa ya lazima, kufikia nyota tano bado ni lengo linaloweza kufikiwa, ingawa ni changamoto, kwa sekta ya magari.