Audi inajiandaa kwa siku zijazo za umeme na haitaunda injini mpya za mwako wa ndani tena. Uthibitisho huo ulifanywa na Markus Duesmann, mkurugenzi mkuu wa mtengenezaji wa Ujerumani, kwa uchapishaji wa Kijerumani Automobilewoche.
Kuanzia sasa na kuendelea, na kulingana na Duesmann, Audi itawekewa kikomo katika kuboresha vitengo vilivyopo vya dizeli na petroli ili kukabiliana na kanuni kali za utoaji wa hewa chafu.
Markus Duesmann alikuwa mwangalifu na hakuacha nafasi kwa mashaka yoyote: "Hatutaunda injini mpya za mwako wa ndani, lakini tutarekebisha injini zetu zilizopo za mwako wa ndani kwa miongozo mipya ya utoaji wa moshi".
Duesmann alitaja changamoto za Umoja wa Ulaya zinazozidi kudai kuhalalisha uamuzi huu na kutupia jicho muhimu sana kiwango cha Euro 7, ambacho kinapaswa kuanza kutumika mwaka wa 2025, akisema kuwa mazingira hayana faida kubwa kutokana na uamuzi huu.
Markus Duesmann, Mkurugenzi Mkuu wa AudiMipango ya Umoja wa Ulaya ya viwango vikali zaidi vya utoaji wa gesi ya Euro 7 ni changamoto kubwa ya kiufundi na, wakati huo huo, huleta manufaa kidogo kwa mazingira. Hii inazuia sana injini ya mwako.
kukera kwa umeme njiani
Kuendelea mbele, chapa ya Ingolstadt itaondoa polepole injini za mwako kutoka kwa anuwai na kuzibadilisha na vitengo vya umeme vyote, na hivyo kutimiza lengo - lililotangazwa mnamo 2020 - la kuwa na orodha ya miundo 20 ya umeme mnamo 2025.
Baada ya e-tron SUV (na e-tron Sportback) na sporty e-tron GT, inakuja Audi Q4 e-tron, SUV ndogo ya umeme ambayo itazinduliwa duniani mwezi wa Aprili na kuwasili kwenye soko la Ureno mwezi Mei. , kwa bei kutoka 44 700 EUR.
Akiongea na Automobilewoche, Markus Duesmann alisema kuwa e-tron ya Q4 "itakuwa nafuu kwa watu wengi" na kwamba itatumika kama "lango la uhamaji wa umeme wa Audi". "Bosi" wa mtengenezaji wa Ujerumani alikwenda mbali zaidi na hata alikuwa na matumaini makubwa juu ya mfano wa pili wa umeme wa chapa: "Itauza vizuri na kuhakikisha idadi kubwa".
Audi yote ya umeme mnamo 2035
Mnamo Januari mwaka huu, akinukuliwa na uchapishaji wa Wirtschafts Woche, Markus Duesmann alikuwa tayari amefichua kwamba Audi imeamua kusitisha utengenezaji wa injini za mwako wa ndani, petroli au dizeli, ndani ya miaka 10 hadi 15, na hivyo kukiri kwamba chapa hiyo ina Ingolstadt inaweza kuwa. mtengenezaji wa umeme wote mapema kama 2035.
Walakini, na kulingana na uchapishaji wa Motor1, kabla ya kuaga kabisa kwa Audi kwa injini za mwako wa ndani, bado tutakuwa na Kona ya Swan ya injini ya W12, ambayo, kwa dalili zote, "itaishi" toleo la kifahari la A8, kurejesha jina la Horch, chapa ya gari la kifahari la Ujerumani iliyoanzishwa na August Horch mwanzoni mwa karne ya 20, ikiwa ni sehemu ya Auto Union, pamoja na Audi, DKW na Wanderer.
Chanzo: Automobilewoche.