Baada ya kizazi cha kupitisha jina la ix35, msalaba wa kati wa Hyundai unaitwa Tucson. Lakini mwili huu mpya hubadilika zaidi ya jina tu: hubadilisha mbinu ya chapa yenyewe, ambayo inatafuta kuvunja na zamani, kurekebisha bidhaa zake zaidi kwa ladha ya Uropa. Na Hyundai Tucson ni tafakari ya moja kwa moja ya hilo.
Hyundai Tucson inakuja na lugha ya urembo iliyosasishwa kabisa, ikiwa na mistari inayofanana na safu zingine za watengenezaji wa Kikorea, ambapo grille ya mbele yenye umbo la hexagon na macho iliyochanika huwa sehemu kuu. Tao za magurudumu zilizowekwa maridadi, kiuno kinachoinuka, mikunjo ya kando na muundo mkubwa zaidi, na vile vile ukingo mweusi unaovuka sehemu ya chini, huipa Hyundai Tucson mpya mwonekano na mwonekano wa kisasa zaidi kwa wakati mmoja.
Ndani, wabunifu wa Hyundai huweka dau kwenye mistari laini na nyuso 'safi' ili kuunda hali ya wasaa. Vifaa vya ubora wa juu, haswa katika eneo la juu la dashibodi, huchangia katika mambo ya ndani iliyosafishwa na mazingira ya hali ya juu. Katika toleo la Premium, hii inaauniwa na vifaa vya ukarimu, kama vile udhibiti wa hali ya hewa wa kanda mbili, skrini ya kati ya 8”, viti vya ngozi (vinaweza kubadilishwa kwa umeme na kupashwa joto mbele na nyuma) na mfumo wa sauti wenye bandari za USB na AUX na Bluetooth.
Kiwango cha Premium cha vifaa pia kimekamilika katika anuwai ya mifumo ya usaidizi wa kuendesha gari, ikijumuisha matengenezo kwenye njia ya LKAS, RCTA ya tahadhari ya trafiki ya nyuma, taa inayobadilika katika pembe za DBL, usaidizi kwenye miteremko mikali ya DBC, ufuatiliaji wa shinikizo la tairi na kamera ya nyuma ya maegesho.
Toleo ambalo Hyundai inawasilisha kwa ushindani katika Kombe la Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2, inaendeshwa na dizeli ya lita 1.7, inayochajiwa zaidi na turbo ya jiometri inayobadilika. Kwa upande wa ufanisi, hii silinda nne hufikia 115 hp, kuwa na uwezo wa kuendeleza 280 Nm kati ya 1,250 na 2,750 rpm. Imeunganishwa na sanduku la mwongozo la kasi sita, ambalo husaidia kupata matumizi yaliyodhibitiwa zaidi, na chapa ikitangaza 4.6 l/100 km, kwenye mzunguko mchanganyiko, kwa 119 g/km ya uzalishaji wa CO2.
Tangu 2015, Razão Automóvel imekuwa sehemu ya jopo la majaji wa tuzo ya Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Kuhusu utendaji, Tucson 1.7 CRDi 4×2 huharakisha kutoka 0 hadi 100 km/h katika sekunde 13.7, na kufikia 176 km/h ya kasi ya juu.
Mbali na Tuzo la Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, Hyundai Tucson 1.7 CRDi 4×2 Premium pia hushiriki katika daraja la Crossover la mwaka, ambapo itamenyana na Audi Q2 1.6 TDI 116 Sport, Hyundai 120 Active 1.0 TGDi, Kia Sportage 1.7 CRDi TX, Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6, Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 150 hp Highline na Kiti Ateca 1.6 TDI Style S/S 115 hp.
Motor: Dizeli, mitungi minne, turbo, 1685 cm3
Nguvu: 115 hp/4000 rpm
Kuongeza kasi 0-100 km/h: 13.7 s
Kasi ya juu zaidi: 176 km/h
Wastani wa matumizi: 4.6 l/100 km
Uzalishaji wa CO2: 119 g/km
Bei: euro 37,050
Maandishi: Essilor Car of the Year/Kioo cha Magurudumu