Kundi la Volkswagen litazindua modeli za umeme 70 100% katika miaka 10 ijayo; Daimler alitangaza mifano 10 ya umeme kufikia 2022 na Nissan saba; kundi la PSA pia litakuwa na saba, ifikapo 2025; na hata Toyota, hadi sasa inayozingatia mahuluti, itaachilia nusu dazeni ya magari ya umeme ifikapo 2025. Ladha tu ya kile kitakachokuja, ambayo inatuongoza kuuliza: kutakuwa na malighafi ya kutosha kuzalisha betri nyingi?
Ni kwamba hata hatujataja China, ambayo tayari kwa sasa ndiyo mtumiaji mkubwa wa magari ya umeme duniani, na ambayo inafanya kazi ya "yote" katika magari yanayotumia umeme na umeme - kuna zaidi ya watengenezaji 400 wa magari ya umeme yaliyosajiliwa leo (a. Bubble inakaribia kuja) kupasuka?)
Baadhi ya wahusika wakuu katika kila kitu kinachohusu utengenezaji wa betri barani Ulaya na Amerika Kaskazini wameonyesha wasiwasi unaoongezeka kuhusu "mlipuko" wa umeme uliotangazwa, ambao unaweza hata kusababisha kuisha kwa malighafi muhimu kwa betri za gari. umeme, kama sisi hufanya hivyo. kutokuwa na uwezo uliosakinishwa kwa viwango hivyo vya juu vya mahitaji - hii itakua, lakini inaweza kuwa haitoshi kukidhi mahitaji yote.
Kwa sasa, usambazaji wa lithiamu, cobalt na nickel - metali muhimu katika betri za leo - inatosha kukidhi mahitaji, lakini katika miaka ijayo, na ukuaji unaotarajiwa wa kulipuka katika uzalishaji wa magari ya umeme, ukweli unaweza kuwa tofauti kabisa, kulingana na. kwa pamoja na ripoti ya Wood Mackenzie juu ya ukosefu wa malighafi kwa ajili ya uzalishaji wa betri.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kwa sababu ya ukubwa wa uwekezaji unaofanywa na watengenezaji wa gari katika usambazaji wa umeme, wanachukua hatua zinazohitajika ili kuhakikisha sio tu usambazaji wa betri (kwa kuingia mikataba mingi na wazalishaji tofauti wa betri au hata kuelekea utengenezaji wa betri peke yao. ), pamoja na kuhakikisha usambazaji wa malighafi ili kusiwe na usumbufu katika uzalishaji.
Wachambuzi wanasema wajenzi wanaona upande huu wa biashara kama sababu ya hatari kubwa. Na si vigumu kuona ni kwa nini, kwani hata kwa kuzingatia ongezeko linalotarajiwa la uwezo wa baadhi ya malighafi hizi, kama vile nickel sulphate, inatarajiwa kwamba, hata hivyo, mahitaji yatashinda usambazaji. Kuongezeka kwa mahitaji ya cobalt kunaweza kusababisha shida katika usambazaji wake kutoka 2025 kuendelea.
Cha kufurahisha ni kwamba, licha ya kuongezeka kwa mahitaji, bei za baadhi ya malighafi hizo, kama vile cobalt, zimeshuhudia bei yao ikishuka sana katika miezi ya hivi karibuni, na kusababisha athari zisizo na tija. Motisha ya kuwekeza katika miradi mipya ya uchimbaji madini na makampuni ya uchimbaji madini ilipunguzwa, ambayo inaweza kuwa na madhara makubwa zaidi barabarani, kwa kuzingatia mahitaji ya miaka ijayo.
Betri za gari za umeme zimekuwa zikiongezeka, zinahitaji vifaa zaidi. Ili kuzuia kusiwe na uhaba wa malighafi, ama teknolojia itabidi ibadilike, kwa kutumia idadi ndogo ya nyenzo hizi ili kuzifanya, au tutalazimika kuongeza haraka uwezo uliowekwa wa kuchimba madini haya.
Chanzo: Habari za Magari.