Katika mbinu ya uuzaji, Range Rover inakimbilia kupeleka Range Rover Evoque Autobiography mpya na Range Rover Evoque Autobiography Dinamic kwenye Geneva Motor Show, ili kuonyesha aina kamili ya teknolojia mpya iliyoletwa.
Katika ulimwengu ambapo programu za kila kitu na zaidi tayari zipo, Range Rover nayo pia inataka kuweka mtindo, kwa kutumia programu mpya iliyoundwa ya Land Rover InControl, ambayo itaonyeshwa kwa mara ya kwanza kwenye Evoque na ambayo katika siku zijazo itapanuka hadi nyingine zote zilizosalia. mbalimbali. Umaalumu wa programu hii, kwa magari yaliyo na mfumo wa infotainment ulioboreshwa kwa programu hizi, ni kwamba inaruhusu madereva kudhibiti simu zao mahiri kupitia skrini ya kugusa ya gari.
Range Rover Evoque Autobiography na Range Rover Evoque Autobiography Dinamic zinaonekana wazi zaidi kutoka kwa safu nyingine ya Evoque, zikiwa na lafudhi za mwili ili kutoa mwonekano unaobadilika zaidi na grille mpya ya mbele iliyosanifiwa upya. Optics ya mbele na ya nyuma hupata matibabu mapya, ambayo Range Rover inayaita 'maisha ya vito', pamoja na magurudumu mapya ya inchi 20 yaliyoghushiwa. Pia katika sura ya kuona tuna rangi hii mpya, iliyopo kwenye Evoque ya picha, inayoitwa "Phoenix orange".
Ndani, maneno ya kuangalia ni uboreshaji na anasa. Range Rover Evoque Autobiography na Range Rover Evoque Autobiography Dinamic hupata ngozi bora zaidi, katika aina mbalimbali za sauti.
Juu ya ndege ya mitambo uongo habari kubwa. Katika Range Rover Evoque Autobiography, iwe katika toleo la petroli 240 la farasi au toleo la dizeli ya farasi 190, sasa tutaweza kuhesabu huduma za upitishaji mpya wa moja kwa moja wa ZF na uwiano 9, pamoja na gari la magurudumu yote.
Kulingana na Range Rover, sanduku hili jipya la gia la ZF ni laini, haraka na linaloamua linapokuja suala la kusajili matumizi ya chini katika Evoque.
Habari nyingine kubwa inakuja katika Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, inayopatikana tu na kizuizi cha 2.0 turbo, lakini kwa faida ya farasi 45, ambayo ni, kizuizi cha farasi 240, huanza kutoza farasi 285 kwenye Range Rover Evoque Autobiography. Dinamic na 400Nm ya torque ya kiwango cha juu, zote zinapitishwa kwa magurudumu na sanduku mpya la gia la ZF lenye kasi 9.
Lakini habari haijaisha hapa. Kuna mfumo mpya wa hiari wa magurudumu yote kwa matoleo yote ya Evoque, unaopatikana tu kama kawaida kwenye Range Rover Evoque Autobiography Dinamic: Laini mpya ya Kuendesha gari, mojawapo ya ya kwanza duniani kuchanganya teknolojia tofauti.
Active Driveline ni mfumo wa 1 wa kuendesha magurudumu yote ambayo hujibu kikamilifu kwa wakati halisi kulingana na hali ya kuvuta na mtindo wa kuendesha, kubadilisha Evoque kuwa gari la AWD, ambalo linaweza kuwa katika hali ya 2WD au mara moja baadaye katika hali ya 4WD, yote haya kiotomatiki bila kuingilia kati kwa madereva.
Kwa upande wa Range Rover Evoque Autobiography Dinamic, pamoja na mfumo wa Active Driveline, kuna maboresho mengine. Chasi imepangwa kikamilifu, ina jiometri mpya ya kusimamishwa iliyounganishwa na chemchemi thabiti, pamoja na vimiminiko vinavyojirekebisha, vyenye mwitikio bora wa usukani na bila kuathiri ulaini wa kusongesha.
Kinachofanya Active Driveline kuwa mfumo wa upainia wa kuendesha magurudumu yote ni kwamba imeunganishwa na mfumo wa vekta wa breki (mpaka sasa mifumo mingi ya AWD ilikuwa na vekta ya torque tu wakati wa kuongeza kasi), ambayo husaidia sana kupunguza chini kwenye nyuso zilizo na kidogo au nyingi. ya mvutano, kuboresha mwitikio wa nguvu wa Evoque. Ili Evoque iweze kujizuia kwa ufanisi, toleo hili jipya lina diski za 350mm mbele.
Vizio 270,000 vilivyouzwa na tuzo 157 za kimataifa baadaye, muuzaji bora zaidi wa Range Rover, Range Rover Evoque, sasa anapata mabishano zaidi ya kutengwa pamoja na mhusika wa michezo zaidi.
