Kwa kibali kidogo cha ardhi, matairi iliyoundwa kwa ajili ya lami na gari la gurudumu la nyuma, Toyota GR Supra ni mbali na kuwa chaguo la busara zaidi la "kushambulia" mfululizo wa njia za uchafu.
Walakini, hakuna hata moja ya hii iliyozuia chaneli ya YouTube ya robyworks, ambayo iliamua kujaribu kujua ni kwa kiasi gani gari la michezo la Kijapani litakuwa msingi mzuri wa gari la mkutano.
Katika video fupi yote, tunaona GR Supra akikabiliana na njia za uchafu, mizizi na mawe, katika ballet ambayo hutuacha na shauku ya nyakati ambazo mikusanyiko ilikuwa na miundo zaidi ya magurudumu ya nyuma.
Pia tuna fursa ya kuthibitisha ustadi wa Toyota GR Supra katika kuteleza, na dereva wa hafla hiyo akishinda vizuizi kadhaa kwa mtindo wa Ken Block maarufu. Lakini tunakuachia video ili uweze kuthibitisha kile tunachosema:
ode kwa mababu
Cha kufurahisha, baada ya kutazama video hii hatukuweza kujizuia kukumbuka nyakati ambapo "silaha za chaguo" za Toyota kwa ulimwengu wa maandamano zilikuwa coupés.
Jiandikishe kwa jarida letu
Ikiwa hukumbuki, kabla ya chapa ya Japani kushindana katika WRC na hatchbacks kama vile Corolla au Yaris, dau lake lilianguka kwa miaka mingi kwenye Celica.
Kama unavyoona, dau la Toyota kwa Celica na coupé katika ulimwengu wa mikutano ya hadhara lilianza miaka ya 70.
Mtoaji bora zaidi wa dau hili alikuwa Toyota Celica GT-Four, modeli iliyomaliza ubabe wa Uropa katika Mashindano ya Dunia ya Rally.
Baada ya kuona video hii, hatuwezi kujizuia kufikiria: ingekuwaje ikiwa Toyota ingetengeneza GR Supra kwa kategoria ya R-GT (gari la gurudumu la nyuma)?
Na wewe, unafikiri nini? Je, ungependa kuona GR Supra kwenye sehemu za mikutano ya hadhara?