Kuwajibika kwa kubadilisha Porsche 911 GT2 RS kuwa moja ya magari ya haraka sana kwenye Nürburgring, Manthey Racing iliamua kutumia "uchawi" wake kwa bidhaa nyingine ya chapa ya Stuttgart: the Porsche 718 Cayman GT4.
Kinyume na kile kinachotokea katika mabadiliko mengi ya aina hii, Mbio za Manthey zilichagua kutobadilisha mechanics ya 718 Cayman GT4. Kwa njia hii, tunaendelea kuwa na 4.0 l anga boxer sita-silinda.
Matokeo? 420 hp na 420 Nm ambazo hutumwa kwa magurudumu ya nyuma kwa njia ya gearbox ya mwongozo yenye gia sita ambayo inakuwezesha kutimiza 0 hadi 100 km / h katika 4.4s na kufikia kasi ya juu ya 304 km / h.
Kwa hivyo ni nini kimebadilika?
Ikiwa injini na kiasi kinachotozwa nayo bado haijabadilika, je, ni nini kimeleta Manthey Racing kwa 718 Cayman GT4, ambayo ilipewa jina la Porsche 718 Cayman GT4 MR?
Kazi iliyofanywa na mkufunzi wa Ujerumani ililenga miunganisho ya ardhini na kuboresha utendaji kwenye wimbo. Kwa hivyo, 718 Cayman GT4 MR inaanza mpango mpya wa kusimamishwa na pia mfumo mpya wa kusimama. Magurudumu ya BBS ya dhahabu pia ni mapya (na nyepesi kuliko ya awali) na yanajumuisha matairi ya michezo.
Katika kazi ya mwili, 718 Cayman GT4 MR ilipokea uingiaji mpya wa hewa ya mbele, kigawanyaji kikubwa, kipigo kidogo kwenye aileron ya nyuma na hata kisambazaji kipya cha nyuma. Haya yote sio tu kuboresha hali ya ubaridi bali pia utendaji wa aerodynamic, kuimarisha mvuto kwenye wimbo.