THE Lamborghini Aventador , iliyotolewa mwaka wa 2011, inapaswa kukutana na mrithi mwaka ujao. Haitatokea tena. Gari jipya la michezo ya hali ya juu lilianza kwa kuahirishwa hadi 2021, lakini sasa, kulingana na Jarida la Automobile, tutakuwa na mrithi wa Aventador mnamo 2024, na labda… bila V12.
Hivi majuzi, sio zaidi ya nusu mwaka, Maurizio Reggiani, CTO ya wajenzi (mkurugenzi wa ufundi), katika mahojiano alihakikishia mustakabali mrefu wa V12, shukrani kwa usaidizi wa umeme - inakuwaje kwamba katika muda mfupi kama huu sasa tunalinganisha mwisho wa V12?
Zaidi ya hayo, wakati Lamborghini inapitia wakati mzuri wa fomu, kutokana na mafanikio ya Urus, ambayo, yenyewe, iliongeza mauzo ya mtengenezaji mara mbili - hata hivyo, haitoshi.
Hii inasemwa na Herbert Diess, kiongozi wa kikundi cha Volkswagen, ambaye anataka kuongeza faida ya Lamborghini kwa maadili karibu zaidi na hatima ya Ferrari. Lengo kuu, kwa kuzingatia utofauti wa vyanzo vya mapato vya Ferrari ambavyo vinaenea zaidi ya mauzo ya gari. Utoaji wa leseni kwa bidhaa zenye chapa ya Ferrari unaendelea kuwa wa faida kubwa.
Jiandikishe kwa jarida letu
Lengo ambalo linagongana na Audi, kwa hakika mmiliki wa chapa ya Lamborghini, ambayo inapitia awamu ngumu zaidi ya uwepo wake, inakabiliwa na kupanda kwa gharama na upotevu wa faida, ambayo ilisababisha rais wake mpya, Bram Schot, kupitia na kuchunguza yote. mipango ya siku zijazo zinazobadilika haraka.
Je, itakuwa na maana kuwekeza mamilioni na mamilioni katika kusasisha hadithi maarufu ya V12 ya Aventador ili kufikia viwango vya utoaji wa hewa chafu vya siku zijazo, ambavyo ni kali zaidi kuliko Euro6D (itaanza kutumika 2020)? Kulingana na Jarida la Automobile, Audi inasitasita, inaegemea matumizi ya mseto wa V8 - kama tunavyoweza kuona kwenye Mseto mpya wa Cayenne Turbo S E-Hybrid.
Lamborghini Aventador mpya bila V12 ? Kwa mtazamo wetu, itakuwa ni kuondoa kutoka kwa mfano wa Lamborghini halo asili yake, sababu ya kuwepo kwake, utambulisho wake ... Je, ina maana?
Ferrari, ambayo sasa ni mtengenezaji huru, itaendelea kuweka dau kwenye V12 - mojawapo ya vipengele ambavyo imeifafanua kila wakati, kama vile Lamborghini - ingawa inabidi kuitia umeme kwa sababu sio tu zinazohusiana na uzalishaji, lakini pia kufikia mpya. vizingiti vya utendaji, kama tulivyoona katika LaFerrari; sawa na kauli zilizotolewa na Reggiani miezi michache iliyopita, kwamba alikusudia kufuata njia hiyo hiyo.
Maafisa wa Lamborghini sasa wanajitahidi kuweka V12 ya Aventador katika utulivu wake; V10 ya Huracán inaonekana kupotea kabisa, huku Porsche V8 ya asili (ambayo tayari ina Urus) ikiwa ndiyo chaguo linalowezekana zaidi kwa mrithi wake.
Chanzo: Gazeti la Magari.