Upyaji wa Mfululizo wa BMW 7 umetuleta kati ya mambo kadhaa, mawili ambayo yanajitokeza: ya kwanza ni grille kubwa. Ya pili ni uthibitisho kwamba, inaonekana, BMW inasalia kujitolea kutozindua M7. Hata hivyo, ikiwa kwa kwanza inaonekana kuwa hakuna ufumbuzi, kwa pili kuna, na huenda kwa jina la Alpine B7.
Iliyoundwa kwa msingi wa Mfululizo wa 7, Alpina B7 inajiunga na hoja zinazohusiana na upyaji wa juu wa anuwai ya chapa ya Bavaria, zote mbili kwa kiwango cha kiteknolojia, na kupitishwa kwa toleo la hivi karibuni la Amri ya Kugusa ya BMW kwa wakaaji wa nyuma (toleo la 7.0), kama ilivyo kwa faini na mapambo ya mambo ya ndani, nguvu zaidi na utendakazi.
Kwa uzuri, mabadiliko ni ya busara sana, yaliyofupishwa, juu ya yote, na magurudumu ya picha ya Alpine (nyuma ambayo breki kubwa "zimefichwa") na kutolea nje. Grille inayozungumzwa sana inabaki sawa na ile inayopatikana kwenye Msururu wa BMW 7.
Mitambo iliyoboreshwa ilikuwa dau
Ikiwa kwa uzuri Alpina B7 inabakia sawa na Mfululizo wa BMW 7, chini ya bonneti, hiyo haiwezi kusemwa. Kwa hivyo, 4.4 l twin-turbo V8 iliyotumiwa na BMW 750i xDrive iliona nguvu ikiongezeka kutoka 530 hp hadi 608 hp inayoelezea zaidi. na torque inakua, kutoka 750 Nm hadi 800 Nm.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Zaidi ya hayo, marekebisho katika kiwango cha ramani ya programu ya injini huruhusu torque kufikia 2000 rpm (katika B7 iliyopita ilifikia 3000 rpm). Katika kiwango cha maambukizi, nguvu inaendelea kupitishwa kwa magurudumu yote manne kwa njia ya gearbox ya moja kwa moja ya kasi nane, lakini hii imeimarishwa na imeona mabadiliko ya gear kuwa kasi.
Kuhusu kusimamishwa, inashuka 15 mm juu ya 225 km / h (au kwa kugusa kifungo). Mabadiliko haya yote ambayo tumetaja huruhusu Alpina B7 kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h kwa 3.6s tu na kufikia kasi ya juu ya 330 km / h.