Joto tayari limewashwa, majira ya kiangazi yanakaribia kwa hatua kubwa na kukufanya utake kwenda nje. Ili kukamilisha "shada" kinachokosekana ni kitu kinachoweza kubadilishwa kwa safari hiyo ya asubuhi kwenda ufukweni, hata kukiwa na halijoto ya baridi, au kutembea kwa miguu kwenye kando ya bahari wakati wa machweo...
Leo, mifano inayoweza kubadilishwa ni chini sana kuliko ilivyokuwa miaka 10-15 iliyopita. Na mifano mingi mipya inayoweza kubadilishwa tunayopata kwa kuuzwa, kwa chaguo-msingi, hukaa katika tabaka za juu za uongozi wa gari.
Ndio maana tulikuwa tunatafuta vigeuzi vilivyotumika. Tofauti na vibadilishaji ambapo anga ni kikomo wakati kofia imeondolewa, tunaweka dari ya juu juu ya thamani na umri wa mifano iliyokusanyika: Euro elfu 20 na umri wa miaka 10.
Tulitaka kuweka bajeti na umri kwa maadili yanayofaa, na tayari imewezekana kukusanya mfululizo wa mifano isiyo na makazi, tofauti kabisa, yenye uwezo wa kukidhi ladha, mahitaji na hata bajeti za wengi.
Kwanza: kuwa makini na hood
Ikiwa una nia ya kununua kigeuzi kilichotumiwa, pamoja na tahadhari zote ambazo tunapaswa kuchukua wakati wa kununua magari yaliyotumiwa, katika kesi ya kubadilisha fedha tunayo "shida" ya ziada ya hood. Ni muhimu kuangalia hali yake nzuri, kwani ukarabati wake au hata uingizwaji sio nafuu.
Haijalishi ikiwa ni turubai au chuma, mwongozo au umeme, hapa kuna vidokezo:
- Ikiwa hood ni ya umeme, angalia ikiwa amri / kifungo hufanya kazi kwa usahihi;
- Pia kwenye kofia za umeme, angalia ikiwa hatua ya motor ya umeme inayofanya kazi inabaki laini na kimya;
- Ikiwa hood inafanywa kwa turuba, angalia kwamba kitambaa hakijapungua kwa muda, kina uharibifu au alama nyingi za kuvaa;
- Angalia kwamba, kwa hood mahali, latches huiweka salama;
- Je, bado inaweza kuzuia upenyezaji? Angalia hali ya rubbers.
WAPANDA
Tunaanza na aina safi zaidi ya magari yasiyo na makazi. Katika kiwango hiki, tunazungumza juu ya mifano ya kompakt kwa saizi, kila wakati na viti viwili - baada ya yote ... ni waendeshaji barabara - na kwa msisitizo mkubwa juu ya mienendo. Miongoni mwa mifano isiyo na juu, hizi ndizo ambazo kawaida hutoa uzoefu wa kusisimua zaidi wa kuendesha gari.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Tungelazimika kuanza na Mazda MX-5, barabara inayouzwa zaidi kuwahi kutokea na mtindo unaoleta pamoja sifa zinazohitajika zaidi kuliko tu kuweza kutembea na nywele zako kwenye upepo: sababu yake ya burudani nyuma ya gurudumu ni ya juu sana. .
Upendeleo wetu unaenda kwa ND, kizazi ambacho bado kinauzwa, shule bora kwa wale ambao pia wanataka kuanza katika ulimwengu wa RWD (gari la gurudumu la nyuma). Lakini NC bado labda ndiyo MX-5 ifaayo zaidi kuwahi kutokea.
Mini Roadster (R59)
Ndugu aliyeasi zaidi wa Mini-wazi - mfupi kuliko Mini Cabrio na viti viwili tu - aliuzwa kwa miaka mitatu tu (2012-2015). Ni kiendeshi cha magurudumu ya mbele, lakini hiyo haijawahi kuwa kizuizi kwa Mini kuhakikisha uzoefu wa kuendesha gari. Kando na hilo, kwa wale wanaotafuta utendaji zaidi ya ule wa MX-5, wapate kwenye Mini Roadster.
Kati ya injini zinazolingana na maadili tuliyoainisha, tunayo Cooper (1.6, 122 hp), vitamini Cooper S (1.6 Turbo, 184 hp), na hata (bado ya kushangaza kwa mtu anayeendesha barabara) Cooper SD, iliyo na vifaa. injini ya dizeli (2.0, 143 hp).
MBADALA: Kupiga euro elfu 20, moja au nyingine Audi TT (8J, kizazi cha 2), BMW Z4 (E89, kizazi cha 2) na Mercedes-Benz SLK (R171, kizazi cha 2) ilianza kuonekana, ambayo ilimaliza uzalishaji kwa usahihi mwaka 2010. Hapana Hata hivyo, kuna utofauti zaidi wa mapendekezo juu ya kikomo chetu cha fedha.
BONNET YA CANVAS
Hapa tunapata... vigeugeu vya kitamaduni. Imetolewa moja kwa moja kutoka kwa watu waliozoeana au wanaofahamiana na matumizi, huongeza utofauti wa viti viwili vya ziada - ingawa hazitumiki kama inavyokusudiwa kila wakati.Kabati ya Audi A3 (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
Tayari inawezekana kununua kizazi cha hivi karibuni cha A3 inayobadilika, ambayo ilionekana mwaka wa 2014, lakini ni hakika zaidi kwamba kutakuwa na idadi kubwa ya vitengo vya kuchagua ikiwa tunarudi kizazi (2008-2013).
Na idadi kubwa ya hizo ambazo tumepata, bila kujali kizazi, zinakuja na injini za Dizeli: kutoka mwishoni mwa 1.9 TDI (105 hp), hadi 1.6 TDI ya hivi karibuni (105-110 hp). Petroli sio bila aina: 1.2 TFSI (110 hp) na 1.4 TFSI (125 hp).
BMW 1 Series Convertible (E88)
Ni kiendeshi cha magurudumu ya nyuma pekee utakachopata, pia ni kigeuzi chenye muundo unaotatanisha zaidi na, jambo la kushangaza, kwa maadili ambayo tumefafanua, tunaweza kupata injini za Dizeli pekee. 118d (2.0, 143 hp) ndiyo inayojulikana zaidi, lakini haikuwa ngumu sana kupata 120d yenye nguvu zaidi (2.0, 177 hp) pia.
Mini Convertible (R56, F57)
Mini Cooper F57 Inabadilika
Karibu kila kitu tulichosema kinatumika kwa Mini Roadster, na tofauti kwamba hapa tuna viti viwili vya ziada na chaguo zaidi katika powertrains: Moja (1.6, 98 hp) na Cooper D (1.6, 112 hp).
Kizazi ambacho bado kinauzwa, F57, pia "kinalingana" na maadili tuliyofafanua. Kwa sasa, na hadi dari ya juu ya euro elfu 20, inawezekana kuipata inapatikana katika matoleo One (1.5, 102 hp) na Cooper D (1.5, 116 hp).
Volkswagen Beetle Cabriolet (5C)
Mende wa Volkswagen Anayebadilika
Sio tu Mini Convertible ambayo huvutia hamu na mistari yake ya nyuma. Mende ni kuzaliwa upya kwa pili kwa Mende wa kihistoria na sifa zake hazingeweza kuwa tofauti zaidi. Kulingana na Gofu, inawezekana kuinunua kwa injini ya petroli, 1.2 TSI (105 hp), au Dizeli, 1.6 TDI (105 hp).
Volkswagen Golf Cabriolet (VI)
Urithi wa Gofu katika vifaa vinavyoweza kubadilishwa, kama ule wa Carocha, unaendelea katika historia. Hakujakuwa na matoleo yanayoweza kubadilishwa katika kila kizazi cha Gofu, na ya mwisho tuliyoona ilitokana na kizazi cha sita cha mtindo - Golf 7 haikufanya, na Golf 8 pia haitakuwa.
Inashiriki injini zake na Mende, lakini kuna uwezekano kwamba watapata 1.6 TDI (105 hp) pekee zinazouzwa, lahaja maarufu zaidi.
MBADALA: Ikiwa unatafuta nafasi zaidi, faraja na hata uboreshaji, chini ya alama ya euro elfu 20 na hadi miaka 10, baadhi ya mifano ya sehemu ya juu huanza kuonekana: Audi A5 (8F), BMW 3 Series (E93) na hata. Mercedes-Class E Cabrio ( W207). Bado kuna Opel Cascada, lakini iliuzwa kidogo sana katika mpya, kwamba inakuwa misheni (karibu) haiwezekani kuipata ikiwa imetumika.
Jiandikishe kwa jarida letu
CANOPY YA METALI
Walikuwa moja ya matukio ya mwanzo wa karne. XXI. Walikusudia kuleta pamoja bora zaidi ya ulimwengu wote: nywele zinazozunguka kwenye upepo, na usalama (inavyoonekana) umeongezwa kwenye paa la chuma. Leo karibu wamepotea kabisa kwenye soko: tu BMW 4 Series ndio inabaki mwaminifu kwa suluhisho hili.Peugeot 207 CC
Mtangulizi wake, 206 CC, ilikuwa kwa ufanisi mfano ambao ulianzisha "homa" katika soko la kubadilisha na kofia za chuma. 207 CC ilitaka kuendeleza mafanikio hayo, lakini wakati huo huo, mtindo ulianza kufifia. Walakini, hakuna uhaba wa vitengo vinavyouzwa, kila wakati na 1.6 HDi (112 hp).
Peugeot 308 CC (I)
Je, 207 CC ni ndogo sana kwa mahitaji yako? Huenda ikafaa kuzingatia 308 CC, kubwa zaidi katika vipimo vyote, pana zaidi na ya kustarehesha, na pia inauzwa kwa injini moja tu... inaonekana, kwani tulipata 1.6 HDi (112 hp) sawa na 207 CC zinazouzwa.
Renault Mégane CC (III)
Renault, pia, ilifuata wapinzani wake wakuu wa Gallic kwa mtindo wa coupé-cabrio bodywork, na kama tulivyoona katika Peugeot (307 CC na 308 CC) pia ilitoa kwa vizazi viwili vya wanamitindo. Ile ambayo hupata usikivu wetu ni ile inayotokana na kizazi cha tatu na cha mwisho cha Megane.
Tofauti na 308 CC, angalau tulipata kuuzwa sio tu 1.5 dCi (105-110 hp), lakini pia Mégane CC na 1.2 TCE (130 hp).
Volkswagen Eos
Urekebishaji upya wa 2010 ulileta uzuri wa Eos karibu na ule wa Gofu, lakini…
Hii ni… maalum. Imetolewa pekee nchini Ureno kwa ulimwengu wote, pia ni mojawapo ya vifaa vinavyoweza kugeuzwa vyema kwa jicho na paa la chuma ambalo limeingia sokoni. Na ni Volkswagen ya tatu inayoweza kubadilishwa kwenye orodha hii… Ni tofauti iliyoje kwa leo.
Utaweza kupata Dizeli inayopatikana kila mahali, hapa katika toleo la 2.0 TDI (140 hp), lakini pia utapata matoleo kadhaa ya 1.4 TSI (122-160 hp), ambayo inaweza hata kuwa chini ya kiuchumi, lakini itakuwa. hakika itapendeza zaidi sikio.
Volvo C70 (II)
Uboreshaji wa uso ambao Volvo C70 ililengwa mnamo 2010 ulileta sura ya mbele karibu na ile ya C30 iliyosasishwa pia.
Volvo C70 ilibadilisha watangulizi wake C70 Coupé na Cabrio kwa kasi moja kutokana na kofia yake ya chuma - aina ya kifahari zaidi ya aina yake ya kubadilisha? Labda.
Hapa pia, "homa" ya Dizeli ambayo ilikumba Ulaya wakati ilikuwa changa inajifanya kuhisi tunapotafuta C70 katika matangazo: tunapata injini za Dizeli pekee. Kutoka 2.0 (136 hp) hadi 2.4 (180 hp) na mitungi mitano.
KARIBU INAWEZEKANA
Sio vibadilishaji vya kweli, lakini kwa kuwa wana vifaa vya paa za jua za turuba zinazoenea kwenye paa, pia hukuruhusu kufurahiya raha ya kusonga nywele zako kwenye upepo.Fiat 500C
Fiat 500C
Wana uwezekano wa kupata 500C zaidi kwa ajili ya kuuza kwenye tovuti za matangazo kuliko miundo mingine yote iliyojumuishwa hapa. Mji wa kirafiki na wa kusikitisha, hata katika toleo hili linaloweza kubadilishwa, unabaki kuwa maarufu kama ulivyokuwa.
Kwa kikomo cha euro elfu 20 iliyowekwa, itawezekana hata kuinunua kama mpya, lakini ikiwa hutaki kutumia kiasi hicho, hakuna ukosefu wa chaguo. Petroli ya 1.2 (69 hp) ndiyo ya kawaida zaidi, lakini haitakuwa vigumu kupata matoleo ya dizeli 1.3 (75-95 hp), ambayo pamoja na matumizi ya chini pia huhakikisha utendaji bora.
Abarth 595C
Je, 500C ni polepole sana? Abarth anajaza pengo hili na roketi ya mfukoni 595C. Bila shaka hai zaidi na noti ya chini ya kutolea nje. Injini pekee inayopatikana ni tabia 1.4 Turbo (140-160 hp).
Smart Fortwo Cabriolet (451, 453)
Mfano mwingine maarufu sana katika miji yetu. Ndani ya vigezo tulivyofafanua, pamoja na kizazi cha pili cha Fortwo ndogo, inawezekana pia kupata kizazi kinachouzwa sasa.
Kuna aina nyingi za injini. Katika kizazi cha pili tuna petroli ndogo ya 1.0 (71 hp) na dizeli ndogo zaidi ya 0.8 (54 hp). Katika kizazi cha tatu na cha sasa, tayari na injini ya Renault, tunayo 0.9 (90 hp), 1.0 (71 hp), na Forwo ya umeme (82 hp) tayari inaanza kuonekana.
MBADALA: Iwe kama Citroën DS3 Cabrio au DS 3 Cabrio, ingawa ni adimu, ina faida ya kutoa nafasi zaidi kuliko wakazi wa jiji waliotajwa hapo juu. Tulipata vitengo vilivyo na HDi 1.6 pekee (110 hp).