Ofa ya programu-jalizi ya Volkswagen imeongezwa hadi sasa Tiguan na kwa ateoni , ambao matoleo yake ya eHybrid sasa yanawasili katika nchi yetu.
Tulipata kujua kuhusu matoleo ya mseto ya programu-jalizi ya Arteon kuhusu miezi 10 iliyopita, wakati wa uwasilishaji wa upyaji wa mfano huo, ambao ulileta, kati ya habari nyingine, toleo lililosubiriwa kwa muda mrefu la Brake Shooting. Lakini kwa sababu ya janga la Covid-19, mapendekezo haya ya umeme sasa "yametua" katika soko la Ureno.
Na ikiwa hii ni kweli kwa Volkswagen Arteon (na Arteon Shooting Brake), ni kweli pia kwa mseto wa programu-jalizi wa Tiguan, ambao kwa wakati huo umepitisha uchunguzi wa Joaquim Oliveira, ambaye aliijaribu kwenye barabara za Wolfsburg, Ujerumani. , baadhi ya miezi sita iliyopita.
Volkswagen Tiguan eHybrid
Kitengo cha mseto cha programu-jalizi cha Tiguan kinafika Ureno kikiwa na nguvu ya juu ya 245 hp na 400 Nm, matokeo ya injini ya petroli ya 150 hp turbo na motor ya kiendeshi cha umeme ambayo inazalisha sawa na 115 hp. Moduli hii inafanana kabisa na ile tuliyopata kwenye Golf GTE, ingawa injini ya umeme ya Tiguan eHybrid ina nguvu zaidi ya 8 hp.
Kuwasha mfumo wa umeme ni betri ya lithiamu-ioni yenye uwezo wa kWh 13, ikiruhusu Tiguan eHybrid hii kusafiri hadi kilomita 57 katika saketi ya mijini (kilomita 55 katika toleo la R-Line) - kulingana na mzunguko wa WLTP - katika 100 mode % ya umeme, ambayo Volkswagen inaita E-MODE.
Kuanza daima kunafanywa kwa hali ya umeme na inaendelea hivyo mpaka kanyagio cha kichochezi kitakaposisitizwa kwa nguvu zaidi au 130 km / h zimepitwa (au ikiwa betri inaisha chaji). Kuongeza kasi kutoka 0 hadi 100 km / h inatimizwa kwa 7.5s na kasi ya juu ni fasta kwa 205 km / h.
Volkswagen Arteon eHybrid
Volkswagen Arteon, ambayo katika sasisho lake la hivi karibuni "ilishinda" toleo la R ambalo halijawahi kutokea, pia ilipokea, kwa mara ya kwanza, lahaja ya mseto, ambayo inashiriki mlolongo wa kinematic na Passat GTE, ambayo tayari tumeijaribu hapa Razão. Otomatiki .
Kwa hivyo, na kama ilivyo kwa Passat GTE, Arteon eHybrid hii (na Arteon Shooting Brake eHybrid) pia ina mechanics mseto ambayo "inaoa" injini ya petroli ya lita 1.4 na injini ya umeme ya 115 hp, kwa nguvu ya juu ya pamoja ya 218 hp. .
Nishati ya umeme inayohitajika na motor ya umeme hutoka kwa betri ya lithiamu-ioni ya 10.4 kWh ambayo ina uwezo wa kuhakikisha uhuru katika hali ya umeme ya 100% ya hadi kilomita 59 (kulingana na mzunguko wa WLTP). Shukrani kwa hili, madai ya Volkswagen yalichanganya matumizi ya mafuta ya 1.3 l/100 km na matumizi ya pamoja ya umeme kwa utaratibu wa 15.5 kWh/100 km.
Arteon eHybrids mpya zinaweza kuendeshwa kwa kasi ya hadi 210 km/h na zinahitaji 7.8s kukamilisha zoezi la kawaida la kuongeza kasi ya 0 hadi 100 km/h.
Toleo la Arteon eHybrid linapatikana kwa viwango viwili vya vifaa: Elegance na R-Line. Vipengele kama vile taa za nyuma za 3D za LED zilizo na viashirio vinavyobadilikabadilika, Digital Cockpit Pro na mfumo wa urambazaji wa Discover Media wenye utiririshaji na intaneti vinapatikana kama kawaida.
Na bei?
Arteon eHybrid inatolewa nchini Ureno kwa bei kuanzia euro 50 788, katika toleo la Elegance, na kutoka euro 51 865 katika toleo la R-Line. Matoleo mseto ya Arteon Shooting Brake huanza kwa euro 51 843 kwa lahaja ya Urembo na kwenda hadi euro 52923 katika kiwango cha R-Line.
Tiguan eHybrid, inayopatikana katika viwango vya vifaa vya Life na R-Line, ina bei kuanzia €41 730 na €42 742, mtawalia.