Fiat 500 Abarth ndogo ilipata uboreshaji mikononi mwa Mashindano ya Pogea. Matokeo ya mwisho ni roketi ya kweli ya mfukoni yenye 335 hp na gari la gurudumu la mbele.
Mabadiliko ya kazi ya mwili yanaweka wazi kuwa tunakabiliwa na toleo lililobadilishwa la Fiat 500 Abarth. Mbali na mambo ya ndani ya bluu na nje, kuna spoiler mpya ya mbele, kofia yenye uingizaji hewa, kisambazaji kipya cha nyuma, kati ya mabadiliko mengine ya urembo. Ikiwa Fiat 500 Abarth yako tayari "inajua" basi hii inaweza kuwa mbadala, tatizo ni bei ya kweli.
Injini ya turbo 1.4 4-silinda ya Fiat 500 Abarth iliona nguvu yake ikiongezeka hadi 335 hp ya kuvutia kwa 5,750 rpm na 411 Nm kwa 3,450 rpm, uzito tayari umepungua kwa kilo 71, chakula kulingana na fiber kaboni na kwa kuondoa viti vya nyuma.
Intercooler kubwa zaidi, sindano zilizobadilishwa, bastola ghushi, turbo iliyobadilishwa na laini mpya ya kutolea moshi zilikuwa baadhi ya mabadiliko ya misuli yaliyoletwa kwenye Fiat 500 Abarth hii. Kutokana na kuongezeka kwa nguvu na kupunguza uzito, Mashindano ya Fiat 500 Abarth Pogea yana uwezo wa kilomita 262 kwa saa na yanatimiza mbio za jadi za 0-100 km/h kwa sekunde 5.1.
SI YA KUKOSA: Audi RS6 Avant hii «DTM» ina 1000 hp na inaweza kutumika kwenye barabara za umma.
Mashindano ya Pogea yamekamilisha mabadiliko haya kwa Fiat 500 Abarth yenye vifyonza mshtuko vya KW na taya za alumini 6-pistoni mbele, ikiwa na diski zilizotoboka mm 313 na nyuma seti ya diski zilizotoboka sawa na zile zinazopatikana kwenye toleo maarufu la Esseesse. Mashindano haya ya Fiat 500 Abarth Pogea yanayofaa ni matairi ya TOYO Proxes T1-R (205/40/17) na magurudumu yaliyochaguliwa ni Mashindano ya OZ ya inchi 17 SUPERTURISMO GT.
Seti hii ya Mashindano ya Pogea ina bei ya €12,500 (bila kodi), ambayo husukuma bei ya mwisho ya Fiat 500 Abarth hadi thamani karibu na miundo kama vile Renault Mégane RS. Inafanya hesabu.
