Ford (Ulaya), Volvo na Bentley walitangaza kuwa watakuwa 100% ya umeme kuanzia 2030. Jaguar itafanya kiwango hicho mapema kama 2025, mwaka huo huo ambapo MINI itazindua gari lake la mwisho na injini ya mwako wa ndani. Hata Lotus ndogo na ya michezo haikutoroka msururu huu wa maazimio: mwaka huu itazindua gari lake la mwisho na injini ya mwako wa ndani na baada ya hapo kutakuwa na Lotus ya umeme tu.
Ikiwa wengine bado hawajaweka alama kwenye kalenda siku ambayo hakika wataaga injini ya mwako wa ndani, tayari wametangaza, kwa upande mwingine, uwekezaji mkubwa ambao watalazimika kufanya katika miaka ijayo katika uhamaji wa umeme ili , mwishoni mwa muongo huo, nusu ya mauzo yake yote ni magari ya umeme.
Walakini, maendeleo ya injini ya mwako yanaonekana kuhukumiwa "kugandishwa" kwa wengi wa wajenzi hawa katika miaka ijayo. Kwa mfano, Volkswagen na Audi (zilizogawanywa katika kundi moja la magari) tayari wametangaza mwisho wa maendeleo ya injini mpya za mafuta, kurekebisha tu zilizopo kwa mahitaji yoyote ya udhibiti ambayo yanaweza kutokea.
Hivi karibuni?
Sio kawaida kuona tasnia ya magari ikifanya aina hizi za matangazo kuwa bainifu kwa muda mrefu. Soko haliwezi kutabirika hivi: kuna mtu yeyote aliona janga hilo likija kutoka mbali na kuona lingekuwa na athari gani kwa uchumi mzima?
Walakini, ingawa 2030 inaonekana kuwa mbali, lazima tuangalie kalenda kwa njia nyingine: hadi 2030 ni vizazi viwili vya mfano. Mtindo uliozinduliwa mwaka wa 2021 utabaki sokoni hadi 2027-28, kwa hivyo mrithi wake tayari atalazimika kuwa na umeme 100% ili kukidhi ratiba iliyowekwa - na je, mtindo huu utafikia kiasi na ukingo wa mfano na mwako wa motor.
Kwa maneno mengine, wajenzi hawa, ambao walichukua 100% ya mustakabali wa umeme katika miaka 10, wanapaswa kuweka misingi ya hali hiyo… sasa. Inabidi watengeneze majukwaa mapya, wahakikishe betri watakazohitaji, wanapaswa kubadilisha viwanda vyao vyote kwa dhana hii mpya ya kiteknolojia.
Walakini, mabadiliko yanaonekana mapema.
Dunia inazunguka kwa kasi tofauti
Ikiwa Uchina na, zaidi ya yote, Ulaya, ndizo zinazosisitiza zaidi juu ya mabadiliko ya dhana, ulimwengu wote ... si kweli. Katika masoko kama vile Amerika Kusini, India, Afrika au sehemu kubwa ya Kusini-mashariki mwa Asia, usambazaji wa umeme bado uko changa au haujaanza. Na wajenzi wengi, ambao wanazidi kuweka mayai yao yote kwenye kikapu kimoja, wana uwepo wa kimataifa.
Kwa kuzingatia mabadiliko ya msingi yanayohitajika, juhudi za titanic inayohitaji na hatari kubwa inayojumuisha (gharama kubwa za mabadiliko haya zinaweza kuhatarisha uwezekano wa wajenzi kadhaa, ikiwa kurudi hakutaonekana), ulimwengu haupaswi kuratibiwa vyema katika hili. mada ili kutoa nafasi nzuri zaidi za mafanikio kwa mabadiliko yanayohitajika?
Kama nilivyosema, mabadiliko yanaendelea kuonekana mapema.
Gari hilo la umeme linalotumia betri linaonekana kuwa suluhu la kimasiya linaloahidi kutatua matatizo yote ya dunia... Hata hivyo, utekelezaji wake licha ya kuwa mkubwa kwenye vyombo vya habari, bado ni mdogo sana kiutendaji na unafanyika sehemu fulani tu. ya dunia - itachukua muda gani kufika kila mahali? Miongo, karne?
Na wakati huo huo, tunafanya nini? Je, tunasubiri tumeketi?
Kwa nini tusitumie kile ambacho tayari tunacho kama sehemu ya suluhisho pia?
Ikiwa tatizo lilikuwa mafuta ya kisukuku ambayo injini ya mwako wa ndani ilihitaji, tayari tuna teknolojia inayoturuhusu kufanya bila hizo: mafuta yanayoweza kurejeshwa na yalijengwa yanaweza kupunguza kikamilifu utoaji wa gesi chafuzi na hata kupunguza uchafuzi mwingine - na hatuhitaji tuma mamia kutoka kwa mamilioni ya magari ili kufuta mara moja. Na synthetics inaweza kuwa kick-start kwa kinachojulikana uchumi hidrojeni (ni moja ya viungo wake Constituent, nyingine ni dioksidi kaboni).
Lakini kama tulivyoona kuhusiana na betri, ili kufanya haya na mengine suluhu mbadala ziwezekane, ni muhimu pia kuwekeza.
Kile ambacho hakipaswi kutokea ni maono haya finyu ya leo ambayo yanaonekana kutaka kufunga mlango juu ya utofauti wa masuluhisho tunayohitaji kwa sayari bora. Kuweka mayai yote kwenye kikapu kimoja inaweza kuwa kosa.