Porsche inatoa aina mbalimbali za matoleo ya 911 na hii wakati mwingine husababisha matatizo fulani wakati wa kutambua prototypes mpya za maendeleo ambazo "zinawindwa". Lakini nakala hii tunayokuletea hapa - iliyochukuliwa Nürburgring na ambayo picha zake ni za kitaifa pekee za Razão Automóvel - ni "mnyama" tofauti kabisa...
Hii si mara ya kwanza kwa 911 (992) kunaswa ikiwa na kiharibifu cha nyuma ambacho huturudisha mara moja kwenye Porsche 911 Carrera RS 2.7 ya 1973 ambayo baadaye ilitumiwa katika matoleo ya Sport Classic limited ya 911. sasa tunaweza tazama kielelezo katika kile kinachoonekana kuwa usanidi wake wa mwisho, bila kuficha.
Kwa mtazamo wa urembo, kinachojulikana zaidi - baada ya mkia wa bata… - ni bumpers, kwani "ziliibiwa" kutoka kwa Porsche 911 Turbo S, ingawa kwa mirija ya mviringo. Walakini, na tofauti na kile kinachotokea na mifano ya familia ya "Turbo", kitengo hiki hakina matundu ya kawaida ya hewa ya upande.
Kutokuwepo kwa njia za kawaida za kutoka kwa 911 Turbo kunatufanya tuamini kwamba hii haitakuwa tena toleo la Turbo la Porsche 911, lakini inaweza kuwa toleo jipya la Sport Classic la gari la michezo la Ujerumani.
Porsche 911 Sport Classic ya hivi punde iliwasilishwa kwa ulimwengu katika Maonyesho ya Magari ya Frankfurt ya 2009 na ilikuwa na toleo la vitengo 250 tu, idadi ambayo ilifanya ikusanyike hivi karibuni. Ikithibitishwa, chapa ya Stuttgart inapaswa kuchagua mkakati sawa wa kibiashara kwa uvamizi huu mpya wa 911 Sport Classic, na kuifanya kuwa mojawapo ya miundo ya kipekee zaidi katika anuwai yake.
Inabakia kuonekana ni injini gani itakuwa msingi wa 911 Sport Classic hii. Mfano wa hapo awali ulihuishwa na kizuizi cha lita 3.8 cha gorofa-sita ambacho kilitoa nguvu ya 408 hp na 420 Nm ya torque ya juu, pamoja na sanduku la gia la mwongozo wa kasi sita.