Imepangwa kuwasilishwa mnamo Machi, kwenye onyesho la Geneva, Skoda VisionC inatabiri sio tu mabadiliko ya lugha ya kuona ya chapa, lakini pia inakusudia kuleta hisia fulani, na uvumi unaoashiria mtindo wa uzalishaji katika siku za usoni.
Ili kuelewa Skoda VisionC ni nini, hii ni kwa Skoda Octavia kile Volkswagen CC ni kwa Passat ya Volkswagen. Inatarajiwa kuwa Skoda VisionC inaweza kuanzisha muundo wa uzalishaji, kulingana na Skoda Octavia na jukwaa lake la MQB, kuunganisha niche ya (bandia) coupés za milango 4. Na hata huwezi kuiita milango 4, kwa sababu, kama Audi A5 Sportback na BMW 4 Series GranCoupe, Skoda VisionC itakuwa na mlango wa 5 wa nyuma, kwa kujumuisha dirisha la nyuma kwenye ufunguzi.
Sheria zinajulikana kwa niche hii. Dirisha ziko chini kidogo, safu ya paa ni maji zaidi, ufikiaji wa nyuma unazuiwa. Unapata kwa mtindo, unapoteza katika usability. Hiyo ilisema, niche hii, iliyoanzishwa rasmi na Mercedes CLS ya kwanza, inaendelea kuthibitisha mafanikio ya kibiashara, baada ya kuiruhusu kuingiza kipimo cha lazima cha kuvutia na hisia kwenye sedan ya kawaida au saloon, na bodywork ya mtindo wa coupe, lakini bila kurithi. hasara zote za haya. Na kwa kweli, mvuto wa chapa huongezeka kwa mifano na dashi ya ziada ya hisia. Katika Skoda, inayojulikana zaidi kwa busara ya mifano yake, hisia kidogo za Kicheki hazitaenda vibaya.
Sio mara ya kwanza kwa Skoda, baada ya kupatikana kwake na Volkswagen, kujaribu kuleta hisia kwa chapa, kama picha hapo juu inavyothibitisha. Skoda Tudor ilianzishwa kama dhana mwaka wa 2002 na kuchunguza aina ya coupé, kulingana na Skoda Superb iliyoletwa hivi karibuni. Licha ya mafanikio ya dhana hiyo, haijawahi kutimia, yaani, haijawahi kufika kwenye mstari wa uzalishaji. Labda Skoda VisionC itakuwa na bahati nzuri zaidi.