Mpya Ford Puma Imezinduliwa hivi punde na mtu yeyote ambaye alikuwa anatarajia coupé ya pamoja na ya kisasa kama ya awali atasikitishwa. Ni ukweli wa siku zetu, na Puma mpya ikichukua mwili wa msalaba, ingawa, kama coupé ambayo inachukua jina lake, inafaa kuzingatia msisitizo mkubwa juu ya sehemu ya urembo.
Imewekwa kati ya EcoSport na Kuga, Ford Puma mpya, kama coupé asili yenye jina moja, inahusishwa moja kwa moja na Fiesta, ikirithi jukwaa na mambo ya ndani kutoka kwayo. Walakini, kwa kuwa mseto, Puma mpya inachukua kipengele cha vitendo zaidi na kinachoweza kutumika.
Super mizigo compartment
Vipimo bado havijatangazwa, lakini Puma inakua pande zote ikilinganishwa na Fiesta, na kutafakari juu ya vipimo vya ndani na juu ya yote kwenye sehemu ya mizigo. Ford inatangaza lita 456 za uwezo , thamani ya ajabu, si tu kupita 292 l ya Fiesta, lakini pia 375 l ya Focus.
Sio tu uwezo unaovutia, wabunifu na wahandisi wa Ford wakichota unyumbulifu wa hali ya juu na kunyumbulika kutoka kwa shina. Inajumuisha compartment ya msingi yenye uwezo wa 80 l (763 mm upana x 752 mm urefu x 305 mm juu) - Ford MegaBox - ambayo, inapofunuliwa, inakuwezesha kubeba vitu virefu zaidi. Compartment hii ya plastiki ina hila moja zaidi juu ya sleeve yake, kwani inakuja na vifaa vya kukimbia, na kuifanya iwe rahisi kuosha kwa maji.
Bado hatujamaliza na shina - ina rafu ambayo inaweza kuwekwa kwa urefu mbili. Inaweza pia kuondolewa, ikitupa ufikiaji wa 456 l iliyotangazwa, na hii ambayo inaweza kuwekwa nyuma ya viti vya nyuma.
Ili kufikia shina, Ford Puma mpya hurahisisha kazi, huku kuruhusu kuifungua kwa... mguu wako, kupitia kihisi kilicho chini ya bumper ya nyuma, ya kwanza katika sehemu, kulingana na Ford.
Mseto mdogo unamaanisha farasi zaidi
Ilikuwa Aprili ambapo tulifahamu chaguo za mseto wa hali ya juu ambazo Ford inakusudia kutambulisha katika Fiesta na Focus zikiunganishwa na 1.0 EcoBoost. Kwa kuzingatia Fiesta, Puma mpya ingekuwa kawaida kuwa mgombea kupokea kipande hiki cha teknolojia pia.
Mfumo huu unaoitwa Ford EcoBoost Hybrid, unaoa mshindi wa tuzo nyingi wa 1.0 EcoBoost - ambaye sasa ana uwezo wa kuzima silinda moja - kwa jenereta ya injini inayoendeshwa kwa mkanda (BISG).
Gari ndogo ya umeme ya 11.5 kW (15.6 hp) inachukua nafasi ya alternator na motor starter, mfumo yenyewe hukuruhusu kurejesha na kuhifadhi nishati ya kinetic katika kuvunja, kulisha hewa ya betri ya lithiamu-ioni ya 48 V, na tulipata sifa kama hizo. kama kuwa na uwezo wa kuzunguka katika gurudumu la bure.
Jiandikishe kwa jarida letu
Faida nyingine ni kwamba imeruhusu wahandisi wa Ford kutoa nguvu zaidi kutoka kwa silinda ndogo ya tatu, kufikia 155 hp , kwa kutumia turbo kubwa na uwiano wa chini wa ukandamizaji, na motor ya umeme inahakikisha torque muhimu kwa revs za chini, kupunguza turbo-lag.
Mfumo wa mseto mdogo huchukua mikakati miwili kusaidia injini ya mwako. Ya kwanza ni uingizwaji wa torque, kutoa hadi 50 Nm, kupunguza bidii ya injini ya mwako. Ya pili ni nyongeza ya torque, na kuongeza Nm 20 injini ya mwako imejaa kikamilifu - na hadi 50% zaidi kwa ufufuo wa chini - kuhakikisha utendakazi bora zaidi.
THE 1.0 EcoBoost Hybrid 155 hp inatangaza matumizi rasmi na uzalishaji wa CO2 wa 5.6 l/100 km na 127 g/km, mtawalia. Mseto mdogo pia unapatikana katika lahaja ya 125 hp, inayoangazia matumizi rasmi na utoaji wa CO2 wa 5.4 l/100 km na 124 g/km.
THE 1.0 EcoBoost 125 hp itapatikana pia bila mfumo mdogo wa mseto, kama vile Dizeli itakuwa sehemu ya anuwai ya injini. Kuna maambukizi mawili yaliyotajwa, yenye gearbox ya mwongozo wa kasi sita na gearbox ya mbili-kasi mbili-clutch.
Faida nyingine ya BISG ni kwamba inahakikisha mfumo mwepesi, wa kuanza kwa kasi zaidi (300ms tu ili kuanzisha upya injini) na matumizi pana. Kwa mfano, wakati freewheeling mpaka sisi kuacha, inaweza kuzima injini inapofikia 15 km / h, au hata kwa gari katika gear, lakini kwa kanyagio clutch taabu.
umakini wa teknolojia
Ford Puma mpya inaunganisha vihisi 12 vya ultrasonic, rada tatu na kamera mbili - ya nyuma ikiruhusu pembe ya kutazama ya 180º - vifaa ambavyo ni sehemu ya Ford Co-Pilot360 na kuhakikisha usaidizi wote unaohitajika kwa dereva.
Miongoni mwa wasaidizi mbalimbali tunaweza kuwa nao, wakati Ford Puma ina vifaa vya gearbox mbili-clutch, udhibiti wa cruise unaobadilika na kazi ya Stop & Go, utambuzi wa ishara za trafiki, na kuweka gari katikati kwenye njia.
Kipengele kipya ni Taarifa ya Hatari ya Ndani, ambayo huwaarifu madereva kuhusu matatizo yanayoweza kutokea kwenye barabara tuliyopo (kazi au ajali) kabla tuweze kuyaona, kwa data ya sasa hivi iliyotolewa na HAPA.
Hifadhi ya silaha pia inajumuisha msaidizi wa maegesho, perpendicular au sambamba; upeo wa moja kwa moja; matengenezo ya barabara; mifumo ya kabla na baada ya ajali, ambayo husaidia kupunguza ukali wa majeraha katika tukio la mgongano; na hata arifa ikiwa tutaingia kwenye barabara inayokuja.
Kwa mtazamo wa kustarehesha, Ford Puma mpya pia itaonyeshwa kwa mara ya kwanza katika sehemu ya kiti kwa masaji ya mgongo.
Inafika lini?
Uuzaji wa Ford Puma utaanza baadaye mwaka huu, huku bei zikiwa bado zitatangazwa. Crossover mpya itatolewa katika kiwanda huko Craiova, Romania.
