Kama sehemu ya mpango wa FCA Heritage "Iliyopakiwa Upya na Watayarishi", ambayo inalenga kununua miundo ya asili ya chapa za kikundi ili kuzirejesha na kisha kuuza zote mbili. Alfa Romeo 8C Competizione kama 8C Buibui ambayo tulizungumza nawe kuhusu leo au awamu ya urejesho waliyohitaji.
Hii ni kwa sababu wote wawili wana kitu kimoja sawa: hawakuwahi kuwa na mmiliki. Kwa sababu tangu walipoacha njia ya uzalishaji hadi leo, nakala zote mbili ambazo FCA inazo sasa zinauzwa zimekuwa mali yake kila wakati - 8C Competizione ilipata mwanga wa siku mwaka wa 2007, huku 8C Spider ikitoka 2010.
Kwa sababu hii, haishangazi hali safi ambayo wote wawili wapo, bila aina yoyote ya kuvaa au alama kutoka kwa kupita kwa wakati na mileage ya chini sana, haswa 8C Spider, ambayo ilifunika kilomita 2750 tu juu ya eneo lake. miaka tisa ya maisha.
Alfa Romeo 8C Competizione na 8C Spider
Na toleo la toleo la nakala 500 kila moja, 8C Competizione na 8C Spider ziliundwa kwa msingi wa kazi ya nyuzi za kaboni na chasi inayotokana na ile inayotumiwa na Maserati GranTurismo.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kuhuisha 8C Competizione na 8C Spider tumepata a V8 kwa 90º na 4.7 l, inayotarajiwa kiasili, inayotokana na ile inayotumiwa na Maserati GranTurismo S (ambayo nayo ilitoka kwenye kizuizi cha Ferrari). Baada ya "kugusa" chache na Alfa Romeo, ilianza kutoa 450 hp na 470 Nm ya torque.
Alfa Romeo 8C Competizione
Maadili haya huruhusu jozi 8C Competizione na 8C Spider kufikia kilomita 100 kwa saa chini ya 4.5s na kasi ya juu ya 295 km / h (290 km / h katika kesi ya 8C Spider). Kupitisha nguvu kwa magurudumu ya nyuma ni sanduku la gia la nusu-otomati la kasi sita.
Kuhusu bei, FCA Heritage haijafichua ni kiasi gani inaomba nakala hizo mbili.
