mwisho wa Alfa Romeo 4C ilipangwa tangu mkutano wa Sergio Marchionne wa Juni 2018, alipotoa mipango ya chapa ya scudetto kwa miaka ijayo - hakuna kilichotajwa kuhusu mustakabali wa 4C.
Kilichohitajika ni kutaja tarehe kwenye kalenda, na ikiwa mwaka jana tuliona 4C ikiondoka kwenye soko la Amerika Kaskazini, sasa ni mwisho, na uzalishaji unaisha mwaka huu.
Kwa wale ambao bado wana nia ya gari la michezo la Italia, kuna vitengo vipya katika hisa, hivyo inapaswa kuwa inawezekana kununua "mpya" Alfa Romeo 4C katika miezi ijayo.
Huo ndio mwisho wa ilani inayoendelea ambayo iliibuka katika muundo wa dhana mnamo 2011 na kuletwa sokoni mnamo 2013 na kuongezwa kwa Spider mnamo 2015.
Jiandikishe kwa jarida letu
Ilijitokeza kwa ajili ya ujenzi wake wa kigeni, seli ya kati ya nyuzi za kaboni na miundo ndogo ya alumini ambayo iliihakikishia uzani mwepesi (ukavu wa kilo 895). Kama matokeo, hakukuwa na haja ya injini kubwa (1.75 l) au idadi kubwa ya farasi (240 hp) kwa utendaji wa michezo (4.5s kutoka 0 hadi 100 km / h na zaidi ya 250 km / h).
Kwaheri, michezo… na Giulietta
Tangazo la kumalizika kwa utengenezaji wa Alfa Romeo 4C linakuja muda mfupi baada ya Mike Manley, Mkurugenzi Mtendaji wa sasa wa FCA, kuwasilisha mipango mipya ya mustakabali wa chapa hiyo, na habari hiyo si nzuri kwa wale wanaotarajia kuona michezo zaidi kutoka kwa chapa ya Italia. .
Hii ni kwa sababu, magari ya michezo yaliyotangazwa na Marchionne karibu miezi 18 iliyopita kwa Alfa Romeo, yaani, GTV (Giulia based coupe) na 8C mpya (hybrid super sports car) yameanguka chini.
Alfa Romeo GTV pamoja na Giulia base
Sababu za uamuzi huu zimeunganishwa, juu ya yote, na utendaji mbaya wa kibiashara wa chapa ya Italia, ambapo Giulia na Stelvio hawajaleta nambari zinazotarajiwa na maafisa wa Alfa Romeo.
Neno la kuangalia sasa ni kusawazisha , ambayo inamaanisha kuzingatia miundo yenye uwezo wa juu wa mauzo/faida, huku ikipunguza mtaji wa uwekezaji.
Katika mpango mpya, 2020 inaahidi kuwa mwaka kavu kwa chapa, lakini mnamo 2021 tutaona Giulia na Stelvio iliyosasishwa na pia toleo la uzalishaji la Tonale, C-SUV ya baadaye kutoka Alfa Romeo. Kuwasili kwa Tonale kunaweza pia kumaanisha mwisho wa Giulietta, mfano mwingine haupo kwenye mipango iliyowasilishwa na Manley.
Habari kuu katika mpango huu mpya ni kuanzishwa kwa… SUV nyingine. Mnamo 2022, ikiwa kila kitu kitaenda kama ilivyopangwa - katika FCA, sio kawaida sheria, angalia tu idadi ya mipango iliyowasilishwa tangu 2014 - tutaona B-SUV mpya, iliyowekwa chini ya Tonale, ikichukua nafasi ya modeli ya kufikia. safu, ambayo hapo awali ilimilikiwa na MiTo.
Na muunganisho wa FCA-PSA?
Kama ilivyo kwa tangazo kwamba Fiat inafikiria kuondoka katika sehemu ya mijini na kuangazia sehemu iliyo hapo juu, habari kuhusu mustakabali wa Alfa Romeo zilikuja siku hiyo hiyo ambapo muungano kati ya FCA na PSA ulithibitishwa.
Kwa maneno mengine, hii ina maana kwamba, kwa kuendeleza mazungumzo na kuelezea mikakati ya siku za usoni kwa chapa kumi na tano na nusu za magari ambayo yatakuwa sehemu ya kundi hili jipya la magari, mipango inayowasilishwa sasa na Manley inaweza kubadilika katika muda wa kati.
Ikiwa mipango itasonga mbele bila kubadilika, mnamo 2022 tutakuwa na Alfa Romeo "isiyotambulika", na safu inayojumuisha SUV tatu na saluni.