Kama unavyojua vyema, wajenzi wanapofanya majaribio ya kuacha kufanya kazi, huchukua miundo kadhaa kutoka kwenye mstari wa uzalishaji na kisha... wanaitupa ukutani, na kuziharibu kwa sekunde. Bila kusema, hii ina gharama inayohusishwa nayo, gharama ambayo inazidi kuwa mbaya zaidi tunapozungumza kuhusu wajenzi kama Koenigsegg, ambao huzalisha magari machache sana kwa mwaka.
Ni jambo moja kujenga shirika ndogo, zinazozalishwa na maelfu, na kisha kuiharibu. Inagharimu pesa za wajenzi, kwa kweli, lakini sio kama gharama ya a Koenigsegg Regera , ambayo ingehitaji mifano ya thamani ya mwaka mzima ili kufaulu majaribio yote ya kuacha kufanya kazi na majaribio mengine ya usalama - gharama zitakuwa kubwa na zisizoweza kununuliwa.
Kwa sababu hii, Koenigsegg alitengeneza monocoque ya nyuzi za kaboni ambayo hutumika kama msingi wa Regera na mifano yake (na ambayo ni sehemu ya gharama kubwa zaidi) ili iweze kustahimili majaribio tofauti zaidi bila kujeruhiwa, kuwa wakati huo "tu" ni. muhimu kutengeneza paneli za mwili au fremu ndogo zinazoharibika. Yote kuokoa… pesa nyingi.
View this post on Instagram
Kuhusu "Mwanzo baridi". Kuanzia Jumatatu hadi Ijumaa katika Razão Automóvel, kuna "Mwanzo baridi" saa 8:30 asubuhi. Unapokunywa kahawa yako au kupata ujasiri wa kuanza siku, endelea kupata habari za kuvutia, ukweli wa kihistoria na video muhimu kutoka kwa ulimwengu wa magari. Yote kwa maneno chini ya 200.