THE Renault Zoe alikuwa mmoja wa watangulizi wa mapinduzi ya gari la umeme katika soko la Uropa, ambayo ilizinduliwa katika mwaka wa "mbali" wa 2012. Ni kweli kwamba mauzo hayajawahi kufikia maadili ya matumaini ya makadirio ya awali, lakini mauzo ya Zoe yanakua mwaka. kwa mwaka.
Mnamo mwaka wa 2018, takriban Zoe elfu 38 ziliuzwa katika soko la Uropa, mwaka wake bora, na 2019 iko njiani kuwa bora zaidi, na mauzo yamepanda, kwa sasa, kila mwezi ikilinganishwa na miezi sawa ya mwaka uliopita.
Kuendelea kukua kwa mauzo kunaweza kusaidia kuhalalisha uamuzi wa Renault wa kubadilisha Zoe kwa undani zaidi - Renault inasema ni kizazi cha tatu cha mtindo - badala ya kuibadilisha na modeli mpya ya 100%, kwa kuzingatia miaka saba ambayo tayari inachukua soko.
Tukumbuke kuwa Renault Zoe italazimika kukabili, haswa kutoka mwaka ujao, wapinzani wapya na muhimu. Tishio kubwa zaidi kwa ufalme wako litatoka kwa Peugeot e-208 mpya, lakini haitakuwa pekee. Tuna "ndugu wa Ujerumani" wa e-208, Opel Corsa-e, na Honda E.
Jiandikishe kwa jarida letu
Je, uboreshaji huu zaidi wa Zoe unatosha kuwazuia wapinzani hawa wapya na wakubwa? Tutaona…
nenda zaidi
Labda hoja yenye nguvu zaidi kwa Renault Zoe mpya kudumisha uongozi iko katika anuwai yake, ambayo inaruka kutoka km 300 hadi. kilomita 390 (WLTP) ikichukua nafasi ya e-208 kwa kilomita 50, na kujifanya kuwa tramu katika sehemu yenye uhuru zaidi.
Kurukaruka kwa uhuru ni kwa sababu ya kuanzishwa kwa pakiti mpya ya betri (uzito wa kilo 326) ya 52 kWh , 11 kWh zaidi ya ya sasa. Mbali na betri, kipengele kingine kipya ni chaji, huku Zoe ikiruhusu kuchaji hadi kW 50, kutokana na kuanzishwa kwa soketi ya CCS (Combo Charging System).
Kwa betri yenye uwezo mkubwa, Renault pia ilianzisha injini yenye nguvu zaidi. Kwa hivyo, pamoja na injini ya 108 hp na 225 Nm ya Zoe R110, iliyoletwa mwaka jana, anuwai ya injini sasa imeinuliwa na Zoe R135, na injini ya 136 hp na 245 Nm.
Zoe inapata msukumo mpya na injini hii mpya, ikihakikisha 10s kutoka 0 hadi 100 km / h, na uokoaji wa kasi zaidi wa kasi, kama inavyothibitishwa na 7.1s katika 80-120 km / h, 2.2 chini ya R110. Kasi ya juu kwenye Zoe pia imeongezeka hadi 140 km / h - e-208 ni, hata hivyo, kasi kwa nguvu sawa, kufikia 100 km / h katika 8.1s na kasi ya juu ni 150 km / h.
wenye uso safi
Ikiwa vifaa vya umeme vimekasirishwa sana, Renault ilichukua fursa hiyo kuunda upya uso wa Zoe, ikilinganisha vyema na safu zingine zote.
Kwa hivyo, tunapata bumpers mpya za mbele, zilizo na muundo mkali zaidi, na pia macho mapya ya mbele, ambayo sasa yana saini ya kawaida ya mwanga katika "C" ya chapa ya almasi - na bila "masharubu" kama katika Renaults zingine. Kwa nyuma, tofauti huchemka tu kwa "msingi" wa optics ya nyuma, ambayo ni tofauti na mtangulizi.
Ni mambo ya ndani yanayopokea mabadiliko makubwa zaidi, kukiwa na dashibodi mpya inayojumuisha mfumo mpya wa infotainment unaojumuisha skrini ya kugusa ya 9.3″ iliyopindwa, kama ilivyo kwenye Renault Clio mpya. Mfumo wa Easy Link huunganisha utendakazi mahususi kwa magari yanayotumia umeme, na Apple CarPlay na Android Auto zinapatikana.
Pia tunaona vidhibiti vilivyoundwa upya na mifumo ya uingizaji hewa, huku ya pili ikiwekwa upya juu na pembeni ya skrini ya mfumo wa infotainment. Mpya pia ni 100% kidirisha cha zana za dijiti cha 10″, kinachotoa maelezo zaidi na kubinafsishwa zaidi.
Renault Zoe mpya pia inaona safu yake ya kiteknolojia ikiimarishwa linapokuja suala la wasaidizi wa kuendesha. Tunayo utambuzi wa mawimbi, tahadhari ya mahali pasipoona, msaidizi wa urekebishaji wa njia, na hata msaidizi wa maegesho, huku Zoe akisimamia uelekeo wakati wa kutekeleza ujanja.
Renault Zoe mpya itaingia sokoni kabla ya mwisho wa mwaka, na bei bado zitatangazwa.
