Baada ya kuwasilishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Detroit mapema mwaka huu, mpya Mercedes-Benz G-Class sasa inawasilishwa kwa mara ya kwanza huko Uropa. Mtindo unaoadhimisha miaka 40 ya kuwepo kwake, huweka dau kwenye mwonekano ulioguswa tena, ukijaribu kutopoteza roho ya mtindo wa asili.
Hatimaye, Mercedes-Benz iliamua kubadilisha chasi ya ikoni yake, ambayo inaona vipimo vyake vinaongezeka - 53 mm kwa urefu na 121 mm kwa upana - jambo kuu zaidi huenda kwa bumpers zilizopangwa upya, pamoja na optics mpya, ambapo mambo muhimu saini ya mviringo ya LED.
Ndani pia kuna mambo mapya, bila shaka, ambapo pamoja na usukani mpya, maombi mapya katika chuma na finishes mpya katika kuni au fiber kaboni, kuna ongezeko la nafasi, hasa katika viti vya nyuma, ambapo wakazi sasa wana 150 zaidi. mm kwa miguu, 27 mm zaidi kwa kiwango cha mabega na mwingine 56 mm kwa kiwango cha viwiko.
Kando na paneli ya ala ya analogi, kinachoangaziwa ni suluhu mpya la kidijitali, lenye skrini mbili za inchi 12.3, na mfumo mpya wa sauti wenye vipaza sauti saba au, kama chaguo, mfumo wa hali ya juu zaidi wa Burmester Surround wenye vizungumzaji 16.
Ingawa ni ya kifahari zaidi kuliko mtangulizi wake, G-Class mpya pia inaahidi kuwa na uwezo mkubwa zaidi kwenye barabara isiyo ya barabara, ikiwa na uwepo wa tofauti tatu za utelezi mdogo wa 100%, pamoja na ekseli mpya ya mbele na kusimamishwa kwa mbele kwa kujitegemea. Axle ya nyuma pia ni mpya, na brand inathibitisha kwamba, kati ya sifa nyingine, mfano una "tabia imara zaidi na imara".
pembe za kumbukumbu
Kufaidika na tabia ya nje ya barabara, kuboresha pembe za mashambulizi na kuondoka, hadi 31º na 30º, kwa mtiririko huo, pamoja na uwezo wa kuvuka, katika kizazi hiki kipya kinachowezekana na maji hadi 70 cm. Hii, pamoja na pembe ya hewa ya 26º na kibali cha ardhi cha 241 mm.
Mercedes-Benz G-Class mpya pia ina sanduku jipya la uhamisho, pamoja na mfumo mpya wa njia za kuendesha gari za G-Mode, na chaguzi za Faraja, Sport, Mtu binafsi na Eco, ambayo inaweza kubadilisha majibu ya throttle, uendeshaji na kusimamishwa. Kwa utendaji bora wa barabarani, inawezekana pia kuandaa G-Class mpya na kusimamishwa kwa AMG, pamoja na kupunguzwa kwa kilo 170 kwa uzito tupu, kama matokeo ya matumizi ya nyenzo nyepesi, kama vile alumini.
Injini
Hatimaye, kuhusu injini, G-Class 500 mpya itazinduliwa na a 4.0 lita pacha-turbo V8, ikitoa 422 hp na 610 Nm ya torque , pamoja na upitishaji otomatiki wa 9G TRONIC na kibadilishaji cha torque na upitishaji wa kudumu muhimu.Mercedes-AMG G 63
G-Class ya kifahari na yenye nguvu zaidi ya chapa haikuweza kukosa huko Geneva. Mercedes-AMG G 63 ina injini ya lita 4.0 ya twin-turbo V8 na 585 hp. - licha ya kuwa na 1500 cm3 chini ya mtangulizi wake, ina nguvu zaidi - na itahusishwa na maambukizi ya moja kwa moja ya kasi tisa. Inatangaza kushangaza 850Nm ya torque kati ya 2500 na 3500 rpm, na inasimamia mradi wa karibu tani mbili na nusu kwa 100 km/h ndani ya sekunde 4.5 tu . Kwa kawaida kasi ya juu itakuwa mdogo kwa 220 km / h, au 240 km / h na chaguo la pakiti ya AMG Driver.
Huko Geneva kuna toleo maalum zaidi la AMG hii safi, Toleo la 1, linalopatikana katika rangi kumi zinazowezekana, na lafudhi nyekundu kwenye vioo vya nje na magurudumu ya aloi ya inchi 22 katika nyeusi matte. Ndani pia kutakuwa na accents nyekundu na console ya fiber kaboni na viti vya michezo na muundo maalum.
Jiandikishe kwa chaneli yetu ya YouTube , na ufuate video ukiwa na habari, na bora zaidi za Onyesho la Magari la Geneva 2018.