Wiki kadhaa kabla ya betri za majaribio ya Euro NCAP kufanywa, viongozi wa chapa mpya ya gari ya Kichina ya Qoros hawakuweza kuficha shauku yao, na kwa sababu nzuri.
Muundo uliojaribiwa ulikuwa 3 Sedan, jina la kawaida la gari, kinyume na vifupisho vya kawaida vya alphanumeric ambavyo chapa za Kichina zimekuwa zikituzoea. Kusudi la chapa lilikuwa wazi: kushindana na viongozi wa mauzo huko Uropa, na ndivyo ilivyokuwa.
Kwa ukadiriaji wa mwisho wa 95% wa ulinzi wa watu wazima wanaokaa, mojawapo ya alama za juu zaidi kuwahi kufikiwa, chapa hiyo ina ubora kuliko magari kama vile Skoda Octavia, Toyota Corolla na … Mercedes-Benz CLA.
Kwa kuzingatia sifa ya magari kutoka nchi hizo, usalama ulikuwa kipaumbele cha juu katika ukuzaji wa magari ya chapa hiyo na kwa hili, Qoros alimgeukia Roger Malkusson, mkuu wa zamani wa idara ya usalama huko Saab, na pia kwa Magna-Steyr kwa maendeleo. ya jukwaa la msimu.
Ingawa mtaji wa maendeleo ni Wachina, inabakia kuulizwa ikiwa Qoros ni chapa ya Kichina, au ikiwa angalau magari ni ya Kichina kwani ushauri wa uuzaji ulifanywa na Muitaliano, Mkurugenzi Mtendaji anatumia huduma za Volker. Steinwascher (zamani wa VW USA) na muundo huo ulisaidiwa na Gert Volker Hildebrand (mbuni BMW/Mini).
Chapa hiyo inakusudia kuanza kuuza vitengo vya kwanza kwenye soko la Uchina mwishoni mwa mwaka huu. Ulaya itafuata, katika 2015, wakati ambapo Qoros inatarajia kuwa inazalisha magari 450,000 / mwaka katika vituo vyake vya Changshu.
Kwa kuzingatia kwamba inaonekana ni bidhaa bora, je Wazungu tayari kupokea gari la Kichina?
Katika uwasilishaji wa kimataifa wa Qoros 3, mapema mwaka huu kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva, Ledger Automobile ilipata fursa ya kushuhudia kwa njia ya wasiwasi jinsi watengenezaji wa Uropa walivyoangalia udhalilishaji huu wa Wachina.
