Tayari tumeona matayarisho kwenye miundo ya Rolls-Royce ambayo inaelekea kuangukia katika… kung'aa (kuwa mzuri), lakini hii inafanywa na Spofec hadi mzimu inaonekana kuwa zaidi ya zoezi la kuzuia.
Ikiwa hujawahi kusikia kuhusu Spofec, ni mtayarishaji wa Ujerumani, iliyoundwa na Novitec inayojulikana ili kujitolea pekee kwa mifano ya Rolls-Royce. Hata jina ni kumbukumbu ya brand ya anasa: "Sp" "ya" "ec" inatoka "Roho ya Ecstasy", jina lililopewa takwimu ambayo hupamba hoods za Rolls-Royce.
Tofauti na maandalizi mengine, kuingilia kati kwa Spofec kwenye Ghost kunasisitiza uchezaji wake kwa njia ya busara zaidi.
Tuna bumpers mpya za mbele na za nyuma na sketi za pembeni, na hatukosi hata kiharibifu cha nyuma. Lakini ushirikiano wao unapatikana hivi kwamba tunaweza karibu kusema kwamba walikuwa kiwango. Kipengele kinachoonekana zaidi kinageuka kuwa walinzi wa mbele wa matope ambao hupata mapumziko nyuma ya gurudumu.
Ili kukamilisha seti, tuna magurudumu mapya ya inchi 22 yaliyoghushiwa (inchi moja zaidi ya kiwango), yaliyopewa jina la SP2 na kutengenezwa kwa kushirikiana na Vosser.
Pia msimamo (msimamo) wa Rolls-Royce Ghost unapatikana vizuri, sio tu kwa sababu ya magurudumu makubwa (265/35 ZR 22 mbele na 295/30 ZR 22 nyuma), lakini pia vifaa vya spacers. na, kuweka magurudumu mbali zaidi na mwili.
Spofec pia inatoa moduli mahususi ya kusimamishwa kwa hewa ya Ghost (Spofec Can-Tronic) ambayo inaweza kupunguza kibali cha ardhi cha Ghost hadi mm 40 kwa kasi ya hadi 140 km/h.
Mambo ya ndani yanaweza pia kubinafsishwa kwa ladha ya mteja, ikiwa amenunua Ghost ya mtumba na hana ufikiaji wa uwezekano kadhaa wa ubinafsishaji unaotolewa na Rolls-Royce.
Zaidi "mapafu"
Spofec's Ghost haiishii kwenye mwonekano. 6.75 l twin-turbo V12 imepambwa kwa ongezeko la nguvu na torque, ikiwa na sasa, mtawaliwa, 685 hp na 985 Nm, zaidi ya "kutosha" (kama Rolls-Royce ingesema) 571 hp na 850 Nm ya mfululizo. Sauti ya V12 pia inaweza kuimarishwa kwa kuongezwa kwa moshi mpya wa chuma cha pua na vali zinazofanya kazi.
Kilomita 100 kwa saa sasa imefikiwa kwa 4.5s, 0.3s chini ya mfano wa kawaida, wakati kasi ya juu inabakia mdogo hadi 250 km / h. Haionekani kama uboreshaji mkubwa, lakini ulitarajia nini? Bado yeye ni Rolls-Royce wa kiungwana, kielelezo kikuu cha anasa kwenye magurudumu.
Je, ubadhirifu huu mdogo unagharimu kiasi gani juu ya ubadhirifu ambao ni Rolls-Royce Ghost? Spofec haiendelei na thamani, lakini Ghost ina bei zinazoanzia euro 344,000.