Wakati ambapo injini za dizeli zinaonekana kupotea (tayari chapa kadhaa zimeamua kusema kwaheri kwao), SEAT inaonekana tayari kwa mabadiliko. Kwa hiyo, inapendekeza injini ya petroli ya 1.5 l ambayo inatoa nguvu sawa na 2.0 TDI na pia inaahidi kupunguzwa kwa matumizi.
Lakini je, 1.5 TSI ya 150 hp inaweza kweli kukusahaulisha 2.0 TDI tunayoijua vyema? Ili kujua, tulijaribu Ateca iliyo na 1.5 TSI na gearbox ya mwongozo wa kasi sita, katika kesi hii katika ngazi ya vifaa vya Ubora.
Ilizinduliwa miaka mitatu iliyopita, Ateca ilikuwa SEAT SUV ya kwanza, ikianzisha familia ya wanamitindo ambayo sasa ina wanachama wawili zaidi: Arona ndogo na Tarraco ya juu zaidi.
Kwa uzuri, lazima nikiri kwamba napenda Ateca. Chini ya busara kuliko "binamu" zake Tiguan na Karoq, SEAT SUV bado ina sura ya kiasi na ya fujo (lakini bila kuzidisha), na, katika mpango wa rangi ambao kitengo kilichojaribiwa kilijidhihirisha, hata "hutoa nafasi" za kaka mwanaspoti, CUPRA Ateca.
Ndani ya KITI Ateca
Mara tu tukiwa ndani ya Ateca, tunapata dashibodi iliyo na muundo rahisi ambao, licha ya kutoshinda mashindano ya urembo au uhalisi, inasadikisha shukrani kwa ergonomics yake ya kumbukumbu, kwa mtindo ambao mapendekezo ya Volkswagen Group tayari yametuzoea.
Linapokuja suala la ubora, tunapata mchanganyiko wa nyenzo laini juu ya dashibodi na nyenzo ngumu zaidi katika sehemu "zilizofichwa" zaidi za cabin. Kwa ajili ya mkusanyiko, isipokuwa kelele ya vimelea yenye mkaidi katika eneo la safu ya uendeshaji, hata ikawa katika mpango mzuri.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kuhusu mfumo wa infotainment, ni rahisi na angavu kutumia na ina michoro nzuri. Hatua nyingine nzuri ya mambo ya ndani ya Ateca ni idadi kubwa ya nafasi za kuhifadhi, mali katika mfano unaolenga familia.
Mfumo wa infotainment wa Ateca ni rahisi sana kutumia.
Hatimaye, kwa suala la makazi, Ateca haifichi miito ya familia, ikitoa nafasi zaidi ya kutosha ili kusafirisha kwa urahisi familia na mizigo yao (chumba cha mizigo kina uwezo wa lita 510).
Kwa nyuma, nafasi ya abiria hukuruhusu kusafiri kwa raha na raha.
Katika gurudumu la SEAT Ateca
Mara moja nyuma ya gurudumu la Ateca unapata haraka nafasi nzuri ya kuendesha gari. Kwa upande mwingine, mwonekano, licha ya kutokuwa kumbukumbu (katika ulimwengu wa sasa wa gari labda tu katika Smart fortwo ndogo ni), pia sio shida, kusaidiwa na kamera ya nyuma ya maegesho.
Kwa nguvu, Ateca inavutia. Hata haina ukali wa Hyundai Tucson, SUV ya Uhispania ina mpangilio wa chasi ambayo "huoa" tabia hiyo vizuri sana na faraja, ikijidhihirisha kama moja ya SUV bora zaidi katika sehemu katika suala la umahiri wa nguvu.
Kwa kadiri injini inavyohusika, 150 hp 1.5 TSI inaonyesha ukosefu wa mapafu. Katika kipengele hiki, 2.0 TDI, pia na 150 hp, inathibitisha kuwa chaguo bora zaidi. Licha ya kuwa laini kabisa, injini inaonekana kupendelea uendeshaji tulivu na wa kiuchumi kuliko kasi kubwa - inaweza hata kuzima mitungi miwili kwa matumizi ya chini katika hali fulani -, kwa kutumia sanduku la gia la mwongozo wa kasi sita "kuamka".
Nani atashinda na tabia hii "ya utulivu" ya injini ni mkoba wetu. Katika kuendesha gari kwa kawaida kwenye mzunguko mchanganyiko (wenye barabara nyingi kuliko jiji) Ateca ina matumizi ya karibu 5.9 l/100 km. Tunapowasha hali ya "Eco" na hali yetu ya Tio Patinhas, matumizi hata hupungua hadi 5.1 l / 100 km. Katika miji hii hupanda hadi 8 l/100 km.
Kwa kifupi, ikiwa katika sura ya utendaji 1.5 TSI inapoteza kwa 2.0 TDI, kwa upande wa uchumi, injini ya petroli hufanya kile inachoahidi, ikionyesha matumizi ambayo yanaweza hata kuweka injini za Dizeli kwa aibu.
Paneli ya ala za dijiti ilikuwa mojawapo ya chaguo kwa kitengo tulichojaribu.
Je, gari linafaa kwangu?
Licha ya kuwa tayari iko sokoni kwa miaka mitatu, Ateca inasalia kuwa moja ya chaguzi kuu za kuzingatia katika sehemu ya SUV ya kompakt.
Ikiwa unatafuta SUV yenye matumizi mengi, ya kustarehesha, na wasaa yenye tabia inayobadilika ambayo ni kati ya marejeleo katika sehemu, Ateca ni mojawapo ya chaguo kuu za kuzingatia.
Kuhusu injini, TSI 1.5 hukutana na sura ya uchumi na, ikiwa unafanya kilomita chache kwa mwaka na sio haraka sana, ni chaguo la kuzingatia.
Walakini, baada ya kupata fursa ya kupanda Ateca na injini zote mbili, ukweli ni kwamba hatuwezi kusema kwamba inasahau kabisa chaguo la Dizeli, kwani katika sura ya utendaji, Dizeli inaonekana kuwa na uwezo zaidi wa kusukuma Ateca kwa uamuzi. tusaidie kuchunguza chassis yako.