Ilitubidi kusubiri zaidi ya mwaka mmoja kwa kuwasili kwa Renault Mégane Grand Coupé kwenye soko la kitaifa - kielelezo ambacho kiliwasilishwa katika mwaka wa mbali wa 2016. Kuchelewa kuwasili lakini… je, ilistahili kusubiri?
Jibu la hili na maswali mengine yako katika mistari michache ijayo na kwenye chaneli yetu mpya ya YouTube iliyozinduliwa. Ikiwa bado haujajiandikisha, inafaa.
Kutoka Lisbon hadi Tróia, nikipitia Grândola, Évora na hatimaye "Estrada dos Ingleses", kati ya Vendas Novas na Canha, ambapo nilijumuika na mtayarishaji wetu Filipe Abreu na rafiki mkubwa (kubwa sana kwa kweli, kama utakavyoona kwenye video. …) kwa kipindi cha utengenezaji wa filamu.
Ikiwa barabara inaonekana kujulikana, usishangae. Ikiwa tayari umetufuata kwenye YouTube, utajua kuwa ni kwenye mikunjo hiyo ambapo sikupumzika kwa nguvu ya 510 hp ya Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Ah… Nimekukosa!
Nini kipya kwa Renault Mégane Grand Coupé?
Ikilinganishwa na vibadala vingine vya safu ya Renault Mégane, hakuna jipya hadi tufike nyuma. Shukrani kwa kiasi cha tatu - iliyoundwa vizuri sana kwa maoni yangu - Renault Mégane Grand Coupé hata inatoa uwezo zaidi wa mizigo kuliko toleo la mali isiyohamishika.
Shukrani kwa ongezeko la vipimo (27.3 cm zaidi ya toleo la hatchback), koti hutoa lita 550 za uwezo, dhidi ya lita 166 za hatchback na lita 29 zaidi ya lori!
Kwa upande wa chumba cha miguu, tunaweza kutegemea chumba cha miguu kisicho na mzigo cha 851mm. Ili "kurekebisha" kichwa, mazungumzo ni tofauti. Kama unavyoona kwenye video, tuna nafasi ndogo ya kichwa ikilinganishwa na miili mingine katika safu ya Renault Mégane. Bado sio shida. Isipokuwa wana urefu wa zaidi ya 1.90 m…
Mbali na chumba cha miguu, nilifurahishwa pia na muundo wa viti ambavyo vinaweza kuchukua watu wazima wawili. Ikiwa unataka kupanga watu wazima 3, weka mdogo katikati.
Kutoka viti vya nyuma hadi mbele, hakuna kitu kipya ikilinganishwa na "rafiki wetu wa zamani" Renault Mégane. Vifaa vyema, ujenzi mzuri na orodha kubwa ya vifaa.
Bei mbalimbali za Renault Mégane Grand Coupé
Kuna viwango viwili vya vifaa (Limited na Executive) na injini tatu zinapatikana: 1.2 TCe (130 hp), 15 dCi (110 hp) na 1.6 dCi (130 hp). Kama kwa sanduku la clutch mbili, inapatikana tu na injini ya 1.5 dCi.
| 1.2 TCE | Kikomo | 24 230 Euro |
| Mtendaji | 27 230 Euro | |
| 1.5 dCi | Kikomo | 27 330 Euro |
| Mtendaji | 30 330 Euro | |
| Mtendaji EDC | gharama 31 830 Euro | |
| 1.6 dCi | Mtendaji | 32 430 Euro |
Kama unavyoona, kati ya kiwango cha vifaa vya Udhibiti na kiwango cha vifaa vya Mtendaji kuna euro 3,000.
Je, inafaa kulipa euro 3000 za ziada kwa ngazi ya Mtendaji? Kwa kweli nadhani inafaa.
Ninasema hivi ingawa kiwango cha vifaa vya Limited tayari kinaridhisha kabisa: kiyoyozi kiotomatiki cha bi-zone; kadi isiyo na mikono; mfumo wa infotainment wa R-Link 2 wenye onyesho la inchi 7; usukani wa ngozi; magurudumu ya aloi ya inchi 16; sensorer mwanga na mvua; madirisha ya nyuma yenye rangi; kati ya wengine.
Lakini kwa €3,000 nyingine ngazi ya Mtendaji inaongeza vitu vinavyochukua ustawi wa bodi hadi ngazi nyingine: panoramic sunroof; kusoma kwa alama za trafiki; handbrake ya umeme; Taa kamili za LED; magurudumu ya inchi 18; Mfumo wa infotainment wa R-Link 2 wenye skrini ya inchi 8.7; Mfumo wa Renault Multi-Sense; mfumo wa misaada ya maegesho na kamera ya nyuma; viti vya ngozi / kitambaa; kati ya wengine.
Ukosefu mkubwa kutoka kwa orodha ya vifaa vya kawaida hugeuka kuwa mfumo wa kuvunja moja kwa moja (usalama wa pakiti 680 euro). Kuhusu mfumo wa matengenezo ya barabara, hiyo haipo hata. Ni katika maelezo haya madogo ambapo unaanza kuona umri wa kizazi hiki cha Renault Mégane.
Vipi kuhusu injini?
Nilijaribu toleo lenye vifaa zaidi na lenye nguvu zaidi la safu ya Dizeli, yaani Renault Mégane Grand Coupé 1.6 dCi Executive. Kwa kawaida, injini ya 130hp 1.6dCi iko kwenye kiwango cha laini na sikivu juu ya 110hp 1.5dCi.
Lakini kutokana na kile ninachojua kuhusu safu ya Mégane, 1.5 dCi ina uwezo wa kutosha na inagharimu kidogo - tulia ili kupata kikokotoo... - euro 2 100 haswa. Thamani kubwa ambayo ni lazima tuongeze matumizi yaliyopimwa zaidi katika 1.5 dCi.
Inafaa Mercedes-Benz A-Class, kwa nini isitoshee Renault Mégane hii? Vinginevyo, tofauti kati ya injini mbili sio kubwa.
akizungumza kwa nguvu
Kwa maneno yanayobadilika, Renault Mégane Grand Coupé sio tofauti sana na aina zingine za safu. Haifurahishi lakini haiathiri pia - kusahau matoleo ya GT na RS. Tabia inaweza kutabirika na seti nzima inatii maombi yetu.
Wakati kasi inapoongezeka, urefu wa ziada wa 27.4 cm wa toleo hili la Grand Coupé huketi chini. Hasa katika uhamisho wa wingi, lakini hakuna kitu cha ajabu. Mtazamo wa mtindo huu uliwekwa kwenye faraja.
Ikabidi kuchagua kati ya starehe na mienendo kali zaidi, Renault ilifanya vyema kuchagua ya kwanza.
