Nissan 300ZX Twin Turbo ilikuwa mojawapo ya magari ya michezo ya kuvutia zaidi ya miaka ya 90 na ilikuwa, wakati huo huo, Nissan Z ya mwisho kuwa na injini ya turbo. Sasa chapa ya Kijapani iliamua kuchukua fursa ya SEMA kuonyesha jinsi gari mpya la michezo lenye injini ya turbo litakavyokuwa, na kuunda Mradi wa Clubsport 23, Nissan 370Z na Turbo.
370Z hii ni mradi ulio tayari kuvuma na, kama vile 300ZX Twin Turbo ya marehemu, inatumia injini ya 3.0 l V6 twin-turbo. Hata hivyo, tofauti na mtangulizi wake, gari hili ni mfano wa mara moja, hivyo mashabiki wa brand hawataweza kununua.
Ili kuunda Project Clubsport 23, Nissan ilianza na 370Z Nismo na kubadilisha injini ya 3.7 l na 344 hp na 3.0 l twin-turbo V6 ambayo inatumika katika Infiniti Q50 na Q60. Shukrani kwa ubadilishanaji huu, gari la michezo sasa lina hp 56 zaidi, linaanza kutoa takriban 406 hp ya nguvu.
Haikuwa tu kubadilisha injini
Changamoto kubwa ya ubadilishanaji huu ilikuwa jinsi ya kuoa sanduku la gia la mwongozo wa kasi sita linalotumiwa na 370Z na injini ambayo ilitakiwa kuhusishwa tu na sanduku la gia moja kwa moja. Walifanya hivyo shukrani kwa MA Motorsports, ambayo iliunda diski mpya ya clutch na flywheel mpya ambayo inaruhusu injini na gearbox kufanya kazi pamoja.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Project Clubsport 23 pia ilipokea mfumo mpya wa moshi, mfumo mpya wa breki, chemchemi za Eibach na silaha za kusimamishwa za Nismo, pamoja na magurudumu mapya 18.
Kwa uzuri, 370Z ilipokea vipengele kadhaa vya nyuzi za kaboni, kazi ya rangi ya kuvutia macho na sasa ilikuwa na mabomba ya kutolea nje karibu na sahani ya namba, wakati ndani yake sasa ina viunga vya Recaro na usukani wa Sparco.
Nissan pia alisema kuwa inaweza kuuza sehemu za vifaa vinavyounda gari hili, lakini sio injini. Hiyo ilisema, inaweza tu kuota kwamba Nissan Z inayofuata itaangazia injini hii, lakini kwa uaminifu, kuna uwezekano mkubwa wa kuwa mseto wa kuziba kuliko gari la michezo linaloendeshwa na 3.0 l twin-turbo V6.