Hadi sasa inayojulikana kama Mshirika mpya, Peugeot ilitufanyia biashara mara kwa mara na kutoa jina jipya kwa mara ya kwanza. Peugeot Rifter ndilo jina lake - likiacha jina Partner Tepee, ambalo lilimtambulisha mtangulizi wake. Baada ya uwasilishaji wa Citroën Berlingo na Maisha ya Opel Combo, uwasilishaji wa kizazi kipya cha wanamitindo unaolenga soko la kitaaluma na burudani sasa umekamilika.
Kama vile Berlingo na Combo Life, Peugeot Rifter pia itaona uzalishaji wake ukigawanywa kati ya kiwanda cha Vigo, Uhispania na kiwanda "chetu" huko Mangualde - licha ya tishio la kumalizika kwa uzalishaji katika kitengo cha Ureno.
Una uhusiano gani na "ndugu"
Peugeot Rifter hushiriki na miundo mingine jukwaa la EMP2 na hisa nyingi za nafasi ya kuishi - kwa abiria na mizigo, pamoja na ustaarabu wa hali ya juu, unyumbulifu na vitendo. Pia itakuwa na miili miwili inayopatikana - ya kawaida na ndefu - na zote zinaweza kuwa na hadi viti saba.
Katika sura ya injini, "hakuna jipya". Hiyo ni, injini zilizotangazwa tayari kwa Citroën Berlingo ni sawa kabisa kwa Peugeot Rifter. Injini za petroli zinasimamia 1.2 PureTech, na matoleo ya 110 na 130 hp, ya mwisho yenye chujio cha chembe. Kwa upande wa Dizeli, matoleo matatu ya 1.5 BlueHDi mpya -75, 100 na 130 hp.
Visukuku vyote viwili vitaunganishwa na sanduku za gia za mwongozo za kasi tano, huku 130hp 1.5 BlueHDi ikipewa kasi ya ziada. Kama chaguo, na inapatikana mnamo 2019, sanduku la gia otomatiki la kasi nane (EAT8), linalohusishwa na toleo la 130 hp la 1.2 PureTech na 1.5 BlueHDi.
Vile vile huenda kwa teknolojia za sasa, ambazo zinaweza kupatikana katika mifano yote mitatu - kutoka kwa breki ya dharura ya kiotomatiki, hadi udhibiti wa cruise, hadi kamera ya nyuma ya panoramic (180 °).
Upeo wa uwezo wa viti saba, katika matoleo ya muda mrefu na ya kawaida
Uendeshaji wa magurudumu yote - habari kuu
Peugeot Rifter inachukua wazi msukumo wa SUV kufafanua mwonekano wake, lakini haiishii hapo. The Udhibiti wa Juu wa Kushikilia , ambayo huboresha mvutano kwa aina tofauti za ardhi, na ambayo inaweza kuunganishwa na matairi ya Michelin Lattitude Tour kwa tope na theluji. Kuhusishwa na mfumo huu ni Udhibiti wa Kushuka kwa Msaada wa Kilima ambayo hudumisha kasi iliyoboreshwa kwenye miteremko mikali.
Lakini habari kubwa ni tangazo la toleo la kiendeshi cha magurudumu yote , ambayo itapatikana kama chaguo. Uundaji wa toleo hili ulikuwa juhudi za pamoja na mshirika wa muda mrefu wa Peugeot Dangel - kampuni inayojitolea kubadilisha mifano ya Peugeot kwa kuongeza uwezo wa kuendesha magurudumu yote na nje ya barabara. Mfano mdogo wa uwezo wa Dangel:
i-Cockpit ndani
Kama "ndugu" zake, Peugeot Rifter kwa nje inatofautishwa na mbele yake maalum, iliyochochewa na SUV za chapa, kama vile 3008. Mshangao unatoka kwa mambo ya ndani, ambayo, kinyume na inavyotarajiwa, inathibitisha kuwa zaidi. tofauti na ile ya Berlingo na Combo Life, yenye chapa ya Kifaransa kujumuisha i-Cockpit yake - hii ina sifa ya mkao wa juu wa paneli ya ala na usukani "uliobapa" juu na chini.
i-Cockpit pia inapatikana kwenye Peugeot Rifter, kama tu Peugeot nyingine
Bado katika uga wa kuona, baadhi ya matoleo yatakuja na magurudumu 17″, chaguo ambalo litakuwa sehemu ya Rifter GT Line, pamoja na maelezo mengine ya kipekee ya kimtindo, kama vile maelezo katika Onyx Black - muhtasari wa grille, vifuniko vya kioo, miongoni mwa mengine. . Mambo ya ndani ya GT Line pia yatakuwa na uwasilishaji kwa uangalifu zaidi, kwa kutumia sauti ya Brown Brown (kahawia) kwa faini fulani, Tissu Kawaida kwa vitambaa na muundo wa checkered kwa paneli ya ala.
Nchini Ureno
Kama ilivyo kwa Citroen Berlingo na Opel Combo Life, Peugeot Rifter itaanza kuuzwa Septemba ijayo. Uwasilishaji huo kwa umma utafanyika mwezi ujao, kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva, ambayo pia yatakuwa na gari la kipekee.
Peugeot Rifter GT-Line