Kama ilivyotokea hivi majuzi na Mazda CX-5, Mazda6 mpya ilibakiza jukwaa la sasa, lakini kazi ya mwili na mambo ya ndani yalisasishwa sana, na injini mpya na vifaa vipya viliongezwa.
Tangu mwanzo, mtindo mpya unasimama. Chapa ya Kijapani ilifunua picha zinazoonyesha tofauti kidogo za nje ikilinganishwa na kizazi kilichopita, lakini zinazochangia urembo wa kisasa zaidi, uliokomaa na thabiti.
Sehemu ya mbele mpya inaipa sura ya tatu-dimensional zaidi kwenye mistari yenye mwonekano wa misuli zaidi. Grille inasisitiza kuangalia zaidi na kuimarisha kituo cha chini cha mvuto wa mfano. Sahihi mpya ya taa ya LED pia iko.Upande wa mistari hubakia lakini hutamkwa zaidi na sehemu ya nyuma iliyoinuliwa. Magurudumu ya aloi ya 17″ na 19″ yanasalia yanapatikana.Ndani, upya kabisa, kuna koni ya kituo cha juu na kinachojulikana zaidi na kuonekana "safi". Pia kuna jopo la chombo cha usawa ambacho kinasisitiza upana wa mfano.Viti viliundwa upya ili kutoa usaidizi mkubwa zaidi na vilipewa kazi ya uingizaji hewa. Sasa ni pana na zina nyenzo mpya ambazo huwapa msongamano mkubwa na uwezo zaidi wa kunyonya vibrations.Jopo lenye vidhibiti vya hali ya hewa lilishuka kwenye koni. Idadi ya vifungo imepunguzwa na zote zimeundwa upya kwa mguso mzuri zaidi, wa kisasa zaidi.Riwaya kabisa ni kuanzishwa kwa SKYACTIV-G 2.5T, injini ya turbo iliyojadiliwa na CX-9 na 250 hp, lakini ambayo kila kitu kinaonyesha kuwa haitapatikana nchini Ureno.
Injini za SKYACTIV-G na mambo ya ndani ni tofauti kubwa zaidi kutoka kwa Mazda6 mpya, hata hivyo chasisi iliimarishwa na marekebisho ya kusimamishwa yalifanywa na uendeshaji kuboreshwa, sasa ni nyepesi.
Kwa kuongezea hii, Mazda inaonyesha huko Los Angeles wazo la Mazda VISION COUPE ambalo lilianza kwenye Maonyesho ya Magari ya mwisho ya Tokyo, RT24-P, mfano wa shindano, na mwishowe MX-5 "Halfie", ambayo inajumuisha mchanganyiko kati ya ndege. ushindani wa magari na uzalishaji.
