Gari tulilokuwa tukizungumza leo lilitolewa kwa ajili ya kuuzwa na stendi ya Kiingereza (ambayo pia ni mwakilishi mkuu nchini kwa Koenigsegg na BAC Mono) na inaweza kuwa nyati halisi. Tunasema inaweza kwa sababu bei ya kuuliza kwa hii BMW 325 iX , pauni 60,000 (kama euro 66,000), huitupa karibu na maadili yaliyoombwa kwa BMW M3 E30 ya kipekee zaidi.
Lakini hebu tuambie kidogo kuhusu gari ambalo stendi ya SuperVettura Sunningdale inauzwa. Kuondoka kiwandani mnamo 1986, tangu wakati huo BMW 325 iX imepitia tu. 508 km , na urefu wa asili chini (hakuna urekebishaji hapa), vifuniko asili vya magurudumu na hata kifaa cha zana.
Kwa kweli, hata ndani ya BMW 325 iX hii hali safi inabaki. Kwa mfano, viti vya BMW hii vinaonekana kuwa havijawahi kutumika, vile ni hali ya uhifadhi ambayo huwasilishwa.
BMW ya kwanza ya magurudumu yote
Ilizinduliwa mwaka wa 1985, BMW 325 iX ilikuwa modeli ya kwanza ya chapa ya Kijerumani ya kuendesha magurudumu yote. Kushangilia ilikuwa injini ya in-line ya silinda sita, 2.5 l na 171 hp ambayo ilipitishwa kwa magurudumu yote manne kutokana na tofauti ya kuunganisha ya viscous ambayo inagawanya 222 Nm ya torque kwa uwiano wa 40/60 kati ya magurudumu ya mbele na ya nyuma. .
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube
Ikiwa hujaamua kununua au la kununua BMW hii, ukweli kwamba una usukani upande wa kushoto (upande wa kulia) inaweza kuwa sababu ya kuamua.
Ingawa ni kweli kwamba thamani ya gari inategemea sana ni kiasi gani mtu yuko tayari kulipia, ni kweli pia kwamba pauni 60,000 (kama euro 66,000) ambazo gharama hii ya BMW 325 iX inaweza kuchukuliwa kuwa ni ya kupita kiasi.
Hata hivyo, je, hii si mara ya kwanza tunaona mwanamitindo safi akifikia bei ya juu, au hukumbuki tayari Toyota Supra iliyouzwa kwa euro 106,000?