Ni kurejea kwa Jaguar kwenye magari makubwa ya kifahari. Kama ilivyotabiriwa, uwasilishaji wa Jaguar XF Sportbrake mpya unaonyesha muundo unaoongeza nafasi na matumizi mengi kwenye saluni ambayo tayari tunaijua. Itakabiliana na ushindani mkubwa katika sehemu ya E, ikiwa na mapendekezo kama vile Audi A6 Avant, BMW 5 Series Touring, Mercedes-Benz E-Class Station au Volvo V90.
Kuhusu prototypes ambazo tayari tumeona mwaka huu, hakuna mshangao. Katika toleo hili la kawaida zaidi, tofauti kubwa za saloon zinaweza kuonekana, bila shaka, katika sehemu ya nyuma, na upanuzi wa kifahari wa paa.
XF Sportbrake hupima urefu wa 4,955 mm, na kuifanya 6 mm mfupi kuliko mtangulizi wake, lakini wheelbase imeongezeka kwa 51 mm hadi 2,960 mm. Upinzani wa aerodynamic (Cd) umewekwa kwa 0.29.
Moja ya mambo mapya katika suala la muundo wa nje pia huathiri mambo ya ndani: paa la panoramic. Kwa uso wa 1.6 m2, paa la kioo huruhusu mwanga wa asili ambao hutoa mazingira mazuri zaidi, kulingana na brand. Kwa kuongeza, hewa katika cabin huchujwa na ionized.
Ian Callum, Mkurugenzi wa Ubunifu wa JaguarMatokeo yake ni gari na uwepo wa michezo kama saluni, ikiwa sio zaidi.
Mfumo wa infotainment wa Touch Pro unanufaika na skrini ya inchi 10. Kwa kuongezea, wakaaji wa viti vya nyuma wanafurahiya nafasi zaidi ya miguu na kichwa, kama matokeo ya gurudumu refu. Zaidi ya nyuma, sehemu ya mizigo ina uwezo wa lita 565 (lita 1700 na viti vya nyuma vilivyopigwa chini), na inaweza kuendeshwa kwa kutumia mfumo wa udhibiti wa ishara.
Kulingana na saloon ya Jaguar XF ambayo, hebu tukumbuke, hutumia jukwaa na maudhui ya juu ya alumini, XF Sportbrake inajumuisha teknolojia sawa. Mfumo wa IDD - kiendeshi cha magurudumu manne - unajitokeza, unapatikana katika baadhi ya matoleo, na familia ya injini ya Ingenium ya Jaguar Land Rover.
Jaguar XF Sportbrake itapatikana nchini Ureno ikiwa na chaguzi nne za dizeli - lita 2.0, injini ya laini ya silinda nne yenye 163, 180 na 240 hp na 3.0 lita V6 yenye 300 hp -, na injini ya petroli - injini ya lita 2.0, mitungi minne katika mstari wa 250 hp . Matoleo yote yana vifaa vya maambukizi ya moja kwa moja ya kasi nane, isipokuwa 2.0 na 163 hp (iliyo na maambukizi ya mwongozo wa kasi sita).
Toleo la V6 3.0 na 300 hp na 700 Nm inakuwezesha kuharakisha kutoka 0 hadi 100 km / h katika sekunde 6.6.
Kuendelea kupitia maelezo ya kiufundi, usanidi wa kusimamishwa kwa sehemu ya nyuma ya hewa ya Integral-Link umeratibiwa mahususi ili kukidhi mahitaji ya muundo unaojulikana kwa matumizi ya kila siku. Jaguar huhakikisha uthabiti bila kuathiri ushughulikiaji mwepesi na unaobadilika. XF Sportbrake pia hukuruhusu kurekebisha kwa usahihi kusimamishwa na usukani, upitishaji na kichapuzi, shukrani kwa Mfumo wa Nguvu Unayoweza Kusanidiwa.
Bei za Ureno
XF Sportbrake mpya inatolewa pamoja na toleo la saluni katika kiwanda cha Jaguar Land Rover huko Castle Bromwich na sasa inapatikana kwa kuagizwa nchini Ureno. Gari hiyo imekuwa ikipatikana kwenye soko la kitaifa tangu wakati huo 54 200€ katika toleo la Prestige 2.0D lenye 163 hp. Toleo la kiendeshi cha magurudumu yote huanza saa 63 182€ , yenye injini ya 2.0 yenye hp 180, wakati toleo la nguvu zaidi (3.0 V6 na 300 hp) linapatikana kutoka kwa €93 639.