Onyesho la kimataifa la Mazda3 linafanyika nchini Ureno na Razão Automóvel ipo… Kwa hivyo, hivi karibuni, hatutachapisha tu maelezo yote kuhusu Mazda3 mpya bali pia mionekano iliyo nyuma ya gurudumu, ambayo unaweza pia kuona kwenye chaneli yetu ya YouTube. tayari umejiandikisha?
Hadi wakati huo, tayari tumekusanya habari muhimu ili kukujulisha juu ya anuwai ya kitaifa na, kimsingi, bei za Mazda3 mpya kwa nchi yetu.
Mazda3 kwa mara mbili
Ilizinduliwa katika Salon ya mwisho huko Los Angeles, Mazda3 mpya ilijitambulisha kwa ulimwengu na miili miwili, ya kuvutia ya kiasi cha mbili (hatchback) na ya classic zaidi ya tatu-volume (sedan). Miili yote miwili itauzwa Ureno, huku hatchback ikiwasili Machi na sedan itachukua muda mrefu zaidi, kuwasili Juni.
Mazda3 mpya pia itatumwa, kwa wakati huu, katika injini mbili - petroli moja na dizeli nyingine - ambayo inaweza kuhusishwa na upitishaji mbili - mwongozo na otomatiki, zote zikiwa na kasi sita.
Katika petroli tunapata propellant 2.0 l SKYACTIV-G, yenye nguvu ya 122 hp kwa 6000 rpm na torque ya 213 Nm kwa 4000 rpm, ikisaidiwa na mfumo wa mseto wa 24 V mpole, unaojumuisha motor ya umeme inayoendeshwa na ukanda (starter ya jenereta) na pakiti ya betri ya 600 kJ.
© Raúl Mártires / Razao Automovel© Raúl Mártires / Razao Automóvel
Nyongeza ya SKYACTIV-G pia ina uwezo wa kuzima mitungi yake miwili, kuboresha uchumi wa mafuta. Inazunguka kati ya 6.0 l/100 km na 6.7 l/100 km (pamoja), na wastani wa utoaji wa CO2 kati ya 136 g/km na 152 g/km (WLTP).
Kwa upande wa Dizeli, tunapata mpya 1.8 l SKYACTIV-D, yenye nguvu ya 116 hp kwa 4000 rpm na torque ya juu ya 270 Nm kati ya 1600 rpm na 2600 rpm . Matumizi ya pamoja ni kati ya 4.8 l/100 km hadi 5.7 l/100 km, na utoaji wa CO2 kati ya 130 g/km na 151 g/km (WLTP).
Na SKYACTIV-X iko wapi?
Injini ya mwako ya mapinduzi ya Mazda, the SKYACTIV-X , itakuwa na Mazda3 mpya kama mtumiaji wake wa kwanza. Walakini, haitatolewa katika hatua hii ya mapema - italazimika kungojea zaidi hadi mwisho wa mwaka. . Ni injini ya petroli ambayo ina uwezo wa kuwaka kwa mgandamizo, kama injini ya dizeli, ingawa kila wakati kwa usaidizi wa kuziba cheche.
Matarajio ni makubwa, huku injini hii ikiahidi uwezo wa mwitikio na mzunguko wa injini za petroli - jambo ambalo tuliweza kuthibitisha tulipokuwa na gurudumu la prototypes za maendeleo - kwa ufanisi ambao unashindana na Dizeli, na chapa itatangazwa matumizi 20-30. % chini ya SKYACTIV-G yako mwenyewe.
Inapotufikia, inaweza kuhusishwa na maambukizi ya mwongozo na ya moja kwa moja, itakuja na mfumo wa mseto uliotajwa hapo juu, na hatchback pia itaweza kuihusisha na gari la gurudumu.
Vifaa... pia viongezewe maradufu
Kazi mbili za mwili, injini mbili, upitishaji mbili… viwango viwili vya vifaa. Safu itagawanywa katika viwango viwili kuu: Kubadilika na Ubora.
kwenye ngazi yanabadilika tunaangazia uwepo wa taa za LED, kiyoyozi kiotomatiki, Udhibiti wa Cruise wa Mazda Radar, Onyesho la Kuendesha Uendeshaji kwenye kioo cha mbele na Android Auto na Apple CarPlay. Kwa hiari, tunaweza kuongeza vifurushi kadhaa vya vifaa:
- Kifurushi cha i-ACTIVSENSE (Euro 1010)
- Kifurushi cha Michezo (euro 818.10)
- Usalama wa Pakiti (euro 848.40)
- Bose Pack (515.50 euro)
THE i-ACTIVSENSE Pack huongeza kamera ya nyuma, vitambuzi vya maegesho ya mbele, madirisha ya nyuma yenye rangi nyeusi na ufunguo mahiri. THE Kifurushi cha michezo inaongeza Taa za LED za Adaptive Headlights (ALH)Adaptive LED Headlights (ALH), LED Look na taa za mchana za LED (inahitaji i-ACTIVSENSE Pack). THE Kifurushi cha Usalama inaongeza mifumo ya FCTA — Tahadhari ya Mbele ya Trafiki, Ufuatiliaji wa Dereva (DM), Usaidizi wa Smart Brake (Kuvuka Nyuma), SBS RC Smart Brake Support (Nyuma) SBS R, 360º View Monitor, Cruising & Traffic Support (CTS) (Inahitaji pakiti i- ACTIVSENSE na Michezo). Hatimaye Kifurushi cha Bose huongeza mfumo wa sauti wa Bose, lakini hukulazimu kusakinisha i-ACTIVSENSE na Sport Pack.
Kiwango ubora tayari huleta kila kitu kilichoelezwa hapo juu ikiwa ni pamoja na, ambapo tunaangazia taa za LED zinazobadilika, Monitor ya 360º View, mfumo wa sauti wa Bose na hata viti vya ngozi, pamoja na viti vinavyoweza kubadilishwa kwa umeme na kumbukumbu ya nafasi ya kuendesha gari.
Hatimaye, Mazda3 inaweza kutoshea magurudumu 16″ (205/60 R16) au 18″ (215/45 R18) - hakuna magurudumu 17″…
Bei
Bei zilizoonyeshwa ni za chini kwa matoleo bila pakiti, na rangi imara (pamoja na euro 400 kwa rangi ya metali).
| kazi ya mwili | Injini | Sanduku | Vifaa | Uzalishaji wa CO2 | Bei |
|---|---|---|---|---|---|
| hatchback | 2.0 SKYACTIV-G | Mwanaume. | yanabadilika | 139 g/km | 26,408.59€ |
| ubora | 142 g/km | €31,756.54 | |||
| Binafsi. | yanabadilika | 148 g/km | 28 €727.82 | ||
| ubora | 152 g/km | 34,199.83€ | |||
| 1.8 SKYACTIV-D | Mwanaume. | yanabadilika | 131 g/km | €30,304.81 | |
| ubora | 133 g/km | €35 616.15 | |||
| Binafsi. | yanabadilika | 148 g/km | €33 368.73 | ||
| ubora | 151 g/km | 37 963.54€ | |||
| CS (Sedan) | 2.0 SKYACTIV-G | Mwanaume. | yanabadilika | 136 g/km | 26 €441.94 |
| ubora | 139 g/km | €31,812.09 | |||
| Binafsi. | ubora | 149 g/km | 34 €130.50 | ||
| 1.8 SKYACTIV-D | Mwanaume. | yanabadilika | 130 g/km | 30 €306.85 |
