Hatimaye kuna bei kwa ajili ya Mfano wa Tesla 3 na haraka nikaogopa… Zaidi ya euro elfu 60?! Je! hili halikuwa gari la $35,000 (takriban euro 31,000) ambalo lingeweka demokrasia kwenye tramu? Baada ya yote, nini kinaendelea hapa? Hebu tuangalie kwa karibu...
Kwanza, hebu tuondoe ufahamu wa kesi ya Tesla Model 3 ya $35,000. Iliyotangazwa kwa fahari na hali na Elon Musk katika uwasilishaji wa kwanza wa mwanamitindo huyo mnamo 2016, hakika ni kwamba Model 3 ya $35,000 bado haijauzwa , si Marekani wala popote pengine.
Toleo hili, ambalo hivi karibuni limeitwa jina la Muda Mfupi, litaanza tu uzalishaji mwezi Machi au Aprili 2019, kulingana na Tesla, lakini hakuna uhakika kwamba hii itatokea.
Wakati uzalishaji wa Tesla Model 3 ulipoanza kutumika mwaka wa 2017, ilikuwa tu na toleo la Long Range (masafa marefu) - moja ambayo inatoa shukrani zaidi ya uhuru kwa uwezo mkubwa wa betri - ambayo pekee iliongeza $ 9000 kwa 35,000 iliyotangazwa.
Kwa nini tu boot na toleo hili? Faida. Ili kuhakikisha mauzo yaliyohitajika sana, Tesla alianza kwa kuzalisha tu toleo la gharama kubwa iwezekanavyo wakati huo, kuchelewesha kuanzishwa kwa toleo la bei nafuu mara kadhaa tayari.
Kama matokeo, Tesla Model 3 ilifika kwenye soko la Amerika Kaskazini na bei ya dola elfu 49 na sio elfu 35. - $14,000 zaidi inahesabiwa haki sio tu na betri kubwa, lakini pia na kifurushi cha Premium, kilichojumuishwa kama kawaida, na kuongeza $5000 nyingine kwa bei ya msingi.
Safu iliyopangwa upya mnamo 2018
Lakini mwaka huu, kwa mara nyingine tena kwa sababu za faida, badala ya kuzindua toleo la bei nafuu zaidi, Tesla alichukua njia tofauti na kuanzisha matoleo na injini mbili (Dual Motor), hata ghali zaidi, akiongeza gari la gurudumu kwa mfano.Masafa hayo yangepangwa upya kwa njia hii, ikipoteza toleo la awali la Long Range na kiendeshi cha gurudumu la nyuma, ambalo lilibadilishwa, hivi majuzi, na toleo ambalo halijawahi kutokea la Mid Range (aina ya kati), ambayo inadumisha mvutano wa nyuma, lakini inakuja na pakiti ya betri yenye uwezo wa chini, kupoteza uhuru fulani - kilomita 418 dhidi ya kilomita 499 kwa Masafa Marefu (data ya EPA) - lakini inapatikana pia kwa bei ya chini, takriban dola elfu 46 za Kimarekani.
Kwa sasa ni toleo la bei nafuu zaidi la Tesla Model 3 hadi kufika kwa Muda Mfupi , toleo lililosubiriwa kwa muda mrefu la $ 35,000 - pakiti ya betri ya kWh 50 na upeo unaotarajiwa wa kilomita 354 (EPA).
Model 3 ambayo "gharama"… 34 200 dola
Ili kusaidia kuchanganyikiwa, ikiwa tutaenda kwenye tovuti ya Tesla ya Marekani, the Model 3 Mid Range ina bei ya $34,200 tu… "baada ya kuweka akiba", ambayo ni, bei ya ununuzi iko chini ya $ 46 elfu iliyotangazwa. Je, hizi akiba ni nini?
Hapo awali, huko USA, dola 7500 hukatwa mara moja, kiasi kinacholingana na motisha ya shirikisho kwa ununuzi wa magari ya umeme. Walakini, itakuwa "jua la muda mfupi", kwani motisha hii inategemea idadi ya magari ya umeme yanayouzwa na chapa. Baada ya magari 200,000 yanayotumia umeme kuuzwa, motisha itapunguzwa kwa nusu ($3,750) kwa muda wa miezi sita ijayo, na itakatwa tena nusu ($1,875) kwa miezi sita ijayo.
Kulingana na wavuti ya Tesla, motisha ya $ 7,500 itapatikana tu kwa aina zake zozote hadi mwisho wa mwaka huu, kwa hivyo kuanzia 2019, bei nchini Amerika itapanda.
Kando na motisha ya shirikisho, bei "iliyopunguzwa" ya safu ya kati ya Model 3 inafikiwa, kwa njia ya kutatanisha, kupitia makadirio ya kuokoa mafuta . Kulingana na Tesla, hiyo ni $4300 nyingine iliyookolewa. Umefikiaje thamani hii?
Kimsingi, waliitolea mfano kwa kutumia moja ya aina zinazoshindana, BMW 3 Series (bila kutaja injini gani), yenye wastani wa 8.4 l/100 km, miaka sita ya matumizi, wastani wa kilomita elfu 16 kwa mwaka na gesi moja. bei karibu… Senti 68 kwa lita (!) — unasoma kwamba, ni wastani wa bei ya gesi nchini Marekani.
Na kwa hivyo inawezekana "kuwa" na Tesla Model 3 kwa $34,200. (karibu euro elfu 30)… Lakini kuwa mwangalifu, zote ni thamani za Marekani, na ndivyo tu.
Nchini Ureno
Akaunti hizi hazina faida kwa Ureno, angalau kwa sasa… Toleo la Mid Range sio toleo linalokuja nchini mwetu katika hatua hii ya awali. Kwa Ureno, na kwa Uropa kwa ujumla, ni matoleo ya Dual Motor pekee yatapatikana, haswa yale ya gharama kubwa zaidi.
Wewe 60 200 euro kwa AWD na 70 300 euro kwa Utendaji, ikilinganishwa na bei katika soko la Amerika Kaskazini - euro 46 737 na euro 56 437, kwa mtiririko huo - ni ya juu, ni kweli, lakini tofauti inaelezewa kwa urahisi na gharama za kuagiza na kodi - nchini Ureno hulipa VAT tu. ; tramu hazilipi ISV au IUC.
Na ikiwa una kampuni, Tesla Model 3 inaweza kukatwa VAT , manufaa ya kodi ya magari yanayotumia umeme yenye bei ya msingi (bila kujumuisha kodi) hadi €62,500 - angalia makala kuhusu manufaa ya kodi ya magari yanayotumia umeme na mahuluti ya programu-jalizi.
Kwa hivyo, kinyume na kile tumesoma na kusikia, Tesla Model 3 haigharimu mara mbili zaidi nchini Ureno kama huko Amerika - bei hata zinaonekana kuwa sawa kwa matoleo yanayopatikana na kulinganishwa, na ukweli kwamba hawalipi ISV na IUC nchini Ureno hata huweka bei sawa na nchi zingine za Ulaya. Hata nchini Uhispania, ambapo jadi magari mapya ni ya bei nafuu zaidi, tofauti ya Ureno katika Model 3 inashuka hadi euro mia chache sana.
Kama dokezo la mwisho, ukweli wa kustaajabisha juu ya "gari ambalo litatia ulimwengu umeme". Bei ya wastani ya ununuzi nchini Marekani Septemba iliyopita ilifikia $60,000 (takriban €52,750) - kwa kuanzishwa kwa Kiwango cha Kati, inatarajiwa kushuka…kidogo.
Model 3 pia ni mwathirika wa jinsi ilivyotangazwa. Tesla ya $35,000 - bei ya ununuzi, hakuna motisha au uokoaji wa gharama ya mafuta - sio ukweli... Kuna uwezekano wa kutokea, lakini sio sasa hivi.