THE Volkswagen inaweka kamari sana juu ya mifano ya umeme na, ingawa hii haimaanishi kuachwa mara moja kwa mifano ya mwako wa ndani, mabadiliko ya kwanza katika mkakati wa kikundi cha Ujerumani tayari yameanza kuhisiwa.
Katika mkutano wa tasnia huko Wolfsburg, Ujerumani, Mkurugenzi wa Mkakati wa Volkswagen Michael Jost alisema "Wenzetu (wahandisi) wanafanya kazi kwenye jukwaa la hivi karibuni la wanamitindo ambao sio wa CO2". Kwa taarifa hii, Michael Jost anaacha shaka juu ya mwelekeo ambao chapa ya Ujerumani inakusudia kuchukua katika siku zijazo.
Mkurugenzi wa mkakati wa Volkswagen pia alisema: "tunapunguza hatua kwa hatua injini za mwako kwa kiwango cha chini." Ufunuo huu haushangazi hata kidogo. Kuzingatia tu kujitolea kwa nguvu kwa Volkswagen Group kwa magari ya umeme, ambayo hata imesababisha ununuzi wa betri zinazowezesha kuzalisha karibu magari milioni 50 ya umeme.
Ni kwenda kutokea ... lakini si tayari
Licha ya taarifa za Michael Jost kuthibitisha nia ya Volkswagen kurekebisha injini ya mwako, mkurugenzi wa mkakati wa Volkswagen hakukosa kuonya kwamba. mabadiliko haya hayatatokea mara moja . Kulingana na Jost, Volkswagen inatarajiwa kuendelea kurekebisha injini zake za mwako baada ya kuanzisha jukwaa jipya la miundo ya petroli na dizeli katika muongo ujao (huenda mnamo 2026).
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube
Kwa kweli, Volkswagen inatabiri kwamba hata hata baada ya 2050 kuendelee kuwa na mifano ya petroli na dizeli , lakini tu katika mikoa ambapo mtandao wa malipo ya umeme bado hautoshi. Wakati huo huo, Volkswagen inapanga kutambulisha modeli ya kwanza kulingana na jukwaa lake la magari ya umeme (MEB) sokoni mapema mwaka ujao, kwa kuwasili kwa hatchback I.D.
Michael Jost pia alisema kuwa Volkswagen "ilifanya makosa", akimaanisha Dieselgate, na pia alisema kuwa chapa hiyo "ilikuwa na jukumu la wazi katika kesi hiyo".
Vyanzo: Bloomberg