Audi imejitolea kuunda anuwai kamili ya mifano ya umeme na Dhana ya Audi e-tron GT ni onyesho la kukagua muundo wako wa tatu. Baada ya kuiona imefichwa, Audi ilionyesha umma katika Los Angeles Motor Show majibu yake yanayoweza kutokea kwa Tesla Model S.
Kwa muundo ambao haufichi ukaribu wake na Audi A7, dhana ya e-tron GT inatarajiwa kuanza uzalishaji mnamo 2020. Itakapoingia sokoni, katika muda wa miaka miwili, e-tron GT itakuwa ya tatu. mfano katika aina mbalimbali za magari ya umeme ya Audi, ambayo ina crossover ya e-tron, tayari imezinduliwa, na mwaka ujao tutaona e-tron Sportback.
Kulingana na mkuu wa kubuni wa Audi, Marc Lichte, mfano unaojulikana sasa uko karibu na mtindo wa uzalishaji, na si vigumu kuona kwa nini. Ikiwa tutachukua baadhi ya "ziada" za kawaida za mfano wa saloni, dhana ya e-tron GT ni kana kwamba iko tayari kuanza uzalishaji, yenye mwonekano unaolingana kabisa na falsafa ya muundo wa chapa ya Ujerumani.
Dhana ya Audi e-tron GT inashiriki msingi na… Porsche Taycan
Msingi wa dhana ya Audi e-tron GT ni sawa na kutumiwa na Porsche Taycan . Hii inaruhusu matumizi ya betri bapa, ambayo katika kesi ya e-tron GT inachukua nafasi nzima kati ya ekseli, na kuipa kituo cha mvuto wa chini kama ile ya Audi R8.
Stefan Holischka, Mkurugenzi wa Uuzaji wa Bidhaa katika Audi Sport"Porsche Taycan itakuwa na tabia tofauti kabisa. Tulijaribu tuwezavyo kuwatofautisha. Wahandisi wa Porsche na Audi walikuwa wakiwasiliana kila mara katika mradi huo."
Ili kuleta uhai wa dhana ya e-tron GT, Audi iliiwekea injini mbili za umeme, moja kwenye kila ekseli. Injini hizi, zote mbili zinalingana, toa nguvu ya pamoja ya 597 hp (434 kW). Kwa wazi, kwa kuwa ina injini kwenye kila axle, dhana ya Audi e-tron GT ina gari la gurudumu.
Jiandikishe kwa jarida letu hapa
Kwa upande wa manufaa, Audi inakadiria thamani ya kuongeza kasi ya 0 hadi 100 km/h katika sekunde 3.5 na 0 hadi 200 km/h ya takriban sekunde 12 . Kasi ya juu ni mdogo hadi 240 km / h ili kuongeza uhuru.
Stefan Holischka, Mkurugenzi wa Uuzaji wa Bidhaa katika Audi Sport"Kuongeza kasi sio muhimu. Kilicho muhimu ni kwamba unaweza kuzalisha tena kasi hiyo mara tano, sita na saba mfululizo."
Kuhusu uhuru, Audi inatangaza kwamba dhana ya e-tron GT inaweza kufikiwa thamani ya zaidi ya 400 km . Kwa hili, ina betri ya lithiamu-ion yenye uwezo wa 90 kWh. Zaidi ya hayo, mfumo wa uokoaji nishati wa dhana ya Audi e-tron GT unaweza kuongeza masafa hadi 30%.
Audi e-tron GT
Kuchaji betri sio shida.
Ili kuchaji tena betri inayotumiwa na dhana ya Audi e-tron GT, kebo au mfumo wa induction unaweza kutumika, shukrani kwa mfumo wa Uchaji wa Wireless wa Audi. Katika mfumo huu, uwanja wa sumaku unaobadilishana inaruhusu malipo ya betri, kuwa na uwezo wa malipo wa 11 kW.Njia "ya kawaida" zaidi inaruhusu malipo ya haraka, kwani dhana ya Audi e-tron GT ina mfumo wa 800 V. Shukrani kwa hili inawezekana kuchaji hadi 80% ya betri ya dhana ya e-tron GT katika dakika ishirini. , hivyo kupata uhuru wa karibu 320 km. Zaidi ya hayo, inawezekana kurejesha betri katika vituo vya kawaida vya malipo
Ndani ya dhana ya Audi e-tron GT
Ndani ya mfano wa Audi, licha ya kipengele cha teknolojia, ukaribu na mtindo wa uzalishaji wa siku zijazo unaonekana tena. Imeunganishwa kwenye dashibodi kuna skrini ya kugusa ambayo wakati haitumiki "hujificha" ndani ya dashibodi. Usukani, kwa upande mwingine, ni gorofa wote juu na chini, tabia iliyopo tu katika mifano ya umeme ya RS.
Mambo ya ndani yalitengenezwa kwa kutumia vegan na vifaa vya kusindika tena.
Boot ina uwezo wa 450 l (sawa na Audi A4) na, kwa kuwa hakuna injini mbele, mwingine 100 l ya uwezo inapatikana chini ya bonnet.
Imeratibiwa kuwasili mwaka wa 2020, Audi e-tron GT ya baadaye itatolewa katika kiwanda cha Ujerumani huko Böllinger Höfe, ambapo… Audi R8 inatolewa kwa sasa. Kwa wazi, bado hakuna data kuhusu bei ya hali ya juu ya baadaye ya mifano ya umeme ya Audi.
Jiunge na chaneli yetu ya Youtube.