Huu ni mwaka wenye majaribio mengi zaidi kuwahi kutokea katika Euro NCAP, na baada ya matokeo bora yaliyopatikana katika awamu za mwisho, huku wanamitindo wengi wakipata nyota tano zinazohitajika zaidi, shirika linafunga mwaka wa 2017 kwa sifa ya kwanza ya nyota sifuri kwa mara ya kwanza katika historia yake. . Gari inayojulikana kwa heshima isiyofaa kama hiyo? Fiat Punto.
Kutoka kwa nyota tano hadi sifuri katika miaka 12
itakuwa Fiat Punto janga kubwa, lisiloweza kuwalinda wakaaji wake? Hapana, Fiat Punto ni ya zamani tu. Kizazi cha sasa cha Punto kilianza kazi yao nyuma kama 2005, kisha kama Grande Punto - Miaka 12 iliyopita.Kwa upande wa magari, inalingana na takriban vizazi viwili vya mifano. Kwa maneno mengine, katika hatua hii tayari tungekuwa tunakisia si kuhusu mrithi wa sasa wa Punto, bali kuhusu mrithi wa mrithi. Na miaka 12 katika suala la gari ni muda mrefu sana.
Tangu 2005, mahitaji ya majaribio ya Euro NCAP yameendelea kuongezeka. Majaribio zaidi yameanzishwa ili kuthibitisha uadilifu wa muundo na uwezo wa kulinda wakaaji, ulinzi wa watembea kwa miguu umeimarishwa, vifaa vinavyohusika na usalama sasa vinazingatiwa, na hatimaye vifaa vya usaidizi wa kuendesha gari, vinavyosaidia kuzuia ajali, vina uzito zaidi na zaidi wa kupata nyota zinazohitajika.
Fiat Punto isingepata nafasi. Licha ya masasisho ambayo imepokea wakati wa kazi yake ya muda mrefu, hakuna hata mmoja wao ambaye ameona kuanzishwa kwa vifaa vipya vya usalama au usaidizi wa kuendesha gari. Sababu za hili zinahusiana na gharama ambazo zinaweza kuingia - itakuwa muhimu zaidi, labda, kuzindua mtindo mpya. Ilipozinduliwa mwaka wa 2005, Grande Punto ilikuwa gari la nyota tano. Sasa, iliyojaribiwa tena, miaka 12 baadaye, ni nyota sifuri.
Michiel van Ratingen, Katibu Mkuu wa Euro NCAPHii labda ni mfano wa nguvu zaidi wa wajenzi wanaoendelea kuuza bidhaa ambayo kwa muda mrefu imepitisha uhalali wake, kwa gharama ya mnunuzi mwenye ujasiri. Wateja lazima watajwe kushauriana na tovuti yetu kwa matokeo ya hivi punde na kuchagua magari yenye ukadiriaji wa hivi punde wa nyota tano […]
Wakongwe wengine wa kundi hilo
Fiat Punto na umri wake haikuwa mwathirika pekee wa majaribio ya Euro NCAP yaliyohitajiwa sana - shirika liliamua kujaribu tena miundo ambayo ilifanyiwa masasisho (restylings) inayofichua jinsi sheria zimeendelea. Alfa Romeo Giulietta, DS 3, Ford C-Max na Grand C-Max , miundo yote ya nyota tano ilipotolewa mwaka wa 2010 (DS 3 mwaka wa 2009), sasa inapata nyota tatu pekee.
pia ya Opel Karl ni Toyota Aygo walipata nyota tatu, ambapo kabla walikuwa na nne. Aygo hupata tena nyota ya nne ikiwa na kifurushi cha usalama, ambacho kinajumuisha mfumo wa AEB au breki ya dharura inayojiendesha.
Isipokuwa tu kwa sheria hii ni Toyota Yaris . Ilizinduliwa mwaka wa 2011, na kurekebishwa kwa kiasi kikubwa mwaka huu, iliweza kuhifadhi nyota zake tano, kutokana na kujumuishwa kwa vifaa vipya vya usalama kama vile AEB ambayo tayari imetajwa katika Aygo.
Duster na Stonic wanakatisha tamaa
Aina mpya kwenye soko, the Dacia Duster (kizazi cha 2) na Kia Stonic , licha ya kupata kutoka kwa mifano iliyopo - kizazi cha kwanza cha Duster na Rio, kwa mtiririko huo - pia ilionyesha utendaji wa haki tu katika majaribio, wote walipata nyota tatu.
Ili kuelewa uzito wa kifaa kipya cha usaidizi wa kuendesha gari katika tathmini, kesi ya Stonic ni ya kifani. Ikiwa na kifurushi cha vifaa vya usalama - hiari kwenye matoleo yote - huenda kutoka nyota tatu hadi tano.
THE MG ZS , crossover ndogo ya Kichina, isiyouzwa nchini Ureno, pia haikuenda zaidi ya nyota tatu.
Mifano ya nyota tano
Habari bora kwa mifano iliyobaki iliyojaribiwa. Hyundai Kauai, Kia Stinger, BMW 6 Series GT na Jaguar F-PACE alifanikiwa kupata nyota tano.
