Ilikuwa mwaka wa 2000, usiku wa kuamkia Salon ya Paris, ambapo tuliona mara ya kwanza Porsche Carrera GT , gari la michezo bora ambalo hajawahi kuona huko Porsche, aliyezaliwa kutoka kwenye majivu ya programu yake ya shindano kwa Saa 24 za Le Mans.
Toleo la uzalishaji lingechukua miaka mitatu kuwasili na lilipotokea, athari ilikuwa kubwa: Porsche ya kwanza na monocoque ya nyuzi za kaboni, gari la kwanza la uzalishaji na clutch ya kauri, V10 ya kwanza katika Porsche ya barabara, na labda moja ya michezo mikuu ya analogi ya mwisho - angalau hadi kufunuliwa kwa GMA T.50.
Tuna Porsche isiyowezekana ya kushukuru kwa kuibuka kwa Carrera GT. Ilikuwa mafanikio ya kibiashara ya Cayenne, SUV ya kwanza iliyoshutumiwa na yenye utata ya chapa ya Ujerumani, kufadhili usawa huu mzuri na wa mlinganisho.
Inayo sauti ya anga ya V10 (612 hp) iliyowekwa nyuma ya nyuma, sanduku la gia la mwongozo la kasi sita - lenye kifundo cha kupendeza kilichowekwa juu na mpira wa birch na majivu -, gari la gurudumu la nyuma, na tabia mahiri lakini inayozingatiwa... maridadi kikomo, Porsche Carrera GT inaendelea kuvutia kama wakati ilikuwa mpya.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kumbuka kwa undani zaidi katika makala yetu:
Kuhusu "Mwanzo baridi". Kuanzia Jumatatu hadi Ijumaa katika Razão Automóvel, kuna "Mwanzo baridi" saa 8:30 asubuhi. Unapokunywa kahawa yako au kupata ujasiri wa kuanza siku, endelea kupata habari za kuvutia, ukweli wa kihistoria na video muhimu kutoka kwa ulimwengu wa magari. Yote kwa maneno chini ya 200.