15 mifano. Jumla ya mifano 15 ambayo Porsche hatimaye inakuwezesha kuona mwanga wa siku katika mfululizo unaoitwa "Porsche Isiyoonekana". Mifano ambazo kwa kweli ni miradi ambayo haijawahi kuingia katika uzalishaji, lakini ambayo, sasa, sisi pia tunaweza kuota.
Wengi wao ni miradi kabambe (na ya kuvutia) ambayo vikwazo vyake vya ukweli havijairuhusu kutekelezeka. Katika mfululizo huu "Porsche Isiyoonekana" - kwa tafsiri rahisi "Porsche haijawahi kuona" - kuna familia nne za miradi: "Spin-offs", "Waasi wadogo", "Hyper cars" na "Nini kinachofuata?".
Hebu tujue kila mmoja wao? Telezesha matunzio ya picha:
1. Spin-offs
Porsche 911 Safari (2012)
Safari ya Maono ya Porsche 911
Ikihamasishwa na Porsche 911 SC iliyoshinda Mbio za Safari za Afrika Mashariki mwaka wa 1978, Safari hii ya Porsche 911 (gen. 991) iliundwa mwaka wa 2012.
Kwa msingi wake, pamoja na mapambo ya evocative ya awali, toleo hili pia liliona urefu wake hadi kuongezeka kwa ardhi na paneli zake nyingi zimeimarishwa.
Porsche Macan Vision Safari (2012)
Wazo lingine ambalo halikupaswa kuwa kwenye droo. Safari hii ya Porsche Macan Vision pia ilitiwa msukumo na mafanikio ya chapa katika mikutano ya hadhara. Kazi ya miili ya milango mitatu, matao ya magurudumu maarufu zaidi, rollbar, matairi ya XXL.
Jiandikishe kwa jarida letu
Hivyo ndivyo Porsche ilifanya mojawapo ya Macans ya kuvutia zaidi milele. Ni aibu kwamba haikupata taa ya kijani kibichi.
Porsche Boxster Bergspyder (2014)
Ikihamasishwa na Porsche 909 na 910 Bergspyder ambao walitawala Ubingwa wa Uropa kwenye Ramps, Porsche Boxster hii (kizazi cha 981) ni mojawapo ya tafsiri za kushangaza ambazo tumeona za coupé ndogo zaidi ya chapa ya Ujerumani.
Kama Porsche 909 Bergspyder, Boxster huyu pia aliweka dau kwa uzani wa chini: kilo 384 (!) chini ya Boxster asili. Matokeo? Uzito wa kilo 1130 tu katika mpangilio wa kukimbia. Ili kuishi karne hii ya 20 Bergspyder. XXI tunapata injini sawa ya silinda sita ya lita 3.8 ambayo tunajua kutoka kwa Cayman GT4.
Hadithi Hai ya Porsche Le Mans (2016)
Rangi, mapambo, kwa kifupi, vipengele vyote vya uzuri haviacha nafasi ya shaka.
Hii Porsche Le Mans Living Legend ni heshima kwa Porsche 550. Kwa urahisi, mtindo wa kwanza kufungwa, kuondoka Stuttgart-Zuffenhausen katika 1955, zinazopelekwa kwa Saa 24 za Le Mans. Mengine unayoyajua... ni historia.
2. waasi wadogo
Hadithi Hai ya Porsche 904 (2013)
Imehamasishwa na Porsche 904, Legend hii mpya ya Porsche 904 Living inashiriki msingi wake na binamu wa mbali.
Wanasema suluhisho bora wakati mwingine ni rahisi zaidi. Kwa upande wa hii Porsche 904 ndivyo ilivyotokea. Chapa ya Stuttgart ilikuja kugonga mlango wa binamu wa Volkswagen na kuwauliza jukwaa la Volkswagen XL1.
Kama toleo kali zaidi la XL1 - ambalo halijafika kwenye mstari wa uzalishaji -, 904 hii pia inaendeshwa na injini ya V2 kutoka asili ya Ducati (ndiyo... kutoka kwa pikipiki). Kwa sababu ya muundo wake na muundo mdogo, uzani haukuzidi kilo 900.
Porsche Vision 916 Spyder (2016)
Porsche ya sasa inaweza kuwa minimalist vipi? Mwanafunzi kutoka timu ya kubuni ya Porsche alijibu swali kwa dhana hii.
Msukumo wa kimtindo wa Vision Sypder hii ulikuwa Porsche 916, mfano wa mbio za miaka ya mapema ya 1970 ambao haukuwahi kuzalishwa. Porsche Vision 916 hii ina injini nne za umeme kwenye vitovu vya magurudumu - heshima kwa gari la kwanza la magurudumu la Lohner-Porsche, lililotengenezwa na Ferdinand Porsche mnamo 1900.
Porsche Vision Spyder (2019)
Muigizaji marehemu James Dean ni mmoja wa mashujaa wakubwa wa historia ya Porsche. Porsche 550 Spyder ya fedha, ambayo tuliiita kwa upendo "Bastard Kidogo", inabaki kwenye kumbukumbu yetu ya pamoja hadi leo.
Spyder hii ni heshima kwa James Dean na kwingineko. Pia ni heshima kwa Hans Herrmann, ambaye alikimbia katika Carrera Panamericanna mwaka wa 1954, akichukua ushindi wa darasa na nafasi ya tatu kwa jumla kwa Porsche.
3. Magari ya Hyper
Mtaa wa Porsche 919 (2017)
Moja ya mifano iliyofanikiwa zaidi ya karne hii. XXI na ya mwisho (kwa sasa...) Sura ya mafanikio ya Porsche katika kitengo cha kwanza cha uvumilivu. Porsche 919 Hybrid ilishinda Saa 24 za Le Mans mara tatu mfululizo - kutoka 2015 hadi 2017.
Mtaa wa Porsche 919 ulijengwa kwa teknolojia ya mbio za 919, na kuahidi uzoefu wa LMP1 kwa "kawaida" za wanadamu. Ina zaidi ya 900 hp na inaonekana halisi sana hivi kwamba tunaamini kwamba uzalishaji wake ulikuwa karibu kutokea - ilizingatiwa hata kutoa toleo la 919 ili litumike katika saketi, kwa njia sawa na mpango wa Ferrari FXX.
Hadithi Hai ya Porsche 917 (2013)
Porsche imeshinda Saa 24 za Le Mans mara 19. Kati ya mifano na mifano yote ambayo ilimwaga historia ya Porsche na champagne, mojawapo ya ishara zaidi ni Porsche 917 KH na rangi yake nyekundu na nyeupe.
Kwa kuwa ilikuwa nyuma ya gurudumu la gari hili ambapo Hans Herrmann na Richard Attwood walipata ushindi wa kwanza wa jumla wa Porsche kwenye Circuit de la Sarthe katika msimu wa joto wa 1970. Mnamo 2013, kuashiria kurudi kwa Porsche kwenye darasa la LMP1, timu huko Weissach ilianzisha. tafsiri ya kisasa ya Porsche 917. Kielelezo cha 1:1 kilichoundwa katika muda wa miezi sita kwa lengo la kuleta hadithi hai hadi leo.
Hadithi Hai ya Porsche 906 (2005)
Huu ulikuwa mtindo ambao ulipata pumzi nyingi zaidi hapa Razão Automóvel. Labda kwa sababu tuna Porsche 906 asili inayotufanya kuwa na kampuni kila siku.
Kama unavyojua, Porsche 906 ilikuwa mfano wa kwanza wa Porsche na chasi ya tubular. Ikiendeshwa na injini inayopingana ya silinda sita na uwezo wa lita 2.0, mfano huu mdogo lakini wenye ushindani uliweza kufikia kasi ya juu ya 280 km/h.
Porsche Vision E (2019)
Hawahitaji tena kufikiria jinsi "uzalishaji" Formula E ingefanana. Porsche ilitufanyia. Mtindo huu ulikusudiwa kuwapa madereva wasio na uzoefu hisia za kuendesha fomula ya 100% ya umeme.
Porsche Vision 918 RS (2019)
Kadiri tunavyoshuka kwenye orodha hii, ndivyo tunavyopata hisia kwamba Porsche inataka kutufanya tuhuzunike. Je! ingekuwa ya ajabu kiasi gani kuona Porsche Vision 918 RS hii katika uzalishaji?
Huu ndio mfano ambao mnamo 2010 ulitangaza mwanzo wa enzi ya umeme huko Porsche. Hapa anaonekana na nguo za RennSport (RS) na uchezaji wake bila shaka ungeambatana na mwonekano huo. Kama ingefanyika, ingewakilisha usemi wa mwisho wa Weissach wa nguvu, upekee na utendakazi.
Porsche Vision 920 (2020)
Mipaka kati ya ushindani na uzalishaji daima imekuwa na ukungu sana kwa Porsche. Porsche 920 hii inawakilisha kilele cha uwepo wa Porsche katika kategoria ya LMP1, zabuni ya kufanikiwa Mseto wa 919, ikiibua mashindano ya mbio na mfano wa barabara - kwa kitengo cha Le Mans Hypercar labda?
Kusudi la mradi huu? Kuchanganya utendaji na umilisi wa gari la mbio na lugha ya kimtindo ya Porsche leo. Dhamira Imekamilika? Hakuna shaka.
4. Nini kinafuata?
Utalii wa Porsche 960 (2016)
Hebu fikiria Porsche 911. Sasa ongeza milango ya nyuma na nafasi zaidi kwake. Ikiwa mawazo yako hayakusaliti, umekaribia sana hizi Porsche 960 Turismo.
Mtindo ambao, licha ya kuwa haujaingizwa katika uzalishaji, ulitumika kama bomba la majaribio kwa suluhu nyingi za kimtindo zinazopatikana katika safu ya Porsche. Je, unaweza kutambua vipengele hivi?
Huduma ya Mbio za Porsche (2018)
Je, Porsche inaweza kuzingatia nafasi na matumizi mengi? Je, italingana na maadili ya chapa? Michael Mauer na timu yake walijibu maswali haya mnamo 2018 kwa maono yasiyo ya kawaida.
Wakihamasishwa na magari ya magari ya Volkswagen ambayo yalisaidia Porsches katika ushindani, waliunda gari hili la umeme la 100%, lenye uwezo wa kujiendesha kwa 100% - kiungo cha Volkswagen kinasalia, kwani inapaswa kutoka kwa MEB na, zaidi ya yote, kutoka kwa ID.Buzz. Maelezo ya kuvutia zaidi? Msimamo wa kuendesha gari ni katikati.
Kwa hobbyists na watoza
Masomo haya ya usanifu yaliyokusanywa katika mfululizo wa "Porsche Isiyoonekana" ambayo haijawahi kuchapishwa sasa yanawasilishwa na Porsche Newsroom katika mfululizo wa makala. 911:Jarida - katika umbizo la TV ya wavuti - pia litatoa kipindi kwa baadhi ya tafiti hizi na litachunguza kiungo kati ya masomo na miundo inayozalishwa kwa sasa kwa kushirikiana na mkuu wa usanifu wa Porsche, Michael Mauer.
Kwa aficionados chapa, kitabu kiitwacho "Porsche Isiyoonekana" kitatolewa leo na mchapishaji wa Ujerumani Delius Klasing. Mifano hizi zimewasilishwa kwa undani zaidi ya kurasa 328 na picha za Stefan Bogner na maandishi na Jan Karl Baedeker. Imechapishwa na Delius Klasing Verlag na inapatikana pia katika duka la Makumbusho la Porsche.