Baada ya "kuamuru" mwisho wa M3 na, inaonekana, mwisho wa injini ya M2, BMW italazimika kusitisha utayarishaji wa kinara wake wa BMW 7 Series kwa angalau mwaka mmoja, kutokana na kuwekewa vikwazo kutokana na mfumo mpya wa kudhibiti utoaji wa hewa chafu, Utaratibu wa Kujaribiwa kwa Magari ya Mwanga wa Ulimwenguni Pote (WLTP).
Kulingana na Blogu ya BMW, kuacha uzalishaji kutaathiri tu lahaja za petroli, ambazo, kwa sababu ya hatua za kizuizi zaidi zilizowekwa na WLTP, italazimika kuona mfumo wao wa kutolea nje ukirekebishwa na kujengwa upya, ambao utapokea chujio cha chembe. Kwa upande wa injini za dizeli, hitaji hili halijawekwa - injini hizi tayari zina vifaa vyote muhimu vya kudhibiti chafu.
Urejeshaji wa injini za petroli unatarajiwa kufanyika mnamo 2019, sanjari na urekebishaji uliopangwa wa saluni ya kifahari ya Ujerumani.
M3 na M2 ndio waliolengwa kwanza
Kwa sababu ya viwango vipya vya WLTP, BMW tayari, kwa njia fulani, ililazimika "kuishia" na aina mbili, zote kutoka kwa familia ya 'M': M3 na M2.Kwa upande wa BMW M3, mwisho wake umesogezwa mbele hadi Agosti ijayo - tofauti na M4, ambayo itapokea chujio cha chembe, BMW imeamua kutoidhinisha tena M3, kwani safu mpya ya 3 inakuja hivi karibuni na sio. itakuwa na maana ya kifedha kuweka dau kwenye operesheni ya gharama kubwa kama hii mwishoni mwa mzunguko wa maisha wa mwanamitindo.
Kwa upande wa BMW M2, tangu wakati (bado) Mashindano makubwa zaidi ya M2, ambayo hutumia injini ya M4 ya S55, inaonekana kwenye soko, M2 ya kawaida iliyo na N55 inapaswa kuondoka kwenye eneo kwa sababu hiyo hiyo.
WLTP inamaanisha utoaji rasmi wa juu zaidi
Matumizi rasmi na utoaji wa moshi tayari ulitarajiwa kuongezeka na kuanza kutumika kwa mzunguko mkali zaidi wa vipimo vya udhibitisho kwa matumizi na uzalishaji. Na utabiri umethibitishwa, na BMW ikirekebisha maadili ya CO2 juu ya anuwai yake yote.
Kama mfano, na kulingana na nambari zilizoendelezwa na Autocar, BMW 520d yenye upitishaji wa kiotomatiki inaona uzalishaji wake ukipanda kutoka 108 (kiwango cha chini iwezekanavyo) hadi 119 g/km, huku BMW 116d ikishuhudia ongezeko la uzalishaji kutoka 94 hadi 111 g/km.
Ongezeko la 10-15% linaloonekana linapaswa kuonyeshwa katika safu iliyobaki.
