Imepunguzwa kwa vitengo 60 tu na bei yake ni euro milioni tatu (bila ya ushuru), hakuna mtu aliyetarajia Bugatti Chiron Pur Sport alikuwa na gharama za matengenezo zilizomo, si angalau kuwa kolossus mitambo kwamba ni.
Lakini baada ya yote, ni gharama gani kuweka Chiron Pur Sport? Ili kujua Muhammad Al Qawi Zamani, shabiki wa Bugatti anayeishi Singapore, alitembelea biashara mpya ya chapa huko Singapore na kuuliza swali rahisi: ni gharama gani za kudumisha Chiron Pur Sport kwa miaka minne?
Kabla ya kukujulisha maadili, kuna jambo ambalo ni lazima tuonyeshe: hazijumuishi kodi, gharama za kazi au usafiri na ni zile zinazotekelezwa nchini Singapore.
Zaidi ya kubadilisha mafuta
Ziara ya kwanza ya Bugatti Chiron Pur Sport kwenye warsha (au ziara ya mafundi 10 maalumu wa Bugatti kwenye nyumba ya mteja ikiwa mteja atajiunga na mpango wa matengenezo ya chapa) hufanyika baada ya miezi 14 au kilomita elfu 16.
Wakati huo, mafuta ya injini (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), chujio cha mafuta, baridi na plugs 16 (!) za kukimbia lazima zibadilishwe. Gharama ya yote? Takriban euro 21 271!
Pia kila kilomita elfu 16 (au kila baada ya miezi 14/16) ni muhimu kubadili rims, gharama ambayo ni sawa na euro 42 641. Rota za breki za kauri na kalipa za titani zilizochapishwa kwa 3D, kwa upande mwingine, zinagharimu €50,318. Pia katika uwanja wa kuvunja, kusafisha mfumo huu na kuchukua nafasi ya maji ya kuvunja na nyaya ni sawa na euro 50,316.
Kuhusu matairi, haya yana "tarehe ya kumalizika muda" ya miezi 16 hadi 18 na, ingawa kuna chaguzi kadhaa za kuchagua kutoka katika uwanja huu, bei huwa (zaidi) kila wakati. Seti ya matairi inayolenga zaidi starehe (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX na Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) inagharimu euro 6822.
Ukichagua Michelin Pilot Sport Cup 2R iliyoundwa haswa kwa Chiron Pur Sport, thamani ya matairi manne imepunguzwa kuwa euro 35,735.
Turbos nne, gharama mara nne
Sio tu miunganisho ya ardhini inayoendesha gharama za wamiliki wa Chiron Pur Sport. Baada ya miezi 42 hadi 48, turbo nne za Garrett zinazoandaa Bugatti hii lazima zibadilishwe, na kugharimu jumla ya euro 22, 170. Uingizaji hewa kwa kupoeza unagharimu euro 18,718.
Lakini kuna zaidi. Mbali na turbos, tank ya mafuta pia ina tarehe ya kumalizika muda wake. Imetolewa kwa kutumia raba iliyoharibiwa na Kevlar, inagharimu €37 437. Urekebishaji na urekebishaji wa injini "unapatikana" zaidi, kwa euro 24 391.
Uvunjaji wa pekee wa glasi? haionekani kwetu
Kioo cha mbele cha kioo kikivunjika, kibadilishaji kinagharimu €51,169 na hata brashi zinazokisafisha ni ghali, kwa €3,240. Hatimaye, ikiwa kwa "bahati mbaya" kazi ya rangi imeharibiwa, wamiliki wa Chiron Pur Sport wanaweza kuhesabu gharama ya euro 47,071.
Kwa jumla, zaidi ya miaka minne, gharama za matengenezo ya Bugatti Chiron Pur Sport zinafikia zaidi ya euro 400,000 (bila kuhesabu kazi na kodi).
Katika kipindi hiki, ni muhimu kutekeleza mabadiliko matatu ya mafuta, mabadiliko mawili ya rims na matairi, na pia kubadilishana kwa diski za kuvunja na calipers, turbos nne, inlets za baridi na tank ya mafuta.
Hatimaye, ikiwa gari litasimamishwa kabisa, kulingana na Muhammad Al Qawi Zamani, gharama za matengenezo huwekwa karibu euro 89,337 kila baada ya miezi 14.
Chanzo: Carscoops