Umoja wa Ulaya hauna nishati safi ya kutosha kwa mpito wa moja kwa moja hadi 100% ya magari ya umeme. Huu ndio msimamo wa Tume ya Ulaya, kwa maneno ya Adina-Ioana Vălean, Kamishna wa Usafiri wa Ulaya. Msimamo unaokuja katika wiki hiyo hiyo ambapo bunge la Ureno liliidhinisha kupunguzwa kwa motisha kwa mseto na mseto wa programu-jalizi.
Katika tukio ambalo lilifanyika wiki hii, kuhusu mustakabali wa uhamaji, uliokuzwa na Financial Times, Adina Valean alitetea kwamba magari ya mseto "ni suluhisho bora kwa wakati wa sasa. Hatuna miundombinu ya kutosha au umeme safi kwa mpito wa moja kwa moja hadi 100% ya magari yanayotumia umeme, na lazima tuondoe gari haraka.
Tunakukumbusha kwamba magari ya mseto na programu-jalizi yamekuwa moja ya nguzo kuu za tasnia ya magari. , katika mkakati wa mpito wa nishati na kupunguza uzalishaji wa CO2. Mwaka huu pekee, zaidi ya magari 500,000 ya programu-jalizi yameuzwa katika Umoja wa Ulaya.
magari ya mseto chini ya moto
Ingawa magari ya mseto (HEV) na mseto wa Programu-jalizi (PHEV) hutangaza utoaji na matumizi ya chini kuliko magari yaliyo na injini ya mwako pekee, suluhu hii haionekani kuwa ya kupendeza kwa kila mtu.
Mashirika yasiyo ya kiserikali kama vile Shirikisho la Ulaya la Usafiri na Mazingira, Greenpeace, au nchini Ureno, ZERO Association na chama cha PAN - Animal People and Nature, huwa na mwelekeo wa kutetea mwisho wa motisha kwa teknolojia hizi.
Tume ya Ulaya, kwa upande mwingine, imekuwa makini zaidi. Adina Valean aliuliza, katika taarifa kwa Financial Times, "kiasi katika kutengwa kwa suluhisho hili", akiongeza kuwa teknolojia hii "inakaribishwa sana" katika mapambano dhidi ya uzalishaji wa CO2.
Jiandikishe kwa jarida letu
Chanzo: Financial Times / SIFURI.