Bill 180/XIII, ambayo inanuia kupunguza IUC kwenye magari yaliyotumika kutoka nje, ilikuwa moja ya habari iliyoashiria wiki iliyopita. Walakini, haina uhusiano wowote na mchakato wa mwisho wa ukiukaji uliofunguliwa na Tume ya Ulaya (EC) kwa Ureno (mnamo Januari) juu ya sheria za kuhesabu ISV ya magari yaliyotumika kutoka nje. . Yote yanahusu nini?
Kulingana na EC, ni kosa gani linalofanywa na Jimbo la Ureno?
EC inadai kuwa Jimbo la Ureno ni kukiuka kifungu cha 110 cha TFEU (Mkataba wa Utendaji kazi wa Umoja wa Ulaya).Kifungu cha 110 cha TFEU kiko wazi kinaposema kwamba “hakuna Nchi Mwanachama itakayotoza, moja kwa moja au kwa njia isiyo ya moja kwa moja, kwa bidhaa za Nchi Wanachama, kodi za ndani, bila kujali asili yao, kubwa zaidi kuliko zile zinazoathiri moja kwa moja au kwa njia zisizo za moja kwa moja bidhaa za ndani zinazofanana. Zaidi ya hayo, hakuna Nchi Mwanachama itakayotoza ushuru wa ndani kwa bidhaa za Nchi Wanachama nyingine ili kulinda bidhaa zingine kwa njia isiyo ya moja kwa moja.
Je, Jimbo la Ureno linakiuka vipi Kifungu cha 110 cha TFEU?
Ushuru wa Gari au ISV, ambayo inajumuisha sehemu ya uhamisho na sehemu ya uzalishaji wa CO2, inatumika sio tu kwa magari mapya, lakini pia kwa magari yaliyotumika yaliyoagizwa kutoka Nchi nyingine Wanachama.
ISV dhidi ya IUC
Ushuru wa Gari (ISV) ni sawa na ushuru wa usajili, unaolipwa mara moja tu, gari jipya linaponunuliwa. Inajumuisha vipengele viwili, uhamisho na uzalishaji wa CO2. Kodi ya Mzunguko (IUC) hulipwa kila mwaka, baada ya upataji, na pia inajumuisha vipengele sawa na ISV katika hesabu yake. 100% ya magari ya umeme, angalau kwa sasa, hayaruhusiwi kutoka kwa ISV na IUC.
Njia ambayo ushuru unatumika ndio asili ya ukiukaji. Kwa vile haizingatii kushuka kwa thamani kwa magari yaliyotumika, inaadhibu kupita kiasi magari ya mitumba yanayoagizwa kutoka Nchi nyingine Wanachama. Hiyo ni: gari lililotumika kutoka nje hulipa ISV kama vile gari jipya.
Baada ya maamuzi yaliyotolewa na Mahakama ya Haki ya Ulaya (ECJ) mwaka wa 2009, mabadiliko ya "devaluation" ilianzishwa katika hesabu ya ISV kwa magari ya mitumba yaliyoagizwa kutoka nje. Ikiwakilishwa katika jedwali lenye fahirisi za kupunguza, kushuka kwa thamani hii huhusisha umri wa gari na asilimia ya kiasi cha kupunguzwa kwa kodi.
Kwa hivyo, ikiwa gari ni hadi mwaka mmoja, kiasi cha ushuru hupunguzwa kwa 10%; ikipanda hatua kwa hatua hadi kupunguzwa kwa 80% ikiwa gari lililoingizwa lina zaidi ya miaka 10.
Hata hivyo, Jimbo la Ureno lilitumia kiwango hiki cha kupunguza tu kwa sehemu ya uhamishaji ya ISV, ukiacha sehemu ya CO2, jambo ambalo lilichochea kuendelea kwa malalamiko ya wafanyabiashara, huku ukiukwaji wa kifungu cha 110 cha TFEU ukiendelea.
Matokeo yake ni ongezeko kubwa la kodi kwa magari ya mitumba yanayoagizwa kutoka Nchi nyingine Wanachama, ambapo, katika hali nyingi, kiasi au zaidi ya kodi hulipwa kuliko thamani ya gari lenyewe.
Je, hali ikoje kwa sasa?
Mnamo Januari mwaka huu, EC ilirejea, kwa mara nyingine tena (kama tulivyokwisha sema, mada hii ilianza angalau 2009), kuanzisha mchakato wa ukiukaji dhidi ya Jimbo la Ureno, haswa kwa sababu "Nchi hii Mwanachama haizingatii. ya sehemu ya mazingira ya ushuru wa usajili wa mitumba inayoingizwa kutoka Nchi nyingine Wanachama kwa madhumuni ya uchakavu.
Muda wa miezi miwili uliotolewa na EC kwa Jimbo la Ureno kukagua sheria yake umeisha. Hadi sasa, hakuna mabadiliko yoyote ambayo yamefanywa kwa fomula ya hesabu.
Pia inakosekana ni "maoni yenye sababu kuhusu jambo hili" ambayo yangewasilishwa na EC kwa mamlaka ya Ureno, ikiwa hakungekuwa na mabadiliko ya sheria inayotumika nchini Ureno ndani ya muda wa mwisho wa kujibu.
Chanzo: Tume ya Ulaya.