Kauli hiyo, ya kushangaza tangu mwanzo tangu ilipotoka kwa kampuni ya mafuta - ambayo kwa sasa iko chini ya tishio la mchakato wa kisheria, inayoshutumiwa kuwajibika kwa 2% ya jumla ya gesi ya kaboni dioksidi na methane iliyotolewa kati ya 1854 na 2010 - inatarajiwa, katika miaka mitano. , hadi 2035, marufuku ya uuzaji wa magari yenye injini za joto iliyotabiriwa, kwa mfano, na serikali ya Uingereza kwa 2040.
Kwa kutumia kama msingi wa mabishano utafiti wa mwisho wa mazingira uliofanywa na kampuni yenyewe, ambayo iliutaja Hali ya anga - ambayo inalenga kutaja njia za kufikia malengo yaliyowekwa katika Mikataba ya Paris -, Shell inapendekeza kwamba, ili kufikia lengo hili, itakuwa muhimu kwa kambi kama vile Uchina, Marekani na Ulaya kuuza, pekee na pekee, kutoa sifuri. magari, tayari kutoka 2035.
Kwa kampuni ya mafuta, hali hii inaweza kuwa ukweli na maendeleo ambayo yanaweza kupatikana katika uwanja wa kuendesha gari kwa uhuru na matumizi yake katika vituo vya jiji, na pia kwa kupunguzwa kwa gharama za uzalishaji wa magari ya umeme na uboreshaji muhimu wa miundombinu. barabara.
Dizeli, suluhisho la kweli la kusafirisha bidhaa
Hali iliyopendekezwa inatumika kwa magari mepesi, lakini katika usafiri wa mizigo barabarani, Shell inasema kuwa dizeli itaendelea kutumika hadi miaka ya 2050, kutokana na "hitaji la mafuta yenye msongamano mkubwa wa nishati". Lakini hiyo haimaanishi kuwa sekta hii haitabadilika, ikibadilishana kupitia matumizi ya biodiesel, hidrojeni na umeme.Kwa mujibu wa utafiti huo, mabadiliko ya meli za magari yanapaswa kukamilika kwa kiasi kikubwa mwaka wa 2070. Mafuta yanayotokana na hidrokaboni yanapaswa kusajili kushuka kwa matumizi kwa nusu, kati ya 2020 na 2050, kuanguka baada ya hapo na hadi 2070, hadi 90% ya matumizi ya sasa. .
TUFUATE YOUTUBE Jiandikishe kwenye chaneli yetu
Hidrojeni pia itachukua jukumu
Kwa maoni ya Shell, hidrojeni itakuwa suluhisho lingine na mahali pa uhakika katika siku zijazo rafiki wa mazingira, bila kujali ukweli kwamba kwa sasa ni suluhisho la kando. Huku kampuni ya mafuta ikitetea hata kuwa miundo msingi ambayo kwa sasa inauza mafuta inaweza kubadilishwa kwa urahisi na kuuza haidrojeni.
Hatimaye, kuhusu utafiti wenyewe, Shell anasema kwamba uliundwa kutumika kama chanzo kinachowezekana cha "msukumo" kwa serikali, viwanda na wananchi, na pia kuonyesha "kile tunachoamini kinaweza kuwa njia inayowezekana ya kusonga mbele, katika suala la teknolojia, viwanda na uchumi”.
Mandhari ya AngaSomo hili linafaa kuwa na uwezo wa kutupa sisi sote tumaini kuu—na pengine hata msukumo. Ikionekana kwa mtazamo wa vitendo zaidi, inaweza kuwa kwamba uchambuzi huu utaweza kutuonyesha baadhi ya maeneo ambayo tunapaswa kuzingatia zaidi, ili kupata matokeo bora zaidi.