Citroën imejitolea kuwasha umeme aina yake yote (kuanzia 2020 miundo yote iliyozinduliwa na chapa ya Double Chevron itakuwa na toleo la umeme) na Mseto wa Aircross wa Citroën C5 inawakilisha "kuanza" kwa mkakati huo.
Iliyozinduliwa kama mfano mwaka wa 2018 na tayari kuwasilishwa katika toleo la uzalishaji mwaka jana, C5 Aircross Hybrid, mseto wa kwanza wa programu-jalizi ya Citroën, sasa imefika kwenye soko la Ureno na tayari inapatikana kwa kuagizwa.
Nambari za C5 Aircross Hybrid
Lahaja ya mseto ya programu-jalizi ya C5 Aircross "huweka" injini ya mwako ya ndani ya PureTech 1.6 ya 180hp yenye injini ya umeme ya 80kW (110hp). Matokeo ya mwisho ni 225 hp ya nguvu ya juu ya pamoja na 320 Nm ya torque. Inayohusishwa na injini hii ni upitishaji wa otomatiki wa kasi nane (ë-EAT8).
Kwa kuwasha injini ya umeme tunapata betri ya lithiamu-ion yenye uwezo wa 13.2 kWh ambayo hukuruhusu kusafiri hadi kilomita 55 katika hali ya umeme ya 100%. . Kuhusiana na matumizi na uzalishaji, Citroen inatangaza thamani za 1.4 l/100 km na 32 g/km, tayari kwa mujibu wa mzunguko wa WLTP.
Jiandikishe kwa jarida letu
Hatimaye, kuhusu kuchaji betri, inachukua chini ya saa mbili katika 32 A WallBox (pamoja na chaja ya hiari ya 7.4 kW); kwa saa nne kwenye kifaa cha 14A chenye chaja ya kawaida ya 3.7kW na kwa saa saba kwenye kifaa cha ndani cha 8A.
Itagharimu kiasi gani?
Sasa inapatikana kwa agizo, vitengo vya kwanza vya Citroën C5 Aircross Hybrid vinapaswa kuanza kusafirishwa Juni mwaka huu.
Mseto wa kwanza wa programu-jalizi ya Citroën utapatikana katika matoleo mawili: “Feel” na “Shine”. Ya kwanza inapatikana kutoka €43,797, wakati ya pili inaweza kununuliwa kutoka €45,997.