Uvumi kwamba Mitsubishi inaweza kuendeleza Mageuzi ya Outlander ilitoka katika chapisho la Kijapani Bora la Wavuti ya Magari, ambalo lilileta pamoja habari kuu ambazo tulipangiwa kuona katika Maonyesho ya Magari ya Tokyo 2021 yatakayofanyika Oktoba.
Onyesho la magari la Kijapani, hata hivyo, lilighairiwa (kwa sababu ya janga hilo), lakini inaonekana kwamba mipango ya Mageuzi ya Outlander sio.
Wazo kwamba kuna moja, ingawa ni ngumu kuamini, Mageuzi ya Outlander inahusiana na Ufufuo wa Ralliart , iliyotangazwa Mei mwaka jana, kwamba ni kitengo cha utendaji wa juu na ushindani cha Mitsubishi na imetupa urithi mkubwa wa mashine za kushangaza, kutoka kwa Mageuzi ya Lancer juu ya kukusanyika kwa Mageuzi ya Pajero, ambayo yalitawala Dakar.
Kwa maneno mengine, wazo la Mitsubishi lilikuwa kuchanganya manufaa na ya kupendeza, kukuza kuzaliwa upya kwa Ralliart na pia kuanzisha kizazi kipya cha SUV yake katika soko la Kijapani, kwa ufunuo wa Mitsubishi Outlander Evolution.
Jumba la Tokyo likighairiwa hatutaiona tena hapo, lakini kulingana na uchapishaji wa Kijapani, Mageuzi ya Outlander yatatokea, na uzinduzi uliopangwa kufanyika Juni 2022, miezi michache baada ya kuwasili kwa soko la Kijapani la kizazi kipya cha Outlander.
Je, tunaweza kutarajia nini?
Kwa kutabirika, hakuna maelezo kuhusu toleo hili la kuvutia la "muscle" la Outlander. Inaonekana kuna uhakika mmoja tu: hilo likitokea, Outlander Evolution itakuwa mseto wa programu-jalizi. Kizazi kipya cha SUV za Kijapani kilizinduliwa Februari iliyopita katika toleo lake la Amerika Kaskazini, lakini bado hatujui matoleo ya Ulaya na Kijapani.
Walakini, inajulikana kuwa Outlander ya Kijapani itakuwa mahuluti ya programu-jalizi pekee (sawa inapaswa kuwa kweli kwa Outlander ya Ulaya), ambayo haifanyiki na Outlander ya Amerika Kaskazini. Kwa hivyo, ukiishi kulingana na hilo, haungetarajia chochote isipokuwa SUV ya mseto ya mseto ya utendaji wa juu.
Ingawa kizazi kipya cha Outlander kimetokana na mfumo wa Muungano wa Renault-Nissan-Mitsubishi, mfumo wa mseto wa programu-jalizi unaouwezesha (na ambao umefanya Outlander kuwa mseto wa programu-jalizi unaouzwa zaidi barani Ulaya kwa miaka mingi) utaendelea kufanya hivyo. kuwa na asili ya Mitsubishi.
Mfumo huo umeundwa na motors mbili za umeme, moja kwa shimoni, na injini ya mwako wa ndani mbele ambayo motor ya tatu ya umeme imeunganishwa, ambayo hutumika kama jenereta. Kuna betri, lakini kazi ya injini ya mwako ni, haswa, kutumika kama jenereta ya kuwasha motors mbili za umeme.
Hivi majuzi tulipata fursa ya kujaribu mfumo huu kwenye Mitsubishi Eclipse Cross iliyokarabatiwa kote Ureno:
Kwa upande wa Mageuzi ya Outlander, ili kuishi kulingana na jina hilo, inaweza kutarajiwa kwamba, ikiwa itafunuliwa, italeta kilowati nyingi zaidi (kW) au nguvu za farasi kuliko karibu na 190 hp tuliyoona kwenye Eclipse Cross.