Nyongeza za hivi punde kwa kazi za mwili zinazovutia zaidi katika safu ya E-Class ya Mercedes-Benz (kizazi W213) zimezinduliwa. Baada ya matoleo ya limousine na van, sasa ilikuwa zamu ya E-Class Coupé na Cabrio kupokea masasisho muhimu.
Ilizinduliwa mwaka wa 2017, kizazi cha Mercedes-Benz E-Class W213 kilikuwa tayari kimeanza kuonyesha uzito wa miaka. Ndio sababu chapa ya Ujerumani iliamua kukagua vidokezo muhimu zaidi vya kizazi hiki.
Nje ya nchi, mabadiliko ni ya kina tu, lakini yanaleta tofauti. Taa zina muundo mpya na mbele imeundwa upya kidogo.
Huko nyuma, tunaweza kuona saini mpya inayong'aa ambayo inalenga kuboresha upande wa sporter wa safu ya E-Class ya Mercedes-Benz.
Pia katika uwanja wa kubuni, Mercedes-AMG E 53, toleo pekee la AMG linalopatikana katika E-Class Coupé na Convertible, pia ilipokea uangalifu unaostahili. Mabadiliko ya urembo yalikuwa ya kina zaidi, kwa msisitizo kwenye grille ya mbele na "hewa ya familia" kutoka safu ya Affalterbach.
Mambo ya ndani inakuwa ya sasa
Ingawa kwa maneno ya urembo Mercedes-Benz E-Class Coupé na Cabrio waliendelea kujitunza wakati wa mambo ya ndani, kwa upande wa teknolojia, hali haikuwa sawa kabisa.
Mercedes-Benz E-Class Inayoweza Kubadilishwa
Ili kupata msingi katika sura hii, Mercedes-Benz E-Class Coupé na Cabrio walipokea mifumo mpya ya infotaiment ya MBUX. Katika matoleo ya kawaida, yenye skrini mbili za 26 cm kila moja, katika matoleo ya juu zaidi (ya hiari) na skrini kubwa za 31.2 cm.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kipengele kikuu cha pili kinakwenda kwenye usukani mpya: upya kabisa na kazi mpya. Kuangazia mfumo wa kutambua mkono, unaokuruhusu kuweka mfumo wa uendeshaji unaoendesha nusu uhuru bila hitaji la kusogeza usukani, kama ilivyokuwa zamani hadi sasa.
Pia katika uwanja wa faraja, kuna programu mpya inayoitwa "ENERGIZING COACH". Hii inatumia mfumo wa sauti, taa iliyoko na viti na massage, kwa kutumia algorithm kujaribu kuamsha au kupumzika dereva, kulingana na hali yake ya kimwili.
Mlinzi wa Mjini. Kengele ya kuzuia wizi
Katika kuinua uso kwa Mercedes-Benz E-Class Coupé na Cabrio, chapa ya Ujerumani ilichukua fursa hiyo kufanya maisha kuwa magumu kwa marafiki wa watu wengine.
E-Class sasa ina mifumo miwili ya kengele inayopatikana. THE Mlinzi wa Mjini , kengele ya kawaida ambayo hutoa uwezekano wa ziada wa kuarifiwa kwenye simu yetu mahiri mtu anapojaribu kuingia kwenye gari letu au kugongana nayo kwenye maegesho. Kupitia maombi "Mercedes Me", tunapokea taarifa zote kuhusu matukio haya.
Jiandikishe kwa jarida letu
Kwa wenye bidii zaidi, kuna pia Walinzi wa Mjini Plus , mfumo unaoruhusu ufuatiliaji wa nafasi ya gari kupitia GPS, hata kama mfumo wa eneo la gari umezimwa. Sehemu bora? Polisi wanaweza kujulishwa.
Injini za umeme
Kwa mara ya kwanza katika safu ya Hatari E, tutakuwa na injini za mseto mdogo katika injini za OM 654 (Dizeli) na M 256 (petroli) - mifumo ya umeme ya 48 V. Shukrani kwa mfumo huu, nishati ya mifumo ya umeme ni haitolewi tena na injini.
Badala yake, mfumo wa viyoyozi, mifumo ya usaidizi wa kuendesha gari, usukani unaosaidiwa, n.k., sasa unaendeshwa na injini/jenereta ya umeme ya 48 V ambayo, pamoja na kutoa nishati kwa mfumo wa umeme, ina uwezo wa kutoa nguvu ya muda ya kuongeza nguvu kwa injini ya mwako.
Matokeo? Matumizi ya chini na uzalishaji.
Kwa upande wa anuwai, matoleo ambayo tayari yanajulikana E 220 d, E 400d, E 200, E 300 na E 450. itajiunga na toleo jipya la E300d.
OM 654 M: dizeli yenye silinda nne yenye nguvu zaidi kuwahi kutokea?
Nyuma ya muundo wa 300 d tunapata toleo lililoboreshwa zaidi la injini ya OM 654 (2.0, silinda nne kwenye mstari), ambayo sasa inajulikana ndani kwa jina la msimbo. OM 654 M.
Ikilinganishwa na 220d, 300 d inaona nguvu yake ikipanda kutoka 194 hp hadi 265 hp na torque ya juu inakua kutoka 400 Nm hadi 550 Nm inayoelezea zaidi.
Shukrani kwa vipimo hivi, injini ya OM 654 M inajidai yenyewe jina la injini ya dizeli yenye silinda nne yenye nguvu zaidi kuwahi kutokea.
Mabadiliko ya OM 654 inayojulikana hutafsiri kuwa ongezeko kidogo la uhamishaji - kutoka 1950 cm3 hadi 1993 cm3 -, uwepo wa turbos mbili za jiometri ya kioevu kilichopozwa na shinikizo kubwa katika mfumo wa sindano. Ongeza mbele ya mfumo mbaya wa 48 V, ambao unaweza kunenepa nambari zilizotangazwa na 15 kW ya ziada (20 hp) na 180 Nm chini ya hali fulani.
Tarehe ya kuuza
Bado hakuna tarehe maalum za nchi yetu, lakini aina nzima ya Mercedes-Benz E-Class Coupé na Cabrio - na pia matoleo ya Mercedes-AMG - yatapatikana kwenye soko la Ulaya kabla ya mwisho wa mwaka. Bei bado hazijajulikana.
Timu ya Razão Automóvel itaendelea mtandaoni, saa 24 kwa siku, wakati wa mlipuko wa COVID-19. Fuata mapendekezo ya Kurugenzi Kuu ya Afya, epuka safari zisizo za lazima. Kwa pamoja tutaweza kuondokana na awamu hii ngumu.