Usasishaji na upanuzi wa safu ya Suzuki unaendelea kutoka "upepo wa nyuma" na baada ya Across na Swace, chapa ya Kijapani sasa imefunua kizazi cha pili cha Suzuki S-Cross.
Tofauti na Across na Swace ambayo ni matokeo ya ushirikiano kati ya Suzuki na Toyota, S-Cross ni bidhaa ya "100% Suzuki", lakini haikukata tamaa juu ya kuongezeka kwa lazima kwa umeme.
Usambazaji umeme huu hapo awali utafanywa na injini ya mseto laini iliyorithiwa kutoka kwa mtangulizi, lakini kutoka nusu ya pili ya 2022, toleo la S-Cross litaimarishwa na uzinduzi wa lahaja ya kawaida ya mseto ambayo Suzuki inaita Mseto Nguvu ( lakini Vitara watakuwa wa kwanza kuipokea).
Lakini kwa sasa, itakuwa juu ya treni ya nguvu ya mseto ya 48 V, ambayo pia inatumiwa na Swift Sport, kuendesha S-Cross mpya. Hii inachanganya K14D, 1.4 l turbo in-line-silinda nne (129 hp saa 5500 rpm na 235 Nm kati ya 2000 rpm na 3000 rpm), na motor 10 kW umeme (14 hp).
Usambazaji unafanywa ama kwa mwongozo au maambukizi ya moja kwa moja, wote wawili na kasi sita. Bila kujali sanduku la gia, traction inaweza kuwa kwenye magurudumu ya mbele au kwenye magurudumu yote manne, kwa kutumia mfumo wa AllGrip.
Mfumo Mseto wenye Nguvu
Lahaja ijayo ya Strong Hybrid ya Suzuki S-Cross itachanganya injini mpya ya mwako wa ndani na jenereta ya injini ya umeme (MGU) na kisanduku kipya cha roboti (nusu-otomatiki) kiitwacho Auto Gear Shift (AGS). "Ndoa" ambayo itaruhusu, pamoja na uendeshaji wa mseto, pia uendeshaji wa umeme (injini ya mwako isiyofanya kazi).
Mfumo huu mpya wa Mseto wa Nguvu unasimama kwa uwekaji wake wa jenereta ya injini ya umeme mwishoni mwa AGS - huendesha kiotomatiki sanduku la gia mwongozo na kudhibiti clutch - ambayo inafanya uwezekano wa kusambaza nguvu moja kwa moja kutoka kwa jenereta ya injini ya umeme hadi shimoni la maambukizi.
Jenereta ya injini itakuwa na sifa kama vile kujaza torque, ambayo ni, "inajaza" pengo la torque wakati wa mabadiliko ya gia, ili iwe laini iwezekanavyo. Kwa kuongeza, pia husaidia kurejesha nishati ya kinetic na kuibadilisha kuwa nishati ya umeme wakati wa kupungua, kuzima injini ya mwako na kuondokana na clutch.
Teknolojia inaongezeka
Kwa mwonekano unaolingana na mapendekezo ya hivi punde ya Suzuki, S-Cross mpya ni bora zaidi kwa grille yake ya mbele ya piano-nyeusi, taa za LED na maelezo kadhaa ya fedha. Kwa nyuma, S-Cross ilishikamana na "mtindo" wa kujiunga na vichwa vya kichwa, hapa kwa kutumia bar nyeusi.
Ndani, mistari ni ya kisasa zaidi, huku skrini ya 9 ya mfumo wa infotainment ikiwekwa upya juu ya dashibodi ya katikati. Kuhusu muunganisho, S-Cross mpya ina "lazima" Apple CarPlay na Android Auto.
Hatimaye, shina hutoa kuvutia lita 430 za uwezo.
Inafika lini?
Suzuki S-Cross mpya itatolewa katika kiwanda cha Magyar Suzuki nchini Hungary na mauzo yanatarajiwa kuanza baadaye mwaka huu. Mbali na Ulaya, S-Cross itauzwa Amerika Kusini, Oceania na Asia.
Kwa sasa, data juu ya anuwai na bei za Ureno bado hazijatolewa.