Je, ulikuwa unalipa karibu euro 350 000 kwa Honda NSX-R hii?

Anonim

Tunapozungumza kuhusu kifupi cha Aina ya R kwa kichwa cha petroli, uwezekano ni kwamba miundo kama Integra Type R au Civic Type R itakumbukwa mara moja. Lakini wengi hawajui ni kwamba Honda pia "ilituma" herufi ya uchawi. - R - kwa NSX. Kwa hakika, yeye ndiye aliyeanzisha sakata hilo, mwaka 1992.

Uamuzi huo ulisababisha NSX-R, toleo kali zaidi la gari la michezo la injini ya kati ambalo lilipata "baraka" ya mmoja wa bora kabisa, Mbrazili Ayrton Senna (ambaye pia alishiriki katika maendeleo yake).

Ikilinganishwa na Honda NSX "ya kawaida", NSX-R ilisimama kwa matumizi yake ya nyuzi za kaboni na kwa kusambaza kila kitu ambacho hakikuwa muhimu sana, ikiwa ni pamoja na uendeshaji wa nguvu, mfumo wa sauti na hali ya hewa. "Lishe" ambayo iliokoa karibu kilo 100.

Honda NSX_R

Kuwasha haya yote ilikuwa 3.2 V6 VTEC sawa (iliyotumika katika NSX NA2 iliyoboreshwa) - iliyowekwa katika nafasi ya nyuma ya katikati - yenye matarajio ya kawaida ambayo ilituma nguvu kwa magurudumu mawili ya nyuma pekee kupitia sanduku la gia la mwongozo la kasi sita.

Kwenye karatasi, kizuizi hiki kilitoa "pekee" 294 hp, lakini kuna uvumi mwingi wa kupendekeza kwamba Honda alitoa "vumbi zaidi kidogo".

Kufikia sasa lazima uwe tayari umegundua kuwa hii Honda NSX-R ni gari maalum na sijakwambia kuwa lilikuwa ni modeli inayouzwa nchini Japan pekee na ambayo nakala chini ya 500 tu zilitolewa.

Honda NSX_R

Kwa yote hayo, wakati wowote NSX-R inaonekana kuuzwa katika soko lililotumiwa, ni habari. Na sasa, portal Torque GT, mtaalamu wa Uingereza ambaye hivi karibuni aliuza moja ya vitengo 300 vya Honda Civic Mugen RR (FD2), ametangaza tu kwamba "itafungua" mnada wa mfano wa kizazi cha NA2. , ambayo ilikuwa na uzalishaji wa kipekee zaidi: vitengo 140.

Torque GT haionyeshi mwaka wa mfano au mileage, lakini katika moja ya picha za mambo ya ndani unaweza kuona kwamba odometer inasoma 50 920 km.

Mambo ya ndani ya Honda NSX_R

Kilichobaki ni kutaja bei na haikuwa bure kwamba niliiacha hadi mwisho. Torque GT tayari imefahamisha kuwa msingi wa zabuni ni euro 346 000. Ndiyo hiyo ni sahihi. Na inategemewa kuwa itakaribia kizuizi cha 400 000: mnamo 2019 NSX-R (pia ya kizazi cha NA2) iliuzwa kwa kilomita 560 tu kwa euro 377,739.

Ver esta publicação no Instagram

Uma publicação partilhada por Torque GT (@torquegt)

Soma zaidi